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| SU7 700km Xiaomi 2024 accionamiento trasero conductor inteligente de largo alcance Edición | 2024 Xiaomi SU7 830km transmisión trasera Ultra Long Range Premium Smart Drive Pro Edition | 2024 Xiaomi SU7 800km 4WD inteligente de gama alta de gama ultra larga Drive Max Edition | |
| Información básica | |||
| Disponibilidad | 2024,03 | 2024,03 | 2024,03 |
| clase de vehículo | Adorno de tamaño medio | Adorno de tamaño medio | Adorno de tamaño medio |
| Longitud*Anchura*altura(mm) | 4997*1963*1455 | 4997*1963*1455 | 4997*1963*1440 |
| Tipo de energía | todo eléctrico | todo eléctrico | todo eléctrico |
| Alcance eléctrico puro CLTC (km) | 700 | 830 | 800 |
| Potencia total del motor (kW) | 220 | 220 | 495 |
| Par motor total (N-m) | 400 | 400 | 838 |
| Velocidad máxima (km/h) | 210 | 210 | 265 |
| aceleración(s) de 0-100km/h | 5,28 | 5,7 | 2,78 |
| Tipo de batería | batería de fosfato de hierro litio | batería de fosfato de hierro litio | Batería de litio ternaria |
| Capacidad de la batería (kWh) | 73,6 | 94,3 | 101 |
| Tiempo de carga rápido (h) | - | 0,5 | - |
| Capacidad de carga rápida (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| Política de garantía | Cinco años o 100.000 kilómetros | Cinco años o 100.000 kilómetros | Cinco años o 100.000 kilómetros |
| cuerpo del automóvil | |||
| Longitud (mm) | 4997 | 4997 | 4997 |
| Anchura (mm) | 1963 | 1963 | 1963 |
| Altura (mm) | 1455 | 1455 | 1440 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
| Distancia entre ejes delantera(mm) | 1693 | 1693 | 1693 |
| Distancia entre ejes trasera(mm) | 1699 | 1699 | 1699 |
| Peso (kg) | 1980 | 2090 | 2205 |
| Volumen del maletero (L) | 517 | 517 | 493 |
| Número de puertas (pcs) | 4 | 4 | 4 |
| Número de asientos (pcs) | 5 | 5 | 5 |
| motor eléctrico | |||
| Potencia total del motor (kW) | 220 | 220 | 495 |
| Par motor total (N-m) | 400 | 400 | 838 |
| Potencia máxima del motor eléctrico delantero (kW) | - | - | 220 |
| Par máximo del motor delantero (N-m) | - | - | 338 |
| Potencia máxima del motor eléctrico trasero (kW) | 220 | 220 | 275 |
| Par máximo del motor trasero (N-m) | 400 | 400 | 500 |
| Alcance eléctrico puro CLTC (km) | 700 | 830 | 800 |
| Capacidad de la batería (kWh) | 73,6 | 94,3 | 101 |
| Consumo de energía de 100km (kWh/100km) | 12,3 | - | 13,7 |
| Tiempo de carga rápido (h) | - | 0,5 | - |
| Estructura del motor | magnetismo permanente | magnetismo permanente | inducción (elec.) |
| Principio de funcionamiento del motor | sincronización | sincronización | sincrónico |
| Segunda estructura del motor | - | - | magnetismo permanente |
| Segundo principio de funcionamiento del motor | - | - | sincronización |
| Número de motores de accionamiento | un solo motor | un solo motor | Motor doble |
| Diseño del motor | colocar después (p. ej. en gramática) | colocar después (p. ej. en gramática) | delantero y trasero |
| Tipo de batería | batería de fosfato de hierro litio | batería de fosfato de hierro litio | Batería de litio ternaria |
| Marcas de batería | Ferdi (apellido) | Tiempos de Ningde | Tiempos de Ningde |
| Método de refrigeración de la batería | refrigeración líquida | refrigeración líquida | refrigeración líquida |
| función de carga rápida | - | esté a favor de | - |
| Capacidad de carga rápida (%) | 10-80 | 10-80 | 10-80 |
| Garantía de batería | Ocho años o 160.000 kilómetros | Ocho años o 160.000 kilómetros | Ocho años o 160.000 kilómetros |
| Chasis/dirección | |||
| Forma de conducción | transmisión trasera | transmisión trasera | tracción a las cuatro ruedas |
| Tipo de suspensión delantera | suspensión independiente de doble horquilla | suspensión independiente de doble horquilla | suspensión independiente de doble horquilla |
| Tipo de suspensión trasera | Suspensión independiente de cinco eslabones | Suspensión independiente de cinco eslabones | Suspensión independiente de cinco eslabones |
| Formulario de asistencia de dirección | asistencia eléctrica | asistencia eléctrica | asistencia eléctrica |
| Ruedas/frenos | |||
| Tipo de freno delantero/trasero | Tipo de bandeja ventilada | Tipo de bandeja ventilada | Tipo de bandeja ventilada |
| Tipo de freno de estacionamiento | aparcamiento electrónico | aparcamiento electrónico | aparcamiento electrónico |
| Especificación de neumáticos delanteros | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| Especificación de neumáticos traseros | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| Material de la rueda | aluminio | aluminio | aluminio |
El modelo de tracción trasera no se introdujo mucho en este lanzamiento, pero se anunciaron los datos correspondientes. La batería está equipada con una batería de fosfato de hierro de litio 73,6kWh suministrada por Verdi, con un rango CLTC de 668km. El sistema soporta 400V de carga rápida, y la carga durante 15 minutos puede aumentar el rango en aproximadamente 330km.
