Información Básica.
No. de Modelo.
TITAN30-55T
Material
Acero Inoxidable
Característica de materiales
Stainless Steel
Certificación
ISO9001: 2008
El Ahorro De Energía
Ahorro de Energía
Personalizado
Personalizado
Functions
Autopilot Remote Control
Battery
Lto Dynamic Battery System
Features
Anti-Collision System
Paquete de Transporte
Wooden Case
Descripción de Producto
55t de piloto automático de la locomotora alimentada por batería para el túnel de la utilidad de
descripción de producto
Descripción de la locomotora de TITAN
TITAN de la locomotora adopta el diseño de control electrónico integrado, con seguridad, estabilidad y la inteligencia.
TITAN de la locomotora también está equipado con T-box, LHMP TCSS y sistema, que puede supervisar el estado de funcionamiento de la locomotora en tiempo real.
Según las características de funcionamiento automático de anti-colisión, antideslizante y la identificación de obstáculos, de conducción automática de conducción, remoto, manual de funciones de conducción están disponibles.
parametros de producto
El parámetro
55T de piloto automático de la locomotora alimentada por batería para el túnel de la utilidad de túnel de agua/ Descripción de la locomotora de TITAN TITAN de la locomotora adopta el diseño de control electrónico integrado, con seguridad, estabilidad y la inteligencia. TITAN de la locomotora también está equipado con T-box, LHMP TCSS y sistema, que puede supervisar el estado de funcionamiento de la locomotora en tiempo real. Según las características de funcionamiento automático de anti-colisión, antideslizante y la identificación de obstáculos, de conducción automática de conducción, remoto, manual de funciones de conducción están disponibles. El parámetro Descripción | La especificación | La especificación de la locomotora | El volumen (mm) | 8990×1550×2500 | Peso(T) | 55 | Manómetro(mm) | 900 | Diámetro de rueda(mm) | Φ1100 | La altura de tracción (mm) | 350/430±10 | Radio de curvatura mínimo negociable(m) | 30 | La base de la rueda(mm) | 3200 | La carga por eje(T) | 27,5t | Coeficiente de adhesivo | 0.26 | El modo de conducción | DC-AC de conversión de frecuencia de transmisión mecánica + | Potencia (kW) | 160×2 | Inicio de la fuerza de tracción(kN) | 169 | Fuerza de tracción continua(kN) | 130 | Velocidad máx.(km/h) | 13 | La velocidad continua(km/h) | 7.6 | La tracción de locomotoras peso(T) | 681(pendiente es el 10‰) | 418(pendiente es el 20‰) | 294(pendiente es el 30‰) | 236(pendiente es el 40‰) | Modo de amortiguador | V-tipo de absorción de impactos de resorte de goma | El modo de control de la locomotora | VCU (Unidad de control del vehículo) + Control por parte de convertidor de frecuencia | Modo de frenado | Electric + Aire + frenado antideslizantes | Relación de frenado | 4.4. | La distancia de frenado | La distancia de frenado ≤30m (Carga completa, la velocidad nominal, el 30‰ gradiente) | La distancia de frenado ≤60m (Carga completa, la velocidad nominal, el 40‰ gradiente) | Modo de parada de emergencia | Complejo + frenado antideslizantes | La especificación de AI converter | Fabricante | Alimentación Wingo | El modelo | WJBP45T01/160 | Tipo | Vector de alta precisión, La conversión de doble frecuencia | La tensión de entrada (CC) | DC 430~648V | Corriente de entrada(AC) | 2×370 UN(main)21A(El compresor de aire convertidor) | El voltaje de salida(AC) | Tres fases, AC 0~380V±3% | Corriente de salida (AC) | 304A(Principal)/17un compresor de aire(convertidor) | Frecuencia de salida | 0~3000Hz | Modo de control | El control de vectores de flujo magnético | La especificación de la dinámica de la batería | El modelo | LDS66 | Tipo | Batería de LTO | Duración del ciclo | 25000 | Kilometraje después esté totalmente cargado. | No menos de 5km (ida y vuelta) | El rango de tensión nominal | 480V-660V | Battey energía | 66kWh | La especificación de cargador | Fabricante | Alimentación Wingo | La potencia nominal | 240kw | La tensión de entrada | 380V±20% | El voltaje de salida | 200V-750V | Corriente de salida | Un 0-480 | El peso | 410kg. | El volumen | W850*D1000*H1800mm | La especificación del motor | Fabricante | Dalian Riqian | Tipo | Motor