Hdag Auto Dirección Rótula OEM Rodamiento de Cubo de Rueda 43401-60081 Eje Espárrago Sub-Asamblea para Toyota Land Cruiser 43401-60110 4340160081 43401-60091 43401-60100 Hiace

La tendencia de tecnología y desarrollo de la unidad de rodamiento del cubo de la rueda y el subconjunto del eje del eje: Anillo de sellado de alto rendimiento: Dado que el cojinete del cubo de la rueda está muy cerca del suelo y el disco de freno de alta temperatura y otras piezas, necesita adaptarse a diversas condiciones de carretera complejas y entornos de conducción difíciles. Por lo tanto, el anillo de sellado del cojinete debe tener un buen rendimiento a prueba de grasa, y también debe tener buena resistencia al calor, al barro y a las aguas residuales. Tecnología de rodamiento: La tercera generación de rodamientos de cubo de rueda generalmente adopta el medio anillo interior autoblocante de la tecnología de rodamiento. Cuando se utiliza la tecnología de laminación, la carga axial provoca la deformación plástica del extremo del eje del cubo, de modo que el eje del cubo y el medio anillo interior se conectan como uno. En comparación con la fijación tradicional de tuercas, el cojinete de cubo de rueda de tercera generación que utiliza tecnología de rodadura ayuda a reducir el volumen y el peso, al tiempo que reduce los costes y mejora la fiabilidad del cojinete de cubo de rueda. Al mismo tiempo, se elimina el paso de ajuste de la posición de las piezas internas al montarlas en el coche. Ligeros y miniaturizados: Los rodamientos de buje de segunda y tercera generación están diseñados con análisis de elementos finitos para garantizar que la brida tenga la rigidez suficiente y, al mismo tiempo, reduzca su volumen y peso en la medida de lo posible. El rodamiento del buje de tercera generación: La rigidez del rodamiento es el ángulo de inclinación de la brida del buje con respecto a la brida del anillo exterior. Gracias al diseño integrado y miniaturizado para reducir el peso del eje, el rodamiento del buje de segunda generación es 180g más ligero que el rodamiento del buje de primera generación, y el rodamiento del buje de tercera generación se reduce aún más en 120g. Par de fricción bajo: Una medida importante para reducir el consumo de combustible de los automóviles es diseñar cojinetes de cubo de par de fricción bajo, y los principales factores que afectan el par de fricción de los cojinetes son el tipo de cojinete y precarga, y los sellos de cojinete representan una gran proporción de componentes de par de fricción. Por lo tanto, mejorar el diseño de la junta para reducir el momento de fricción puede mejorar significativamente el rendimiento del cojinete del cubo de la rueda. El rodamiento del buje se ha desarrollado desde la primera generación hasta la última cuarta generación, y el par de fricción se reduce, obviamente, gradualmente. Tecnología ABS: ABS es un dispositivo de control de seguridad para el coche con las ventajas de antideslizamiento y antibloqueo. Cuando el vehículo está frenando de emergencia, puede ajustar automáticamente la fuerza de frenado para evitar que la rueda se bloquee y acortar la distancia de frenado detectando la velocidad de la rueda. La detección de la velocidad de rotación se realiza mediante el sensor de fuerza magnética que se instala en la pieza que gira con la rueda y se fija en la carrocería del coche cercana. La unidad del buje con sensor ABS se divide en dos situaciones: Una se coloca dentro del buje y el sensor se instala en otras partes; la otra se coloca dentro del buje junto con el sensor (denominado unidad del buje con sensor). Característica de cojinete de cubo de rueda y eje de eje HDAG : Anillo de sellado de alto rendimiento: Tiene un buen rendimiento a prueba de grasa, y también debe tener buena resistencia al calor, barro y aguas residuales Tecnología de rodamiento: El uso de la tecnología de rodamiento ayuda a reducir el volumen y el peso, al tiempo que reduce los costes y mejora la fiabilidad del rodamiento del cubo de la rueda. Ligero y miniaturizado: Para garantizar que la brida tenga la rigidez suficiente, al tiempo que reduce su volumen y peso tanto como sea posible. Par de fricción bajo: Una medida importante para reducir el consumo de combustible en los automóviles. Tecnología ABS aplicada: ABS es un dispositivo de control de seguridad para el coche con las ventajas de antideslizamiento y antibloqueo. Descripción del producto Cojinete de cubo de rueda oem del muñón de dirección automática HDAG eje 43401-60081 sub-conjunto de huso para toyota land cruiser 43401-60110 4340160081 43401-60091 43401-60100 hiace     Referencia auto HDAG cojinete de rueda, cojinete de cubo embrague de liberación cojinete piloto forma de embalaje: Referencia de cojinetes de ruedas de coche y embalaje de montaje de manera:podemos diseñar y personalizar las marcas de los clientes y láser su logotipo en la superficie de apoyo como sus demandas: Nuestro cubo de cojinete de rueda semiacabado se monta en stock antes de embalar y enviar: TALLERES DE PRODUCCIÓN DE COJINETES DE CUBOS DE RUEDA HDAG: Prueba de carga axial y radial del conjunto del cubo de rodamiento de la rueda HDAG, prueba de tracción, prueba de montaje, prueba de tolerancia de tamaño completo y certificado TS16949:   I. sólo hacemos OEM, producir cojinetes de RUEDAS auto/auto de alta precisión,CUBO DE COJINETE DE RUEDA, COJINETE DE CUBO DE RUEDA, unidad de cubo de rueda,kit de cojinete de rueda,cojinete de bola piloto,kit de cruceta de cojinete,cojinete de liberación del embrague,conjunto de cojinete de cubo, diferente con otras  fábricas II.Garantía de calidad: Prometemos a todos nuestros clientes antiguos y nuevos: Un año de garantía o 50.000kms desde la fecha B/L, Si enviamos u productos incorrectos o cualquier problema de calidad, vamos a la compensación completa con libre. 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