Información Básica.
Applicable Kind
Ordinary Bicycle
Certification
ISO, RoHS, BSCI
Paquete de Transporte
by Sea, by Air
Descripción de Producto
Especificación:
Tamaño: 3,00/3.25-18
Tipo de válvula: TR4
Longitud de la válvula: 32mm (longitud de la válvula Schrader del neumático de bicicleta estándar)
Material del tubo: Butilo
Elemento del paquete:Caja de color,Nylon
Tubo interno de butilo de alta calidad :
TAMAÑO DEL TUBO INTERNO DE BUTILO |
Dentro Diámetro | 4" y 5" | 6" y 8" | 10" y 12" | 15" y 16" | 17" | 18" | 19" y 21" |
Modelo | 2.50-4 | 3.50-6 | 3.00-10 | 130/90x15 | 2,25/2,50x17 | 2.50-18 | 2,75/3.00x19 |
300/350-4 | 4.00-6 | 3.50-10 | 2.50-16 | 2.50-17 | 2,50/2,75x18 | 2,75/3.00x21 |
350/410-4 | 10*400-6 | 250/275x10 | 3.00-16 | 2,50/2,75x17 | 3.00-18 | |
3.50-5 | 10*500-6 | 3.00-12 | 3.25-16 | 3.00-17 | 3,00/3,25x18 | |
4.00-5 | 3.00-8 | 120/70x12 | 3.50-16 | 3,00/3,25x17 | 3.50-18 | |
| 3.50-8 | 130/60x13 | 110/90x16 | 4.60-17 | 90/90-18 | |
| 4.00-8 | 3.00-14 | 275/300x14 | | 4.10-18 | |
Consejos de calentamiento:
1. Por favor, confirme el tamaño de su neumático de bicicleta antes de comprar, el ancho de los neumáticos.
2.antes de insertar el tubo nuevo, asegúrese de comprobar si hay objetos afilados o puntiagudos dentro del neumático o incrustados en él, que podrían perforar el tubo.
3.Agregue un poco de aire (para dar la forma del tubo) al nuevo tubo interior antes de la instalación. Esto evitará que se deshaga, causando un pellizco o posiblemente forzando el neumático fuera del aro.
4.Coloque la válvula a través del orificio en el borde. La válvula debe sobresalir en un ángulo de 90 grados. Enrosque la tapa de la válvula firmemente y de forma segura.
5.después de la instalación, asegúrese de que el tubo esté completamente dentro del neumático y no quede atrapado entre el neumático y el bastidor de metal. Ahora puede inflar el neumático a los niveles de presión recomendados.
6.Verifique la presión de aire de los neumáticos regularmente; trate de mantener su neumático correctamente inflado tanto como sea posible. Nunca se infle demasiado y, por supuesto, no se infle demasiado.
7.Evite usar un destornillador o cualquier herramienta afilada durante la instalación para evitar pinchazos accidentales en el tubo o los neumáticos.
¿Cómo encontrar la fuente de una punción?
1. Sacar el neumático y el tubo de la rueda
Retire la rueda desapretando el mango que sujeta el eje en su lugar. Luego, use una palanca de neumático para quitarlo. Inserte la palanca entre el neumático y la llanta y trabaje alrededor de ella. Cuando el neumático se salga, tire del tubo hacia afuera.
Consejos: Puede ser más fácil quitar el tubo si deja salir todo el aire.
2. Retire el objeto que perforó el neumático si aún está ahí
Si el objeto sigue ahí, podría volver a perforar el tubo cuando lo reemplace, desperdiciando todo su trabajo. A veces encontrar el objeto es fácil, como si un clavo se pegara fuera del neumático. Otras veces, el vidrio o las rocas pequeñas quedan atrapadas dentro del neumático, así que sacuda el neumático para deshacerse de cualquier objeto suelto.
Consejos:
Suavemente, corre los dedos por el interior del neumático para liberar cualquier objeto incrustado. Si tiene guantes, póntelos para proteger sus dedos de los cortes.
3. Bombee el tubo y busque el orificio
Realice una comprobación visual del orificio. Si el agujero es grande, debe ser fácil de ver. Compruebe a lo largo de toda la superficie del tubo para ver si hay agujeros obvios.
Consejos:
No deje de mirar cuando encuentre el primer hoyo. Si un objeto se metió en el neumático, podría dejar múltiples agujeros, así que asegúrese de revisar el tubo entero.
4. Escucha el aire que escapa si no puedes ver el agujero
Si el agujero es demasiado pequeño para verlo con un control visual, lleve el tubo hasta su oído. Déle un ligero apretón para forzar el aire hacia fuera, y escuche un sonido "que se filtra" para oír de donde se escapa. Luego, use estas señales para localizar el agujero.
Consejos: Es posible que todavía no pueda localizar el agujero, incluso si escucha el sonido de la señal. Utilice el método de agua para encontrar su ubicación exacta.
5. Sumerja el tubo en un fregadero lleno para ver de dónde salen las burbujas
Si todavía no puedes encontrar el agujero, llena un fregadero con agua y coloca el tubo dentro. Escurra para que salga el aire y luego compruebe de dónde se levantan las burbujas. Cuando vea las burbujas, tendrá una ubicación exacta para el agujero.
6. Inspección de las llantas
Inspeccione la banda de la llanta siempre que cambie un neumático o un tubo interior. Busque lágrimas y rasgaduras y asegúrese de que la banda del borde esté centrada sobre los orificios de los pezones.en la imagen, la banda del borde está dañada, lo que puede causar un neumático desinflado.