de conversión de frecuencia | La potencia nominal (kw) | 160×2 | Max. PAR(nm). | 4200(un solo motor) | Revolución nominal(rpm). | 892 | Max(rpm) de la revolución. | 1625 | La tensión nominal(V). | AC380 | Corriente nominal (A) | 298 | Frecuencia (Hz). | 45 | Ingress Protection | IP55 | La especificación de reductor | Vendedor | Sainyer | El modelo | JC55-24.137 | Relación de transmisión | 24.137 | La especificación de compresor de aire | El modelo | W-1/10 | Calificaron el volumen de aire del compresor de aire | 1m³/min | La presión de aire nominal del compresor de aire | 0.5-1mpa | La tensión nominal del motor | AC380V | La potencia nominal del motor | 7,5 kw | Corriente nominal del motor | Un 15,6" |
2. Características y ventajas 2.1. Gracias a ACS sistema anticolisión, Titán de la locomotora puede sentir la distancia de la TBM a loco y el parque de forma automática. Cuando la locomotora es de 100 metros de la protección, la locomotora puede detectar y frenar automáticamente; y cuando la locomotora es de 50 metros de la protección, la locomotora se ralentizará y detiene automáticamente. 2.2. Con el sistema de posicionamiento incorporado, los usuarios pueden controlar la posición de la locomotora en tiempo real por software. 2.3. La locomotora tiene marcha atrás de la función inalámbrica de vídeo. La cámara están instalados en la parte posterior del material rodante. El video en tiempo real los datos pueden ser enviados de vuelta a la locomotora de la consola y centro de control en el mismo tiempo. 2.4. La locomotora está equipado con sistema de comunicación de la red, que cubre la red en el túnel. La intercomunicación pueden llevar a cabo la transmisión de señales a través de la red, al darse cuenta de intercomunicación remoto de la comunicación con la sala de vigilancia en el túnel.
3. La consola remota La consola remota es el centro de despacho de Titán locomotora. Puede supervisar el estado de funcionamiento y la ubicación de la locomotora en tiempo real y recibir el fallo la difusión de voz, etc., y también llevar a cabo las operaciones de emergencia o temporal. La especificación 3.1 de la consola remota | El tema | La especificación | Comentario | El modelo | TD-RC1/4G | | La instalación | Vertical | | El volumen | 1575*790*755mm | | La potencia de entrada | 220VAC±20%,3A,50/60 Hz, | | Botón de encendido | Una resistente al agua la auto-condenación | Con el indicador | El puerto | 3-pin macho de la aviación | | 10/100M RJ45 | | El indicador | Un indicador de alimentación | Blanco | Un indicador de funcionamiento del sistema | El verde | Un indicador de alarma | Rojo | Mostrar | Uno de 10pulgadas LCD | Estado de loco y la batería | Tres 27pulgadas LCD | Video en tiempo real y de navegación | Consumo máx. | 300W | | De entrada de la directiva | 4*4 teclado matricial | | La palanca de la función | El 11 de marcha libre - bloqueo La palanca de control industrial | Cinco marchas hacia adelante, Cinco marchas hacia atrás | Botón de funcionamiento | Un E-stop | | Un riel botón gancho | | Dos botones de control de movimiento lento | | Un botón altavoz | | Un botón de reset | | Un botón de encendido y apagado de luz | La cabeza, la parte trasera, las luces de advertencia | Mando Operativo | Una clave de dos velocidades, botón de inicio | | Un botón del interruptor de tres modos | | Sistema operativo | Ubuntu 18.04 | | Protocolo | TCP/UDP. | | Wight | 170kg. | | Temperatura de funcionamiento. | -20ºC~60°C. | | Temperatura de almacenamiento. | -30ºC~70ºC | | La humedad | El 10%~95% (sin condensación) | |
4. Dibujo de la consola remota 5. El dibujo de la locomotora de TITAN 5. Fotos
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Fotos detalladas
Dibujo de dibujo de consola remota de Titán de la locomotora
Características y ventajas
1 Con ACS incorporado sistema anticolisión, Titán de la locomotora puede sentir la distancia de la TBM a loco y el parque de forma automática. Cuando la locomotora es de 100 metros de la protección, la locomotora puede detectar y frenar automáticamente; y cuando la locomotora es de 50 metros de la protección, la locomotora se ralentizará y detiene automáticamente.
