Información Básica.
Installation
Floor Standing
Type
Fast EV Charging Station
Certification
CE, ISO, TUV, RoHS
Paquete de Transporte
Pallet
Descripción de Producto
Alta potencia de 200-360kw individual/doble/triple división comercial de ac dc cargador rápido de EV
Modelo: NKR-SDC
Potencia de salida: 160KW
Salida: Salida doble
Especificaciones
Dividir los módulos de DC:
El componente | Descripción |
Controlador piloto | PC-ADCC D controlador de carga + detector de aislamiento |
El módulo de alimentación | REG75050/ REG75035, Configuración opcional: 24 uds. |
La distribución de energía de entrada principal de CA | Interruptor principal, el contactor principal (opcional), SPD, 1 adaptador de CA para mantener la alimentación auxiliar rompedor de entrada de CA |
Distribución de alimentación DC | Estándar de 60 KW~480KW. Lo positivo y negativo de la DC las salidas son siempre los contactores de protección y el módulo cargador Se ha incorporado un circuito de descarga. |
La distribución de conector AC | Conector de CA disyuntor y el contactor, RCD tipo B |
Sistema de control de temperatura | Refrigeración de aire forzado |
Comunicación de la red | CAN BUS |
Dividir la carga de DC terminales:
El componente | Descripción |
Controlador piloto | PC-ADCC D controlador de carga + detector de aislamiento |
Controlador superior | POC1.6-3352L controlador superior |
Pistola de carga de CC | 200A-2 o de la CCS CCS 200A-1 / CHAdeMO 125A. |
La distribución de energía de entrada principal de CA | Interruptor principal, el contactor principal (opcional), SPD, 1 adaptador de CA para mantener la alimentación auxiliar rompedor de entrada de CA |
Distribución de alimentación DC | La norma 30KW~120KW. Lo positivo y negativo de la salidas de los contactores de dc y la protección por fusible y el cargador Módulo ha incorporado un circuito de descarga. |
La distribución de conector AC | Conector de CA disyuntor y el contactor, RCD tipo B |
Sistema de control de temperatura | Cerrado el ciclo de interior |
Lector de tarjetas | La RFID |
Dosificación | 2 contadores de energía DC |
HMI | 7-pulgadas TFT pantalla táctil, LED en el Panel 5 |
Comunicación de la red | La comunicación inalámbrica (WIFI/4G opcional, insertar la tarjeta de módem LTE en la parte superior controlador), el 1 de LAN, el 1 de CAN bus |
AC-DC armario (320 kw).
Nombre | NKR-SDC(320kw). |
La potencia nominal | Salida de CC de 320 kw |
La tensión de entrada | Fase 3 260-530VAC |
Corriente de entrada | 0-800UNA(máx.). |
Frecuencia de entrada | 50/60 Hz |
El voltaje de salida | 150-750V CC |
Corriente de salida | Un 0-200 |
Material | Carcasa de metal de hoja |
El tamaño | 1890*750*910mm(H*P*T) |
El peso | 570kg. |
La carga las pilas (160kw 2guns ).
Nombre | NKR-SDC (180kw 2guns) |
La estructura Descripción | Las escenas de la aplicación | Parking público/estación de carga |
El tamaño | 1800*900*400mm(H*P*T) |
Material de la carcasa | La caja de metal |
Método de instalación | Tipo de soporte de suelo |
El tendido de cables | La parte inferior de cableado de entrada, salida de cableado |
El peso | 150kg. |
La longitud del cable | 5m |
Número de la pistola de carga | 2 (CCS2+CCS2) |
La potencia nominal | 160kw |
La precisión de medición | Level 0.5 |
El voltaje de salida | 150~750V CC |
Corriente de salida | 0 ~ 200cc(limitada por cable) |
La eficiencia | ≥95% |
Factor de potencia | ≥0.99 |
Diseño de la función
| La interfaz de usuario | Botón de parada de emergencia, indicador LED, la tarjeta de pasar el dedo, toque Pantalla |
Normas de carga | IEC 61851-1/IEC 61851-23/-24:2014/ISO15118-1-2013 La norma ISO15118-2-2014/ISO 15118-3:2015/IEC 62196-1-2014 IEC 62196-3/DIN 70121-2014-2014 |
La comunicación | PLC, PWM, Ethernet, OCPP 1.6 |
Medio ambiente El estado
| Lugar de aplicación | Indoor/Outdoor |
La temperatura de trabajo | -30 ° C a +70 ° C (salida degradada por encima de 50°C ). |
La humedad de trabajo | El 5% ~ 95% sin condensación |
La altitud | <2000m (para el nivel del mar superiores a 2000m, se puede trabajar pero La velocidad de carga será menor de acuerdo con la batería). |
Grado de protección | La norma IP54/IK10 |
La refrigeración | Refrigeración de aire forzada |
MTBF | 100.000 horas |
Estándar de seguridad | EN 61851-1-2001; EN 61851-21-2001; EN61851-22-2001 |
El diseño de seguridad | Over/under protección, protección contra sobrecargas de voltaje, corriente Protección de la fuga a tierra, la protección, a través de la protección de temp. Protección contra sobretensiones aclarante |
1. Tienen una alta carga de tensión de arma de estándar europeo, americano y japonés estándar estándar. Puede generar diferentes cargando configura de acuerdo con los requisitos del cliente.
