Mejor Precio Sellos de Fuelles Metálicos Giratorios SRS-Mg9 para Bombas Centrífugas

    Descripción del producto Límites operativos sugeridos Temperatura: -20 - 120ºC. Velocidad: ≤15m/s. Presión: ≤1,8Mpa   Material combinado   Cara giratoria: Carbono/Sic/TC Anillo STAT: Cerámica/Sic/TC Tipo de asiento: Estándar SRS-S210, alternativa SRS-S60/SBS.   Características La construcción uniformada permite una instalación y sustitución rápida y sencilla. El diseño se ajusta a los estándares DIN24960, ISO 3069 y ANSI B73,1 M-1991. El innovador diseño de fuelle es de presión y no se arruga ni se pliega bajo alta presión. El muelle de bobina simple no obstruye las superficies de sellado y las mantiene correctamente rastreadas durante todas las fases de funcionamiento. El accionamiento positivo a través de las lengüetas de bloqueo no patinará ni se liberará durante las condiciones de malestar. Disponible en la más amplia gama de opciones de materiales, incluyendo carburos de silicio de alto rendimiento.   Aplicación recomendada Bombas de proceso Otros equipos rotatorios Diseñado para aplicaciones exigentes, el sello mecánico tipo 2100 es un sellado de fuelle de elastómero de un solo resorte compacto y monobloque que ofrece la máxima durabilidad y rendimiento. Ideal para su uso en bombas centrífugas, rotativas y de turbina, compresores, enfriadores y otros equipos rotativos         Cómo elegir el material de la junta mecánica El rendimiento de sellado y la vida útil del sello mecánico están relacionados con el material de las piezas de sellado mecánico cero, especialmente el material del sello final (par de fricción), el material del sello auxiliar y el material del resorte. En primer lugar, el material del par de fricción de sellado de cara final Los materiales de fricción incluyen grafito, cerámica, aleaciones de revestimiento duro, aleaciones de carburo de tungsteno, SiC, politetrafluoroetileno relleno, bronce estañado, carburo de acero, acero inoxidable, plástico fenólico, nylon, y similares.   Carburo de tungsteno aleación los carburos metálicos con alta dureza y alto punto de fusión, como el carburo de tungsteno y el carburo de titanio, están formados por la metalurgia del polvo con aglutinante y prensado y sinterizado. La ventaja es que la dureza y la fuerza son muy altas. Resistencia al desgaste, alta resistencia a la temperatura, resistencia a la corrosión, bajo coeficiente de expansión lineal, la desventaja es que es frágil y difícil de procesar. El carburo de tungsteno es el material de sellado final más utilizado, y se utiliza como anillo estático para sellos mecánicos de velocidad media y baja y como anillo dinámico para sellos mecánicos de alta velocidad.   ¿por qué elegirnos? 1. ¿Cómo garantizamos nuestra calidad? 1. Nuestras juntas pueden sustituir a las juntas originales. 2. Seguimos estrictamente las normas DIN24960,ISO3069, EN12756,API628. 3. Si no es el que necesita, puede proporcionarnos su modelo de bomba o su dibujo, material, tamaño de eje para la cotización. 4. Podemos hacer cualquier sello mecánico que necesite   5. Productos personalizados y OEM es bienvenido 6. Ofrecemos Precio de fábrica, Alta calidad, entrega rápida y mejor servicio.   2. Control estricto de CC QC1: Siempre comprobando la calidad de todas las materias primas antes de almacenarlas; Qc2: Personal en el taller dedicado únicamente a la inspección de calidad durante la producción; Qc3: Prueba de plano óptico tras el pulido; QC4: Control de dimensiones de todas las piezas de repuesto antes del montaje; QC5: Prueba de fugas estática y rotatoria después del montaje.   3. Buen paquete:     Todas las juntas mecánicas se embalan por separado con película a prueba de golpes para garantizar su seguridad, para los artículos pesados, se embalan dentro de la madera contrachapada     Productos relacionados     Nuestras ventajas Aplicaciones Sobre nosotros   PREGUNTAS FRECUENTES