2. Con el sistema de posicionamiento incorporado, los usuarios pueden controlar la posición de la locomotora en tiempo real por software.
3. La locomotora tiene marcha atrás de la función inalámbrica de vídeo. La cámara están instalados en la parte posterior del material rodante. El video en tiempo real los datos pueden ser enviados de vuelta a la locomotora de la consola y centro de control en el mismo tiempo.
4. La locomotora está equipado con sistema de comunicación de la red, que cubre la red en el túnel. La intercomunicación pueden llevar a cabo la transmisión de señales a través de la red, al darse cuenta de intercomunicación remoto de la comunicación con la sala de vigilancia en el túnel.
La consola remota
La consola remota es el centro de despacho de Titán locomotora. Puede supervisar el estado de funcionamiento y la ubicación de la locomotora en tiempo real y recibir el fallo la difusión de voz, etc., y también llevar a cabo las operaciones de emergencia o temporal.
La especificación de la consola remota |
El tema | La especificación | Comentario |
El modelo | TD-RC1/4G | |
La instalación | Vertical | |
El volumen | 1575*790*755mm | |
La potencia de entrada | 220VAC±20%,3A,50/60 Hz, | |
Botón de encendido | Una resistente al agua la auto-condenación | Con el indicador |
El puerto | 3-pin macho de la aviación | |
10/100M RJ45 | |
El indicador | Un indicador de alimentación | Blanco |
Un indicador de funcionamiento del sistema | El verde |
Un indicador de alarma | Rojo |
Mostrar | Uno de 10pulgadas LCD | Estado de loco y la batería |
Tres 27pulgadas LCD | Video en tiempo real y de navegación |
Consumo máx. | 300W | |
De entrada de la directiva | 4*4 teclado matricial | |
La palanca de la función | El 11 de marcha libre - bloqueo La palanca de control industrial | Cinco marchas hacia adelante, Cinco marchas hacia atrás |
Botón de funcionamiento | Un E-stop | |
Un riel botón gancho | |
Dos botones de control de movimiento lento | |
Un botón altavoz | |
Un botón de reset | |
Un botón de encendido y apagado de luz | La cabeza, la parte trasera, las luces de advertencia |
Mando Operativo | Una clave de dos velocidades, botón de inicio | |
Un botón del interruptor de tres modos | |
Sistema operativo | Ubuntu 18.04 | |
Protocolo | TCP/UDP. | |
Wight | 170kg. | |
Temperatura de funcionamiento. | -20ºC~60°C. | |
Temperatura de almacenamiento. | -30ºC~70ºC | |
La humedad | El 10%~95% (sin condensación) | |
Fotos
Fotos
Dirección:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica, Empresa Comercial
Rango de Negocios:
Equipo y Componentes Industriales, Maquinaria de Procesamiento, Transporte
Certificación del Sistema de Gestión:
ISO 9001, ISO 14001
Introducción de Empresa:
Wingo fue fundada en Shenzhen, ciudad de la innovación. Con un colectivo de ingenieros y técnicos, nuestro objetivo es diseñar, construir y ejecutar los sistemas y servicios básicos que es la columna vertebral del transporte de piloto automático.
Wingo ha hecho logros sobresalientes en el campo de la locomotora de piloto automático, LTO batería sistema dinámico, T-BOX recopilación de datos, LICU y centro de control.
El piloto automático de la locomotora que hemos desarrollado es capaz de funcionar de forma segura y constante con un alto rendimiento incluso bajo duras condiciones de construcción.
El sistema anticolisión evita el daño de colisiones o descarrilamientos. El centro de gravedad bajo da buen rendimiento incluso en mal estado de pistas.
Todos los componentes están diseñados para entornos polvorientos y húmedos, tales como los túneles de agua y minería túneles.
La capacidad de batería, el sistema de conducción, la dimensión externa, y grifos(sistema de piloto automático de transporte) pueden ser diseñados a petición del cliente.
Una inteligente de la locomotora y un experimentado equipo de soporte técnico son lo que necesita de tiempo más prolongado y a primera hora de finalización.