2. Diseño modular, adaptarse a las necesidades del cliente.
3. Protocolo de comunicación OCPP
4. Se han abierto, plataforma de servicios de Datos compartibles y Management Platform (plataforma de cloud computing)
5. Tiene las funciones de protección tales como entrada por debajo del voltaje de entrada, salida de la sobretensión, cortocircuito, la salida de salida de la sobretensión, sobrecorriente, la conexión inversa de la batería, el aislamiento, la detección de errores de comunicación, etc..
6. Tiene una indicación de la ejecución de externos, que puede mostrar el estado en tiempo real.
7. Amplia gama de AC de alta tensión de salida, la idoneidad de la red eléctrica, tres de la fase tres de entrada de cable null sin línea en el rectificador unidad.
8. Tiene la función del protocolo auto-reconocimiento, puede darse cuenta de la carga para vehículos eléctricos sin limitación de la marca.
9. Compatible con los autocares y coches función de carga.
10. Una pila puede cargar varios vehículos, y se vuelve a cargarse automáticamente mediante la aplicación de la función del interruptor automático entre la carga según la potencia de carga y de acuerdo con el tiempo. Puede automáticamente juzgar si la batería se carga completa, una pila puede reunirse al menos cinco vehículos la carga de tareas de servicio de una noche.
11. La función de alarma y de protección de emergencia, incluyendo más de tensión, de bajo voltaje, corriente, a través de la temperatura, fase que falta, la producción de corto circuito de protección de la fuga, y así sucesivamente.
12. La función de protección de carga, el proceso de carga suspenderá de inmediato cuando BMS las fallas de comunicación, la desconexión, exceso de temperatura y exceso de tensión se producen.
13. La función de parada de emergencia, el proceso de carga puede ser suspendido inmediatamente por interruptor de emergencia.
14. Tiene múltiples de la interfaz de comunicación tales como,RS485/RS232, Ethernet, redes inalámbricas 3G, que puede lograr la comunicación entre la unidad de entrada de CA, la carga de DC y el módulo de interfaz de terminal de carga de batería del vehículo eléctrico, obtener los parámetros del sistema y los parámetros de funcionamiento de la batería durante el proceso de carga.
15. Tiene la función de control de aislamiento, se apaga automáticamente la salida para garantizar la seguridad de la carga al nivel de aislamiento es baja.
16. Alta eficiencia, alta fiabilidad, la radiación ultrabajo mantenimiento rápido y flexible, la expansión de capacidad, eficiencia energética y protección del medio ambiente
17. La adaptabilidad de alto rango de temperatura, ha aislado la disipación de calor conductos de aire. El calor alimentación desapasionamiento está separado del circuito de control para garantizar el libre de polvo del circuito de control.
18. Cierre de metal de shell, para evitar incendios.
19. La interfaz de pantalla que puede ser personalizado
Dirección:
Jiangsu Science and Technology Finance Building 4th Floor, Nanjing, Jiangsu, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica
Rango de Negocios:
Herramientas y Ferretería, Maquinaria de Procesamiento, Piezas y Accesorios de Auto y de Moto, Servicio
Introducción de Empresa:
Tecnología PowerCore de Nanjing. Co., Ltd es la empresa líder en tecnología de cobro & AMP; Servicio de vehículos eclíricos en China, comprometida a proporcionar a los clientes productos estables y fiables. Comenzamos a investigar los estándares de carga desde 2015 y hemos desarrollado protocls de carga estándar para el extranjero. Hasta ahora hemos poseído la siguiente serie de tecnologías y productos patentados: Sistema de gestión central OCPP, controlador OCPP para EVSE, controlador de carga 43KW-7 AC, controlador de carga DC, IEC/ISO15118, DIN70121 EVCC y SECC, controlador de comunicación CHAdeMO estándar japonés para EV y EVSE, etc.
la compañía tiene un R& de alta calidad; D equipo, con licenciatura o superior que representa el 100%. Contamos con una rica experiencia en I+AMP; D e ingeniería en tecnología electrónica de potencia (dispositivo, topología, control, estructura, calor), Investigación y desarrollo de sistemas de hardware y software de comunicación, Big Data System de plataformas en la nube, etc. los productos principales de la empresa han formado contratos de pedidos con muchos clientes extranjeros, y los módulos principales del extremo del vehículo se han personalizado y desarrollado para muchos OEM. Nos comprometemos a ser el proveedor de soluciones de sistemas de carga inteligentes de vehículos de energía de fusión multiprotocolo más rentable.