Versión Max equipado con Ningde Times ternary litio kirin batería, todo el sistema de batería adopta CTB (batería y chasis de integración) tecnología, altura de batería 120mm, capacidad 101kWh, CLTC gama (tracción a las cuatro ruedas) 800km. El sistema completo adopta la 871V (algunas otras marcas en la publicidad se llamará "cuasi-900V") plataforma de carga, El sistema de carga soporta 400V carga rápida, la carga de 15 minutos puede aumentar el rango de alrededor de 330km. El sistema completo adopta 871V (algunas otras marcas pueden llamarlo "cuasi-900V" en su publicidad) plataforma de carga, que es extremadamente rápido, y los datos anunciados en el sitio muestra que 5 minutos de carga puede ampliar el rango en 220km, y 15 minutos puede ampliar el rango en 510km.
En términos de seguridad, el sistema completo de la batería tiene 17 capas de protección de aislamiento, el lado de la batería se llena con 165 piezas de material de aislamiento de aerogel, y el uso de acero termoformado, acero de alta resistencia y otros materiales para la fabricación de componentes como biseles y vigas. La batería también detecta el estado de la batería en tiempo real a través de la red cooperativa car-cloud (800 detecciones en 1 segundos, y sólo se tarda 4ms en desconectar la batería en una emergencia). Incluso en caso de una situación extrema inevitable, la tecnología de células invertidas permite liberar la energía hacia abajo, maximizando la seguridad de la cabina.
Para la batería en entornos de frío extremo que se encuentran con frecuencia con un rango de descuento y baja actividad a bajas temperaturas, sobre la base de la protección de aislamiento y el llenado de materiales de aislamiento térmico anteriormente mencionados, Xiaomi SU7 también está equipada con tecnología de bomba de calor de modo doble, Además de satisfacer las necesidades de la gestión térmica de la batería, en -15 ºC sin necesidad de encender un calentador adicional para mantener una temperatura de cabina determinada, e incluso en los -20 ºC de las condiciones climáticas se puede obtener aún del calor del aire frío. El SU7 también cuenta con tecnología de calentamiento de fuente triple de calor, que ofrece hasta 18 kW de potencia de calentamiento de batería para ampliar el rango de temperaturas bajas y reducir el tiempo de carga a bajas temperaturas.
Integración la tecnología de fundición a presión en comparación con el montaje tradicional de soldadura por punzonado y prensado tiene menos piezas, bajo costo, alta eficiencia, así como en la precisión, la seguridad y las ventajas ligeras, es el futuro de la fabricación de automóviles una gran tendencia. Sin embargo, fundición a presión integrada en el material, integración de moldes grandes, resistencia a la fundición a presión y otros aspectos hay ciertas dificultades técnicas, especialmente los requisitos de resistencia a la fundición a presión son muy altos, por lo que vemos que la tecnología de fundición a presión integrada de cada Marca de máquinas de fundición a presión es muy grande. La fábrica de Tesla en shanghai y la fábrica de Estados Unidos utilizaron la máquina de fundición de troqueles 6000t y 9000T, la fábrica de Zeekr para 7200t, Xpeng tiene la única máquina de fundición de troqueles integrada 12000t en el mundo, y planea expandir una máquina de fundición de troqueles 16000t en el futuro para fabricar moldes de troqueles más grandes.
En contraste, el mijo utilizado dos máquinas de fundición de 9100t toneladas no es realmente grande, en la actualidad principalmente a través de la pieza de fabricación de fundición de troqueles integrada para la viga triangular de SU7 cabezas y 72 en 1 piso trasero. En comparación con el proceso tradicional de sellado + soldadura, el suelo trasero de una pieza puede reducir el peso en un 17% y 840 juntas de soldadura, y las piezas de fundición también pueden ayudar a reducir el ruido de la cabina en aproximadamente 2dB. El material de fundición usado para hacer el piso trasero es desarrollado por Xiaomi y es oficialmente llamado "Xiaomi Titan Alloy", que es un material de aleación que consiste en más de 10 elementos incluyendo el silicio de aluminio, tierras raras, y zirconio, de los cuales el contenido de aluminio representa cerca del 30%.