NOTA: El agujero en el borde interior del tubo indica un problema dentro del borde, como por un fallo de la banda del borde, un radio saliente u otro objeto afilado dentro del borde.
TAMAÑO | TIPO DE VÁLVULA | Anchura de sección (mm) |
|
2,00/2.25-17 | FV-36 | 61 |
2,00/2.25-18 | FV-36 | 61 |
2,00/2.25-14 | TR4 | 61 |
2,00/2.25-16 | TR4 | 61 |
2,00/2.25-17 | TR4 | 61 |
2,25/2.50-16 | TR4 | 66 |
2,25/2.50-17 | TR4 | 66 |
2,25/2.50-18 | TR4 | 66 |
2,25/2.50-19 | TR4 | 66 |
2,50/2.75-14 | TR4 | 72 |
2,50/2.75-16 | TR4 | 72 |
2,50/2.75-17 | TR4 | 72 |
2,50/2.75-18 | TR4 | 72 |
2,50/2.75-21 | TR4 | 72 |
2,50/2.75-14 | TR4 | 76 |
3.00-8 | JS-87C | 81 |
2,75/3.00-10 | JS-87C | 81 |
2,75/3.00-12 | JS-87C | 81 |
2,75/3.00-14 | TR4 | 81 |
2,75/3.00-16 | TR4 | 81 |
2,75/3.00-17 | TR4 | 81 |
2,75/3.00-18 | TR4 | 81 |
2,75/3.00-19 | TR4 | 81 |
2,75/3.00-21 | TR4 | 81 |
3,00/3.25-12 | TR4 | 89 |
3,00/3.25-16 | TR4 | 89 |
3,00/3.25-17 | TR4 | 89 |
3,00/3.25-18 | TR4 | 89 |
3,50/4.00-8 | JS-87C | 98 |
3,00/3.50-10 | JS-87C | 98 |
3,25/3.50-16 | TR4 | 98 |
3,25/3.50-17 | TR4 | 98 |
3,25/3.50-18 | TR4 | 98 |
3,50/4.00-10 | JS-87C | 102 |
120/70-12 | JS-87C | 102 |
130/70-12 | JS-87C | 102 |
3,50/4.00-14 | TR4 | 102 |
3,50/4.00-16 | TR4 | 102 |
3,50/4.10-18 | TR4 | 102 |
3,50/4.00-19 | TR4 | 102 |
120/90-10 | JS-87C | 112 |
130/90-10 | JS-87C | 112 |
4,00/4.50-12 | JS-87C | 112 |
4,00/4.50-15 | TR4 | 112 |
4,00/4.50-17 | TR4 | 112 |
4,00/4.50-18 | TR4 | 112 |
4,00/4.50-19 | TR4 | 112 |
4,50/5.00-15 | TR4 | 118 |
https://sunchase.en.made-in-china.com/contact-info.html
PREGUNTAS FRECUENTES
1. ¿quiénes somos?
Tenemos su sede en Jiangsu, China, cerca del puerto de shanghai.a partir de 2005,vender a Sudamérica(40,00%),África(20,00%),Medio Oriente(20,00%),Norteamérica(10,00%),Sudeste Asiático(10,00%). Hay un total de 100-120 personas en nuestra fábrica.
2. ¿cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa;
Inspección final siempre antes del envío;
3.¿qué puedes comprar con nosotros?
Neumático de motocicleta, tubo interior de motocicleta, neumático sin tubo, neumático de tubo, caucho butilo
4. ¿por qué no comprarnos a otros proveedores?
Primero: Somos profesionales de producción de neumáticos de motor y tubo interior, incluyendo tubo neumático, neumático sin cámara, caucho natural y butilo de goma interior tubos. Segundo: Nuestro pueblo quanlity en Sudamérica, Oriente Medio y el mercado de África con todos los patrones.
5. ¿qué servicios podemos proporcionar?
Condiciones de entrega aceptadas: FOB;
Divisa de pago aceptada:USD;
Tipo de pago aceptado: T/T,L/C;
Idioma hablado:Inglés,Chino,Español
Dirección:
East Head of Textile Park, Chaiwan Industrial Park, Rugao Economic Development Zone, Jiangsu Province, Nantong, Jiangsu, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica
Rango de Negocios:
Artículos de Deporte y Recreación, Piezas y Accesorios de Auto y de Moto
Certificación del Sistema de Gestión:
ISO 9001, ISO 14001, BSCI, FSC
Introducción de Empresa:
Nantong Sunchase Rubber Products Co., Ltd is seated in the famous "hometown of longevity"--Ru′ao city of Jiangsu. It is a professional manufacturer of rubber tube converged with research and development, producing, as well as sales functions.
The company has an area of 25 acres, registered capital of the company is 6 million, have production department, quality assurance department, supply and marketing department, techniques department, manage department, accountant department, and the executive office. There are more than 30 professional technicians in the company and 200 more staff, has the world′s leading production technology and equipment, independent research and development of butyl rubber, our environmental tube, ultra light tube, self-seal tube, and thorn resistant tube is very popular in the world, and we also produces the natural rubber inner tube series which meet with the massive international customer′s needs...
The company has been persist in it′s managing theory of "quality first; Market oriented; Customers supremacy; And keep honesty", we will use our sincerely, our enthusiasm, our wisdom to create a bteer tomorrow with all of you