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Sistema de Combustible
Sistema de GNC Secuencial multipunto Injecion Kits de conversión para los coches de gasolina V8 (CGL-CCK08)
| Pedido Mínimo: | 1 Pieza |
|---|---|
| Capacidad de Producción: | 20000PCS/Month |
| Paquete de Transporte: | Cartons |
| Condiciones de Pago: | L/C, T/T, Western Union, Paypal, Money Gram |
Descripción de Producto
Información de la Compañía
Dirección:
719a, Huang Jia Centre, Dong Huan Rd 1, Long Hua District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica, Otro
Rango de Negocios:
Equipo y Componentes Industriales, Piezas y Accesorios de Auto y de Moto, Producto Eléctrico y Electrónico
Introducción de Empresa:
LGC
China ECU de gas y fabricante de la rampa de inyección de gas, Kits de conversión de GNC
LGC proveedor de equipos de gas (HK) Co., Limited fue fundada en 2006 con la fábrica y sede en Shenzhen, China, dedicada a la Bi-combustible (Gasolina hacia GNC/GLP) y Dual de combustible (diesel y GLP o GNC) sistemas de conversión para los coches.
Como China, fabricante de Autogas ECU & Rampa de inyección, así como proveedor profesional de GLP (Propano) GNC (Metano) kits de conversión para los coches de gasolina y diesel, LGC ofrecen los kits de actualización para 3/4/5/6/8 cilindros de motores de inyección, inyección electrónica (EFI) motores, así como los coches del carburador para convertir en bi-sistema de combustible y para todo tipo de motores diesel para convertir en el uso de combustible dual:
LGC proporciona dos tipos GLP (Propano) o CNG (Metano) del sistema de kits de conversión de gas para los coches de gasolina y un tipo GPL/GNC kits de conversión para vehículos diésel, para montar en Bi-combustible (gasolina o GLP o GNC) o doble uso de combustible (diesel o co-Combustible: diesel y GNC/GLP):
1. Los kits de conversión de gas para los coches de gasolina:
Con la CGL-LPG gasolina/GNC instalado kits de conversión, los coches se ejecutará en la gasolina o GLP o GNC.
1.1. Propne (GLP) o el metano (GNC) sistema de inyección secuencial autogas kits de conversión, se adapten a los coches de EFI sólo:
un rendimiento mucho mejor, pero más complicada la instalación y el precio más alto, por lo general para los autos nuevos.
Dos tipos: 3, 4 cilindros de inyección multipunto secuencial de los motores de gasolina y el 5, 6, 8 cilindros.
Completar la inyección secuencial kits incluyen elementos:
3/4cil (5/6/8cyl) ECU de gas set_unidad electrónica de control + 3/4 cyls (5/6/8cyls) Mazo de cables + Micro interruptor + sensor de temperatura del agua + (emulador), sensor MAP, cable de programación (ECU), la ECU (software), reductor de secuencial de GNC/GLP vaporizador de inyección (integrado con GNC, electroválvula de gas), Rampa de inyección de gas, GNC manómetro, tubo de acero de alta presión, filtro de gas, las mangueras de baja presión, válvulas de llenado de gas, GLP, manguera de llenado del depósito de Gas, adaptadores de montaje, los soportes del depósito, la válvula del tanque de GNC/GLP Multiválvula (integrado con sensor de nivel de gas).
1.2. Sistema de aspiración de GNC GLP (sistema de aspiración normal o tradicional system/sistema de mezclador de) los kits de conversión, una demanda tanto para el carburador y EFI(inyección electrónica) coches:
instalación sencilla, menor precio, pero el rendimiento no es bueno como kits de inyección secuencial, por lo general para los coches antiguos.
Sistema de aspiración normal completa los kits incluyen elementos:
reductor de GNC/GLP vaporizador (integrado con la electroválvula de GPL/GNC), de emulador de Gas, Petróleo-gas Interruptor de cambio (selector de combustible), aire-combustible mezclador, válvula de potencia, indicador de presión de GNC, tubo de acero de alta presión, las mangueras de baja presión, válvulas de llenado de gas, GLP, accesorios de montaje de la manguera de llenado, tanque de gasolina, los soportes del depósito, la válvula del tanque de GNC/GLP Multiválvula (integrado con sensor de nivel de gas).
1.3. El propano vs sistema Kits de conversión de gas metano a partir de LGC no satisface a FSI de inyección de combustible (straight/combustible de motores de inyección directa), ni los motores diesel.
Otros elementos de conversión a gas: el tiempo de encendido adelantado el procesador, la chispa más especial para el GNC Relé para apagar la bomba de gasolina, el detector de fugas de gas GNC/alarma, Lambda y el Controlador de motor de pasos.
2. Gpl/GNC kits de conversión para motores diesel: Con la CGL kits de conversión a gas diesel instalado, el coche se ejecutará en cualquiera de los todavía diésel o co-combustible (diesel y GLP o GNC al mismo tiempo), los motores diesel van estupendamente después retrofited.
LGC proporcionan una solución completa de la gasolina/GLP y GNC deisel GPL/GNC conversión para la actualización de las tiendas/distribuidores/DIY usuarios finales, con buena calidad a precio más barato!
