Información Básica.
Solicitud
Muro de contención, Steep Slop, Presa, Base carretera
Función
Antideslizante, Reforzamiento
Clasificación
Plástico geomalla
Paquete de Transporte
Woven Bag
Origen
Laiwu District, Jinan City, Shandong Province, Chi
Descripción de Producto
La rejilla de fibra de vidrio (EGA) es la abreviatura de fibra de vidrio de geomalla. Reforzado de alta calidad de hilado de fibra de vidrio álcali no está seleccionada, el cual se desarrolla en la base material de relaciones que teje la urdimbre de la máquina. Avanzado La urdimbre del tejido estructura direccional es adoptado para hacer pleno uso de hilo de fuerza en el tejido, mejorar sus propiedades mecánicas, y que tienen buena resistencia a tracción, corte la fuerza y resistencia a la fluencia. El plano material de la red está recubierto con alta calidad de asfalto modificado. Según el principio de la misma compatibilidad, la composición de rendimiento de la mezcla de asfalto se resalta, y el material de la base de fibra de vidrio está totalmente protegida, que mejora notablemente la resistencia al desgaste y distorsionar la resistencia del material base, para que pueda ser utilizado para el refuerzo de la carretera, se resisten a la aparición de enfermedades de la carretera, como grietas y surcos, y al final el difícil problema de fortalecer el asfalto.
La fibra de vidrio de geomalla es una especie de geosintéticos excelente material utilizado para el refuerzo del pavimento, antigua carretera de refuerzo, subgrade refuerzo y la fundación de suelo blando. Se ha convertido en un insustituible material en el tratamiento con banda reflectante grietas de asfalto. El producto es un producto semi-rígido que está hecho de alta resistencia a través de fibra de vidrio libres de álcali avanzado internacional y recubierto de la tecnología de tejer la urdimbre sobre la superficie. Tiene una alta resistencia y baja elongación y resistencia a altas temperaturas, baja resistencia a frío, anti-envejecimiento y la resistencia a la corrosión. Es ampliamente utilizado en el asfalto, cemento, asfalto y refuerzo, el ferrocarril subgrade roadbed, revestimiento de embankment, prevención de la pista del aeropuerto, arena y otros proyectos de ingeniería.
Las características del producto
Los productos tienen las características de resistencia alta, baja elongación, resistencia a altas temperaturas, alto módulo, peso ligero, buena dureza, resistencia a la corrosión, larga vida de servicio, etc., que puede ser utilizado en el antiguo pavimento de cemento, el mantenimiento de la pista del aeropuerto, el terraplén, banco del río, de protección de la pendiente, por carretera y puente de refuerzo del pavimento y otros campos de ingeniería, pueden fortalecer y reforzar el pavimento, evitar la fatiga de la rutina del pavimento, frío y caliente crack crack y expansión de la siguiente reflexión crack puede dispersar el cojinete del estrés de la calzada, prolongar la vida de servicio de la calzada, tienen una alta resistencia y baja elongación, no a largo plazo se arrastran, buena estabilidad física y química, buena estabilidad térmica, antifatiga la grieta, alta temperatura celo la resistencia, la temperatura baja contracción crack La resistencia, la demora y reducir el reflejo la grieta.
Uso del producto
1. El antiguo pavimento de asfalto será reforzado para el fortalecimiento de la superficie de asfalto y prevenir enfermedades.
2. Pavimento de hormigón de cemento será reconstruido en el pavimento compuesto para evitar que la reflexión de grietas causadas por la contracción de la placa.
3. El proyecto de reconstrucción y ampliación de carretera para evitar las grietas causadas por nuevos y viejos junction y desigual asentamiento.
4. El refuerzo el tratamiento de la fundación de suelo blando es propicio para la consolidación de un suelo blando por la separación de agua, control de la solución eficaz y uniforme distribución de la tensión y fuerza general de subgrade.
