El tubo interior de butilo

Características:
(1). Calidad buena y estable: Es la base y la mayoría de la cosa importante en un buen negocio.
(2). Precio razonable y competitivo: Permitirle abrir el mercado pronto y permanecer una posición invencible entre los competidores.
(3). Servicio profesional y eficiente: El personal de ventas bien entrenado será un buen ayudante en su negocio.
(4). Buenas condiciones de pago: Por T/T, los 30% por adelantado y balancean el resto contra la copia de B/L en 15-40 días después del cargamento.
(5). Entrega pronto y sin trabas: Todos nuestros productos tienen certificados de ECE, PUNTO, CIQ, SONCAP e INMETRO, podemos entrega las mercancías a cualquier puerto en el mundo sin demora.
(6). Muestras libres: Le ofrecemos muestras libres para confirmar la calidad antes de la orden.
Introducir de la compañía
Los productos industriales Co., Ltd de Qingdao Hengjie son fabricante profesional de neumáticos y de tubos interiores de la motocicleta de la alta calidad en Qingdao, Shandong China. Los productos principales de nuestra fábrica son neumáticos y tubos interiores de la motocicleta, incluyendo el tubo de goma natural y el tubo de la goma butílica para diversas motocicletas, los triciclo (triciclos, tres motocicletas de las ruedas). La productividad actual es los tubos interiores 20000PCS y el neumático 4000PCS por día. Tenemos neumáticos de la motocicleta con vario de tamaños y de patrones. Nos hemos dedicado en el campo del neumático de la motocicleta y tubo por más de 10 años, fabricamos el neumático y el tubo con buen funcionamiento y bajo costo. La mayor parte de nuestros neumáticos y tubos se exportan a los mercados africanos y latinoamericanos. Con la calidad estupenda y los precios baratos han sido reconocidos alto por todos nuestros clientes. Si usted vende nuestros neumáticos y tubos de la motocicleta en África, América latina estamos seguros que tendremos buen negocio juntos.

Extremidades para su seguridad
. Antes de usar el neumático, comprobar el borde. Los bordes dañados crean vibraciones y reducen la estabilidad de la motocicleta;
. Cambiar el neumático, cerciorándose de que la flecha de indicación está señalando a la dirección correcta del montar a caballo;
. Después de cambiar su neumático, examinar el ajuste entre el borde y los bordes de los granos;
. Utilizar siempre la presión correcta para cada tipo de neumático, que proporciona una vida de servicio más larga, el apretón excelente y la mayor estabilidad de la motocicleta;
. Comprobar siempre la presión apropiada indicada por el fabricante de la motocicleta;
. En caso de carga, evitar el recalentamiento del neumático, aumentando la presión (2 lbs/in2 en el neumático delantero y 4 lbs/in2 en el neumático posterior);
. El nuevo neumático requiere un nuevo tubo interno;
. El uso incorrecto del producto, tan bien como impactos violentos puede causar las grietas internas en los neumáticos, que pueden no ser inmediatamente evidentes;
. La vida del neumático también depende de la creación apropiada. Así pues, seguir las extremidades correctamente.

Extremidades del almacenaje

. Temperatura: Intentar evitar temperaturas extremas y diversas durante almacenaje;
Guardar los neumáticos lejos de fuentes de la luz del sol o de calor, puesto que prevendrá el envejecimiento prematuro;
. Ozono: No almacenar los neumáticos en presencia de los motores eléctricos. La alta concentración de ozono acelera el proceso del envejecimiento del neumático;
. Aceite y gas: Contacto prolongado con la contaminación de la causa del aceite y de la gasolina en el compuesto de goma, haciendo el neumático inadecuado para el uso. No utilizar ningún neumático que se haya expuesto al aceite, a la gasolina, o a los líquidos corrosivos no compatibles con caucho;
. Evitar los lugares húmedos y regar dentro del neumático;
. Evitar almacenar los neumáticos al azar como pueden sufrir daño en la pisada y tener problemas con su estructura. Algunos neumáticos sin tubo pueden presentar el escape.
. La posición apropiada para el almacenaje es verticalmente, apoyado por dos puntos, uno al lado del otro.

Qué debe ser evitada

. Sobrecargar la motocicleta y por lo tanto, neumáticos;
. Usar las medidas que no son compatile con la carga/la velocidad de la motocicleta permitidas;
. Usar los tubos interiores inadecuado;
. Usar diversos preassures de ésos recomendados por el fabricante de la motocicleta;
. Usar diversa marca de fábrica cansa en el el delantero y posterior del vehículo.

Gracias por elegirnos como su socio comercial.
Ms Gaye Hao