Cuenta con garantía de calidad y precio competitivo y un excelente servicio, red de ventas de la CGL cubrir toda la China y muchos de los mercados de ultramar. La calidad de nuestros kits de gas son preferidas por muchos de los instaladores y distribuidores.
La bienvenida a unirse a nosotros en este negocio verde LGC, siempre están aquí para servirle.
China ECU de gas y fabricante de la rampa de inyección de gas, Kits de conversión de GNC
LGC proveedor de equipos de gas (HK) Co., Limited fue fundada en 2006 con la fábrica y sede en Shenzhen, China, dedicada a la Bi-combustible (Gasolina hacia GNC/GLP) y Dual de combustible (diesel y GLP o GNC) sistemas de conversión para los coches.
Como China, fabricante de Autogas ECU & Rampa de inyección, así como proveedor profesional de GLP (Propano) GNC (Metano) kits de conversión para los coches de gasolina y diesel, LGC ofrecen los kits de actualización para 3/4/5/6/8 cilindros de motores de inyección, inyección electrónica (EFI) motores, así como los coches del carburador para convertir en bi-sistema de combustible y para todo tipo de motores diesel para convertir en el uso de combustible dual:
LGC proporciona dos tipos GLP (Propano) o CNG (Metano) del sistema de kits de conversión de gas para los coches de gasolina y un tipo GPL/GNC kits de conversión para vehículos diésel, para montar en Bi-combustible (gasolina o GLP o GNC) o doble uso de combustible (diesel o co-Combustible: diesel y GNC/GLP):
1. Los kits de conversión de gas para los coches de gasolina:
Con la CGL-LPG gasolina/GNC instalado kits de conversión, los coches se ejecutará en la gasolina o GLP o GNC.
1.1. Propne (GLP) o el metano (GNC) sistema de inyección secuencial autogas kits de conversión, se adapten a los coches de EFI sólo:
un rendimiento mucho mejor, pero más complicada la instalación y el precio más alto, por lo general para los autos nuevos.
Dos tipos: 3, 4 cilindros de inyección multipunto secuencial de los motores de gasolina y el 5, 6, 8 cilindros.
Completar la inyección secuencial kits incluyen elementos:
3/4cil (5/6/8cyl) ECU de gas set_unidad electrónica de control + 3/4 cyls (5/6/8cyls) Mazo de cables + Micro interruptor + sensor de temperatura del agua + (emulador), sensor MAP, cable de programación (ECU), la ECU (software), reductor de secuencial de GNC/GLP vaporizador de inyección (integrado con GNC, electroválvula de gas), Rampa de inyección de gas, GNC manómetro, tubo de acero de alta presión, filtro de gas, las mangueras de baja presión, válvulas de llenado de gas, GLP, manguera de llenado del depósito de Gas, adaptadores de montaje, los soportes del depósito, la válvula del tanque de GNC/GLP Multiválvula (integrado con sensor de nivel de gas).
1.2. Sistema de aspiración de GNC GLP (sistema de aspiración normal o tradicional system/sistema de mezclador de) los kits de conversión, una demanda tanto para el carburador y EFI(inyección electrónica) coches:
instalación sencilla, menor precio, pero el rendimiento no es bueno como kits de inyección secuencial, por lo general para los coches antiguos.
Sistema de aspiración normal completa los kits incluyen elementos:
reductor de GNC/GLP vaporizador (integrado con la electroválvula de GPL/GNC), de emulador de Gas, Petróleo-gas Interruptor de cambio (selector de combustible), aire-combustible mezclador, válvula de potencia, indicador de presión de GNC, tubo de acero de alta presión, las mangueras de baja presión, válvulas de llenado de gas, GLP, accesorios de montaje de la manguera de llenado, tanque de gasolina, los soportes del depósito, la válvula del tanque de GNC/GLP Multiválvula (integrado con sensor de nivel de gas).
1.3. El propano vs sistema Kits de conversión de gas metano a partir de LGC no satisface a FSI de inyección de combustible (straight/combustible de motores de inyección directa), ni los motores diesel.
Otros elementos de conversión a gas: el tiempo de encendido adelantado el procesador, la chispa más especial para el GNC Relé para apagar la bomba de gasolina, el detector de fugas de gas GNC/alarma, Lambda y el Controlador de motor de pasos.
2. Gpl/GNC kits de conversión para motores diesel: Con la CGL kits de conversión a gas diesel instalado, el coche se ejecutará en cualquiera de los todavía diésel o co-combustible (diesel y GLP o GNC al mismo tiempo), los motores diesel van estupendamente después retrofited.
LGC proporcionan una solución completa de la gasolina/GLP y GNC deisel GPL/GNC conversión para la actualización de las tiendas/distribuidores/DIY usuarios finales, con buena calidad a precio más barato!
Cuenta con garantía de calidad y precio competitivo y un excelente servicio, red de ventas de la CGL cubrir toda la China y muchos de los mercados de ultramar. La calidad de nuestros kits de gas son preferidas por muchos de los instaladores y distribuidores.
La bienvenida a unirse a nosotros en este negocio verde LGC, siempre están aquí para servirle.
