Heavyduty industriales bomba centrífuga sumergible papilla

• Servicio postventa: 1 años
• Garantía: 1 años
• Max.Head: 44,5
• Máxima capacidad: 3000
• Tipo de conducción: Motor
• Número Impulsor: Bomba de Multietapas
• Presión Laboral: Bomba de Baja Presión
• Influente Tipo de Impulsor: Bomba de Succión Única
• Posición del Eje de la bomba: Bomba Horizontal
• Revestimiento de la bomba combinada: Bombas división horizontal
• Altura de montaje: Centrífuga de succión
• Impulsor: Abierta
• Uso: Bomba, Bombas, Bomba de condensado, Bomba de circulación
• Paquete de Transporte: Standard Wooden Box
• Marca Comercial: CNZKING
• Origen: China
• Código del HS: 841370
• Capacidad de Producción: 5000PCS/Month

Descripción de Producto

 

Descripción:
El sumergible bomba de lodo producido por nuestra empresa ha sido ampliamente optimizado y un diseño innovador en términos de tecnología de sellado, protección de la estructura mecánica, control, etc. Este producto es de estructura simple, fácil de instalar, segura y fiable, y tiene una larga vida de servicio.
No hay necesidad de crear complejos tierra la sala de bombas y accesorios cuando la bomba sumergida bajo el agua, sin ruidos y vibraciones, y el sitio está más limpio.

El objetivo principal:
Este producto es adecuado para el transporte de lodos que contienen partículas abrasivas como arena,ceniza,jales,etc. Se utiliza principalmente en la metalurgia, minería, energía eléctrica,  industria química, protección del medio ambiente, el dragado del río, la arena de bombeo, ingeniería municipal y otras industrias. Este producto es fácil de instalar y mover, tiene una alta eficiencia de extracción de escoria,y puede funcionar durante un largo tiempo bajo duras condiciones de trabajo.

Condiciones de uso:
1. Fuente de alimentación 380V 50Hz (la tensión y frecuencia pueden ser personalizados según necesidades).
2. La temperatura del medio no suele sobrepasar los 60ºC, el valor de PH es 4-10, y el peso de este medio es ≤1300 kg/m³.
3. Adecuado para el medio con abrasivos fuertes partículas sólidas y levemente corrosivo papilla de aguas residuales.
4. El diámetro de los sólidos en el medio no debe ser mayor de 80% de la canal de flujo de mínimo tamaño de la bomba.

El modelo de sentido: por ej.
ZZQ40-30-7.5
ZZQ: bomba sumergible papilla
40: Bomba de diseño de flujo (m³/h)
30: Bomba de diseño de una sola etapa elevador (M) 7.5: potencia del motor (KW).
ZZBQ40-30-7.5
ZZBQ: papilla sumergible bomba con dispositivo de protección automática
40: Bomba de diseño de flujo (m³/h)
30: Bomba de diseño de una sola etapa elevador (M) 7.5: potencia del motor (KW).

Parámetros de rendimiento:
La descarga del diámetro (mm): 80-500
El caudal (m³/h): 35-3000
La cabeza (m): 5.7-44.5
Con la potencia (KW): 4-220

La estructura Descripción:
1. Cuerpo de la bomba impelente
El rodete del cuerpo de la bomba es de alto cromo resistentes al desgaste y corrosión de materiales resistentes, que tiene buen flujo rendimiento, alta eficiencia, la curva de potencia plana, no es fácil de sobrecarga, rodete exacto equilibrio, la pequeña vibración y un funcionamiento estable.
2. Rueda de agitación
La mezcla rueda está situada en la parte inferior de la bomba, que puede remover el sedimento y el lodo en la parte inferior en un flujo turbulento y extraerlo.
3. El motor
Motor sumergible dedicado, de protección IPX8, F aislamiento permite el aumento de temperatura, el aislamiento del motor de la vida es larga en condiciones normales, y el efecto de refrigeración sumergible es buena, el aumento de temperatura es baja, y el aislamiento del motor de la vida es más largo.
4. La refrigeración del motor
El calor del motor se disipa a través de la carcasa y el medio se puede ejecutar de forma fiable y segura mientras el medio se sumerge el estator del motor de la caja. Cuanto más sumergidos, mejor para refrigerar el motor.

