Reparación de neumáticos tubeless líquido sellador de neumáticos 1000ml / Reparación 1-6mm líquido de la Junta de punción / Anti Fuga de la lucha contra la oxidación de los neumáticos tubeless sellador de neumáticos

La reparación  1-6mm    líquido de la junta de punción / anti  anti oxidación  /fuga de     líquido sellador de neumáticos neumáticos tubeless  350ML

Sellador de neumáticos de líquido sellador de neumáticos

Uso:Tubeless y tipo de tubo neumático

Aplicable a todos los neumáticos de caucho (vacío neumático, el tubo interior doble propósito)
Para el mantenimiento y prolongar la vida de servicio de caucho de neumático.
Para reparar los agujeros de diámetro inferior a 6mm.
Para mantener la presión normal de tiro, y guardar el aceite.
Para ayudar a los neumáticos en la difusión de calor y reducir la tasa de neumático estallado.

Instrucciones
Antes de usar, agite vigorosamente para hacerla aún e inyectarlo en el neumático de inmediato. También puede apalancar abrir una pequeña abertura del neumático de vacío en forma directa y verter en él. Nota: Si el líquido se encuentra en un fuerte estado de cola, no debería ser agitados y se inyecta directamente.
Instrucciones de uso
Por favor agite antes de usar, incluso hacerlo e inyectar inmediatamente. O premio de un pequeño agujero en el neumático de vacío en forma directa y verter el líquido.

Cuando la fuga de aire se encuentra en los neumáticos con este producto, por favor revise cuidadosamente si existen las siguientes condiciones. El valor de los neumáticos la fuga, interior y exterior incompatibles, el envejecimiento de los neumáticos de caucho de neumáticos,  y las impurezas en el neumático, como el agua, aceite u otros productos químicos. Si el orificio está dañado demasiado en serio, el producto no es suficiente o no puede alcanzar el punto de punción, necesita ser reparada por la manera tradicional, sólo es necesario limpiar la banda de rodadura puede llevarse a cabo. Nota: cuando se camina con aire, porque el pegamento no ha llegado a la fuga o el aire del neumático ha huido, debe repetirse, y luego agitar el neumático con la mano, y ver que el pegamento se filtra desde el descanso.

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