5. La base de semi-rígido de la nueva carretera va a producir la contracción grietas, y el refuerzo se fortalecerá para evitar que el pavimento grietas causadas por el reflejo de la fundación grietas
Método de construcción
Existen dos tipos de fibra de vidrio común de geomalla autoadhesiva: Con y sin auto-adhesivo. Aquellos con los autoadhesivos directamente depositados en la base nivelada. Aquellos que carecen de los autoadhesivos son generalmente fija con las uñas. Método de construcción de la falta de fibra de vidrio autoadhesivas grid
Los materiales necesarios para la fijación de las uñas son:
40 × 40 × 0, 3 mm de la hoja de hierro fijo, que es necesario sin ángulo de deformación plana
Pulgadas clavos de acero (de cemento de alta calidad de las uñas)
1. Cuando el establecimiento de la fibra de vidrio de geomalla con método de fijación de la uña, uno de los extremos se fijará en la subestructura se rocían con tack untar asfalto con hoja de hierro fijo y el clavo. La uña puede ser disparado con un martillo o pistola de clavos, y luego la rejilla será tensadas longitudinalmente y se fija en las secciones con la longitud de 2-5M. Pavimento de hormigón de cemento, puede ser dividido en secciones de acuerdo a la separación de la contracción de las articulaciones. La posición del clavo de acero se fija en la articulación. Cuando la cuadrícula se requiere ser tensada, sus direcciones vertical y horizontal se encuentran en una recta y tensa.
2. La superposición de distancia de cuadrícula: La superposición de la distancia longitudinal articulación no serán menos de 20cm, y de articulación transversal no serán menos de 15cm. El primero deberá colocarse por encima de la última según la dirección de la pavimentación de asfalto.
3. No está permitido para clavar la uña en la red de fibra de vidrio, o directamente golpear la red de fibra de vidrio con un martillo. Si la uña rota o la hoja de hierro suelto después de corregir, debe fijarse de nuevo.
4. Después de la red de fibra de vidrio está previsto y arreglado, deberá ser enrollada y estabilizado por rodillo de goma. Hacer la parrilla y el original de calzada stick con firmeza, controlar estrictamente el acceso de vehículos que transportan la mezcla, y prohibir a los vehículos a oscilar, freno y vierta la mezcla los pies sobre la capa de cuadrícula, con el fin de evitar la construcción daños a la red de fibra de vidrio.
Método de construcción de la rejilla de fibra de vidrio autoadhesivas
1. Preparación:
Complete todos los llenado conjunto, hoyo de llenar, de la fundación de la capa de nivelación y refuerzo de la puesta.
2. Calzada estado
La superficie debe estar limpio, seco y a una temperatura entre 5 ° C y 60 ° C.
3. Preparación del producto
El auto-adhesivo de geomalla de fibra de vidrio no será mantenida en ambiente seco en el sitio de construcción para mantener su viscosidad.
4. Precauciones
(1) Los trabajadores deben usar guantes al ponerse en contacto con la auto-adhesivo de la rejilla de fibra de vidrio.
(2) Cuando el auto-adhesivo de rejilla de fibra de vidrio se utiliza para preparar el cartel de los obstáculos, la geomalla que obstaculiza esta posición debe ser cortado con un cuchillo.
(3) Los pliegues no están permitidos cuando el establecimiento de la auto-adhesivo de rejilla de fibra de vidrio, por lo que debe haber suficiente tensión durante el proceso de colocación.
(4) la vuelta del final de vueltas 75-150 mm, asegurándose de que las vueltas, siga la dirección de la puesta.
(5) se superponen 25-50mm en ambos lados.
(6) Después de colocar y laminación, sólo la construcción de vehículos o vehículos de emergencia pueden caminar sobre ella, pero la geomalla no serán dañados debido a que el vehículo gira o el frenado.
(7) para el pavimentado de geomalla pavimento, la mezcla de asfalto deben colocarse en el mismo día, y el espesor mínimo de la superficie de asfalto serán más de 40mm.
5. Método de colocación
(1) Mecánica sentando
Instalar todo el rollo de geomalla en el bobinador delante del tractor, y preste atención a su viscosidad hacia abajo.
Mueva el tractor hacia adelante para asegurarse de que la geomalla es plana en la carretera.
Utilice el rodillo de la luz de la rueda de goma para rodar por 1-2 veces.
Preparar la mezcla de asfalto asfalto.
(2) la colocación manual
Todo el rollo de geomalla en la parte trasera del camión o en el marco de desenrollar el carro y se preste atención a su lado adhesivo hacia abajo.
Asegúrese de que el bobinador está bloqueado y el paño no está suelto.
Cuando el camión (o carro) se mueve lentamente hacia adelante, el paso de un extremo de la rejilla. Si la rejilla está suelto, ajustar inmediatamente para evitar las arrugas.
Utilice el rodillo de la luz de la rueda de goma para rodar por 1-2 veces, activar la cola de cuadrícula para allanar el asfalto.