5. El sello del eje
La junta del eje del motor adopta dos independientes conectados a la serie de cierres mecánicos para formar dos líneas de sellado confiable de la defensa. El primer canal se encuentra en el medio de la bomba, y la superficie de sellado se vuelve más como medio de la presión aumenta, la prevención efectiva el agua penetre en la cámara de aceite, y el segundo canal se encuentra en la cámara de aceite para evitar que el aceite penetre en el motor. El segundo canal todavía puede evitar que el aceite y agua de entrar en el motor. Los fuelles de tipo sello mecánico y las innovadoras nuevas cavidades estructurales mejorar enormemente la fiabilidad de la junta del eje. En condiciones normales de uso, el tiempo de funcionamiento sin problemas supera los 8000h.
6. Cámara de aceite.
La cámara de aceite es la primera barrera para evitar que el medio de entrar en el motor del eje de la bomba, impidiendo que el medio de penetrar en el motor. Si el primer sello mecánico de fuga, el área de influencia medio en la cámara de aceite no se puede introducir directamente el motor. Al mismo tiempo, las superficies de fricción de las dos juntas mecánicas independientes están lubricados y refrigerados para hacer el sello mecánico trabajos más fiables, salvo que se puede quitar el calor del cojinete inferior y algo de calor del motor.
7. Los rodamientos
La parte inferior de doble hilera de cojinete de contacto angular tiene una fuerte capacidad de carga, y la parte superior del cojinete de ranura profunda constituye un apoyo fiable para el motor del eje de la bomba de agua, que tiene un gran margen de cojinete axial y radial, otras fuerzas generadas durante la operación de las aguas residuales bomba, asegurándose de que la unidad funciona correctamente.
8. Los cables y sus sellos
(1) El cable es un resistente cable flexible recubierto de goma resistente a las aguas residuales. La sección transversal del núcleo del cable está diseñado para un funcionamiento fiable a largo plazo en virtud de la temperatura ambiente de 40 °C y a plena carga de la potencia del motor.
(2) Hay una junta entre el manguito de goma del cable y de la glándula del motor para evitar que el medio de infiltrarse en el motor de la cavidad de la cubierta del motor y cable de interfaz.
Existe la vulcanización de caucho entre el revestimiento del cable y el cable macho. Una vez que la chaqueta de goma está rayado, se pueden prevenir eficazmente el medio de entrar en el motor del cable.
9. La caja del motor
La Carcasa, tapa de cierre de la parte superior, la glándula, etc. forman parte de la carcasa del motor. Hay una junta estática fiable en la conexión y la cooperación de cada parte.
10. La protección de seguridad en la bomba (función a través de un armario de control eléctrico especial)
(1) la sonda de agua-aceite: se instala en la cámara de aceite para detectar la fuga del primer sello mecánico (en el medio), y una señal de alarma se publicará cuando la fuga a medio alcanza una cierta proporción de la cámara de aceite.
(2) el interruptor de flotador: instalado en la cavidad del motor para detectar la fuga de la segunda junta mecánica. Cuando el aceite (mezcla de agua y aceite) entra en el motor, el interruptor de flotador enviará una señal de alarma y detener la bomba.
No hay piezas sensibles al calor: se instala en el devanado del estator del motor, si el motor está sobrecargado por mucho tiempo, la temperatura del bobinado del motor (o el bobinado del motor se calienta por otros motivos) alcanza un determinado valor, una señal de alarma será publicada y la bomba se detendrá.
11. Sistema de control externo
El armario de control eléctrico especial de apoyo puede procesar varias señales en la bomba para darse cuenta de las funciones de control, protección, sonido y luz de alarma, y varios control automático de la bomba individual y multi-bomba.
Cuando los usuarios preparar sus propios armarios de control eléctrico, deben ponerse en contacto con el equipo de profesionales de gabinetes de control eléctrico de nuestra empresa para instruir a los usuarios instalar los controladores de protección de sus respectivos armarios de control eléctrico.
12. Opcional
Sistema de enfriamiento forzado. Un manguito de metal se instala en la carcasa del motor para introducir la circulación de agua de refrigeración refrigeración forzada a lograr.