La estructura de suspensión es una combinación de doble horquilla delantera + multiarticulación trasera, y por supuesto, más importante, la tecnología de chasis inteligente de Xiaomi, que incluye amortiguadores de amortiguación variables CDC y muelles neumáticos, con alturas suaves y duras ajustables. Al mismo tiempo, en combinación con el controlador de frenos Bosch DPB y el sistema de estabilización de la carrocería ESP 10,0, así como la pila completa de algoritmos de control de chasis autodesarrollados, puede realizar las tres funciones adaptativas siguientes:
Adaptación de la superficie de la carretera: La función de estabilización de la carrocería similar a una alfombra mágica se puede predecir 5-150m de antemano, 500 veces por segundo control de par motor + 1000 veces por segundo ajuste de amortiguación CDC para reducir el impacto de los golpes y mejorar la suavidad. 1
2. Curva adaptable: 500 veces por segundo control de par motor, 1000 veces por segundo ajuste de amortiguación CDC, optimizar aceleración y deceleración de inclinación/amplitud de oscilación, inhibir el balanceo y mejorar la respuesta de la carrocería en curvas.
3. Aerodinámica adaptativa: Ajusta automáticamente la altura de la aleta trasera y del muelle neumático, y controla activamente la apertura de la rejilla delantera.
El SU7 con arranque rápido y velocidad máxima necesita naturalmente una excelente capacidad de frenado para dar a los usuarios la suficiente confianza. Su versión Max está equipada con un sistema de frenos de cuatro pistones Brembo, que hace que la distancia más corta de 100km/h a la parada de frenado sea de solo 33,3 metros, lo que es un 6,6% más corta que la distancia de frenado de la versión de tracción trasera (35,5m) que no tiene un sistema de frenado de alto rendimiento.
En términos de seguridad, todo el coche adopta un cuerpo híbrido de acero-aluminio blindado tipo jaula, con la proporción de acero de alta resistencia y aleación de aluminio que alcanza el 90,1%, y la rigidez torsional que alcanza 51.000N-m/DEG, que es más alto que el del superdeportivo Bugatti Veyron (50.000N-m/DEG). El travesaño de la batería y el larguero de la puerta están fabricados de acero de 2000MPa ultra-alta resistencia y aleación de aluminio extruido multicámara ultra-ancha respectivamente, que puede soportar impactos laterales de hasta 820kN.
Xiaomi Pilot Xiaomi la conducción inteligente cubre tres partes principales:
1. algoritmos de autoinvestigación de la pila completa
2. UNIDAD NVIDIA única Orin para la versión de unidad trasera y chips dobles para la versión Max (potencia informática total de 508 TOPS)
3. (Versión Max) 128 subprocesos + 1.530.000 puntos Cloud / segundo LiDAR integrado (versión de unidad trasera sin LiDAR)
Basado en la tecnología de red de ocupación de resolución ultra alta, la precisión de reconocimiento del sistema para los obstáculos con forma es tan baja como 0,1m (0,32m para Tesla), y es más precisa para objetos pequeños como barras de parada de cabina de peaje y temporalmente configurar luces de tráfico móviles. Además, también puede reconocer la niebla de agua que el vehículo delantero ha levantado en condiciones de lluvia y nieve, reduciendo la probabilidad de un mal reconocimiento.
La precisión de reconocimiento general de todo el sistema de conducción inteligente es alta, pero en diferentes entornos la precisión de reconocimiento se ajustará según la demanda. Estado de estacionamiento de la precisión mínima de reconocimiento del sistema y tamaño de cuadrícula de píxeles de 0,05m, puede reconocer los bloqueos del suelo y otros objetos de pequeño tamaño, el vídeo de demostración de escena muestra que la anchura de 1963mm SU7 puede confiar en la función de estacionamiento automático para aparcar de forma autónoma en el espacio mínimo de 2,05m de elevación, estacionado cierra automáticamente los retrovisores. Función, el sistema apoya lejos de la gente para encontrar automáticamente una plaza de aparcamiento y aparcamiento, y aún más puede completar automáticamente a través de la puerta, automático de múltiples niveles de cruz, automático dejará el coche, llamar cuando nadie para tomar el control del coche y otra acción "difícil".
En la ciudad y carreteras para permitir la función de conducción inteligente, el rango de reconocimiento más amplio de 160m en la ciudad, en los dos vías 10 carriles de la amplia avenida también puede girar de forma autónoma. Velocidades más altas en la carretera, la necesidad de detectar la carretera delante de la parte delantera del coche más lejos, estado de alta velocidad de la parte delantera del coche campo de visión frente aumentó a 250m, el tamaño de la rejilla de píxeles de 0,2m.
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