cargadora de ruedas (ZL30).

El cargador de ZL30-II adopta el motor diesel de YTO LR6108 G6F1, que se produce en base de tecnologías de los ingenieros asesores británicos de Ricardo. Y se ofrece con una reserva grande de la energía, consumición de combustible específica de potencia de salida, baja fuerte, ambiental protección-orientado. El cargador adopta el convertidor de esfuerzo de torsión hidráulico de un solo cuerpo de 3 elementos, la caja con eje fijo de la transmisión del cambio de marchas de la energía 4F+2R, y ambos se ofrecen con su funcionamiento confiable. El cargador adopta el dispositivo hidráulico completo del manejo, que es flexible y fácil de funcionar, pequeño en su radio de torneado y el establo en su funcionamiento. Los marcos delanteros y posteriores adoptan la estructura encajonada, que es fuerte en su fuerza y buena en su rigidez. El tipo de cuatro ruedas frenos y los depósitos del calibrador-disco del doble-tubo del aire colocados en ambos lados garantiza el funcionamiento deseable del freno en viajar y operaciones, haciendo el cargador seguro y confiable. El cargador adopta el mecanismo de acoplamiento Z-shaped y tiene energía de elevación fuerte, así el traspaleo y el trabajo de excavación es altos en eficacia. El vehículo tiene un taxi del nuevo-tipo conductor acero-estructurado, que es bueno en su absorción del lacre y de la vibración y puede proporcionar un campo visual amplio. Además, el cargador adopta el tablero de instrumentos avanzado de la combinación que atraviesa y la cerradura de interruptor electrónico anti-misstart, trayendo la filosofía de diseño human-centered en juego completo.