Rodillos de impacto

Rodillo del impacto:

Eje: El eje exacto será hecho de mecanismo que trabaja a máquina especial

Pipa: Los rodillos se hacen de la pipa exacta con estado-de roundness y rectitud para asegurar la rotación bien equilibrada

Rodamiento de bolas: El grado óptimo cupo dado entre el rodamiento de bolitas, el eje y la cubierta, basados sobre años de experiencia. El rodamiento de bolitas proporcionó el grupo C3 de separación. Profundo-surco del protector de ZZ para asegurar un ajuste agradable y para compensar cualquier subida de temperatura prevista durante la operación por medio de la separación interna.

Cubierta: La cubierta hecha del material embutido en profundidad, molde en molde exacto, y será soldada con autógena automáticamente para instalar tubos simultanenity en ambos lados. Rígido y mono-bloquear la estructura así que producido asegura para hacerla libre de cualquier flojedad entre la pipa y cubierta o fractura, resultantly preven de la durabilidad satisfactoria el transportador de alta velocidad susceptible al impacto grande previsto durante el opetation.

Sello de laberinto: La estructura particular del sello de laberinto excogitated en nuestra compañía está de tipo del no-contrato, y así que de artículo y hace que menos rotación-resistencia y vida útil larga en cuanto a estén de estructura óptima. Particularmente para un transportador de la capacidad interurbana y grande para el material a granel. Es aprobado de la prueba de la organización organizative autoritaria nacional y NC Company que el sello empleado es del tipo a prueba de polvo e impermeable, cuyo funcionamiento demostrado ser satisfactorio y tiene por una manera larga excede el estándar del GB y de JIS después de nuestra investigación y desarrollo repetida.

Instalaciones de producción de ruedas locas automáticas, de dispositivos de la soldadura automática para las poleas, y de equipos modernos de la junta y de prueba. Por otra parte, fabricamos y montamos productos terminantemente según la tecnología para la producción de la rueda loca y de la polea proporcionada por la compañía del transportador de Nipón para asegurarse de que contribuimos a nuestros clientes con los productos de la alta precisión, vida útil larga (más de 50000 horas), resistencia baja de la rotación (f& le; 0.010), y efectos ahorros de energía bien, que son aplicables a todas las clases de transportadores de correa interurbanos. La vida útil de la polea, cuerpo principal de s se asegura para ser más de seis años de operación continua.