Alta calidad Precio de fábrica Tipo polea embrague centrífugo L07bh

• Componente estándar: Componente estándar
• Técnica: Fundición
• Material: acero
• Tipo: l07bh
• peso (kg): 3
• color: según la demanda del cliente
• No. de Modelo.: L90BH
• velocidad de trabajo: 3600 rpm
• ubicación de la sala de exposiciones: canadá
• modelo de motor: 6hh1
• torqura a velocidad de trabajo 3000rpm: 8,4nm
• moq: 50pcs
• video de salida-inspección: proporcionado
• tipo de marketing: nuevo producto 2020
• embalaje: caja estándar
• nombre del producto: embrague centrífugo de tipo polea
• potencia recomendada del motor: 2,5/1,8(cv/kw)
• informe de pruebas de maquinaria: proporcionado
• Paquete de Transporte: Carton
• Marca Comercial: GOODLARK
• Origen: Jiangsu, China
• Capacidad de Producción: 50000PCS/Month

Descripción de Producto

 

El embrague centrífugo se utiliza principalmente en la transmisión de potencia de la maquinaria general y se utiliza ampliamente en maquinaria de construcción y maquinaria de mantenimiento ferroviario.

 

El embrague centrífugo tiene algunas características que otros embragues no tienen, y se utiliza ampliamente en la industria, especialmente en algunas máquinas de trabajo de campo. Principalmente utilizado en: Maquinaria de construcción pequeña, maquinaria de jardín, maquinaria de construcción, maquinaria de mantenimiento ferroviario, maquinaria de perforación pequeña, ventiladores, compresores y otras ocasiones.

 

El embrague centrífugo está motivado por la propia velocidad de giro del motor de cebado para lograr el acoplamiento y la separación del embrague entre la parte activa y la parte accionada, y tiene las siguientes características:

1. El par del embrague depende de la fuerza centrífuga, por lo que no puede transmitir la carga mayor que el par nominal. Si el lado conducido está sobrecargado, el embrague patinará. No debe instalarse en el eje de baja velocidad para utilizar, porque a baja velocidad, para alcanzar la fuerza centrífuga suficiente, el tamaño de la estructura debe ser ampliado, lo que aumentará su costo.

2. Debido a la fuerza centrífuga del embrague centrífugo es proporcional al cuadrado de la velocidad de rotación, mientras que la potencia de salida cambia con el cubo de la velocidad de trabajo, no debe usarse en el sistema de transmisión y aplicarse a las ocasiones de arranque frecuente o arranque con demasiado tiempo.

3.para la maquinaria de trabajo que se pone en marcha directamente, el uso de embrague centrífugo puede reducir la carga de arranque y obtener el
efecto de arranque estable, y cuando se utiliza en el motor, puede reducir significativamente la corriente de arranque.

Parámetros y estructura Tamaño

En términos de la estructura del embrague centrífugo, puede dividirse en dos tipos: Tipo de polea de correa y tipo de acoplamiento.

Tamaño del embrague del tipo de polea de correa	Tipo de acoplamiento Tamaño del embrague
L07BH	L07CH
L20BH	L20CH
L22BH	L22CH
L30BH	L30CH
L41BH	L41CH
L65BH	L65CH
L80BH	L80CH
L90BH	L90CH
L91BH	L91CH
L100BH	L100CH
L105BH	L105CH
L110BH	L110CH
L111BH	L111CH

Observaciones:1) los orificios y la polea de la correa pueden fabricarse previa solicitud.

2) la potencia del motor se calcula utilizando un factor de seguridad de 2,0.

Observaciones:1) la alineación adecuada para la entrada y la salida es inferior a ±0,1 .

2) FH1H2 puede fabricarse bajo petición.

 

 

 

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