Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado | Shenzhen Zhongliweiye equipo electromecánico Co., Ltd es una empresa de fabricación que se centra en el diseño, producir todo el conjunto de polvo, líquido, equipo de revestimiento electrostático, equipo de control electrónico, línea de fabricación industrial, Equipo de curado UV, maquinaria de transporte, "horno", armario de recubrimiento de polvo, línea de secado de hornos de túnel, línea de fabricación de revestimientos industriales, sistema de purificación sin polvo, y también vendemos una variedad de quemador de gas/aceite, quemador de gas infrarrojo y partes de diferentes marcas de China y en el extranjero. Tenemos un equipo fuerte, creíble, seguir contratista para garantizar la calidad del producto, con una variedad de características de funcionamiento y el principio de beneficios cortos y más ventas de productos, ganó la confianza de los clientes. Nuestra empresa vende quemadores, motores de combustión y accesorios: (1) Accesorios para quemadores de gas: Controlador de programa de quemador, controlador de programa, interruptor de alimentación, paquete de alta tensión, transformador de encendido, bobina de encendido, aguja de encendido, sonda de iones, detector de llama, dispositivo de detección de llama, ojo eléctrico, servomotor, servomotor, actuador de la trampilla, presostato, controlador de presión, interruptor de gas, interruptor de presión de aire, válvula de solenoide de gas, interruptor de válvula de solenoide, Actuador de válvula, dispositivo de detección de fugas de gas, controlador de detección de fugas, dispositivo de alarma de gas válvula proporcional, medidor de control de temperatura, filtro de gas, válvula reductora de presión de gas, válvula reguladora de presión de gas, cabezal de combustión, cilindro de combustión. Dispositivo de vaporización de gas licuado (2) Accesorios para quemadores de combustible: Boquilla de aceite, boquilla, asiento de boquilla, boquilla proporcional, filtro, tubería de aceite, bomba de aceite, bomba de engranajes, bomba diésel, transformador de encendido, bobina de encendido, aguja de encendido, sonda de iones, válvula de solenoide de combustible, actuador eléctrico, bomba electromagnética, distribuidor de aceite, cilindro hidráulico amortiguador, válvula de retorno, motor, ventilador, eje de conexión, interruptor de presión de retorno, electrodo de encendido, varilla de encendido, Varilla de iones, sonda de iones, cilindro de combustión, cabezal de combustión, disco de llama línea de alta tensión, bobina de la válvula de solenoide |
| Características del motor de combustión de combustible: 1. El aceite se quema durante la evaporación y gasificación 2. El aceite tiene la característica de la combustión de difusión 3. El aceite necesita atomizarse antes de la combustión 4. El aceite tiene diferentes características de descomposición térmica en diferentes condiciones. Estructura del motor de combustión de aceite: cuerpo, mecanismo de biela de manivela, mecanismo de distribución de válvulas, sistema de combustible, sistema de lubricación, sistema de refrigeración, sistema eléctrico. (1) cuerpo: El cuerpo de un motor diésel que soporta e instala otros componentes, incluyendo el bloque de cilindros, la camisa del cilindro, la culata, la junta del cilindro, el cárter de aceite, caja del volante, caja de engranajes de distribución y pies delanteros y traseros. (2) mecanismo de biela de arranque del motor de combustión diésel: El componente móvil principal de un motor diésel, que convierte la energía generada por la combustión de combustible en energía mecánica a través del pistón, el pasador del pistón, la biela, el cigüeñal y el volante. Incluido el cigüeñal, la biela, el pistón, el pasador del pistón, la arandela de retención del pasador del pistón, casquillo del pasador del pistón, anillo del pistón, cojinete principal, casquillo de la biela, cojinete de empuje, juntas de aceite delanteras y traseras del cigüeñal, volante motor, amortiguador, etc. (3) mecanismo de distribución de aire del motor de combustión diésel: Abrir y cerrar regularmente las válvulas de admisión y escape. Incluyendo los piñones de distribución, los árboles de levas, los empujadores, las varillas superiores, los balancines, válvulas, muelles de válvula, insertos de asiento de válvula, guías de válvula, llaves de válvula, tubos de admisión y escape, filtros de aire, silenciadores, turbocompresores, etc. Boquilla de atomización de aceite: (1) atomización mecánica la boquilla de atomización mecánica utiliza una alta presión de aceite para pulverizar aceite a alta velocidad desde el orificio de la boquilla para lograr la atomización. Las boquillas de atomización mecánica más utilizadas son las boquillas centrífugas. Una boquilla de atomización mecánica simple está compuesta por placas de atomización: Una cámara de turbulencia, un separador de combustible y una tuerca de boquilla. El combustible con una presión y temperatura determinadas entra en la ranura tangencial a través del orificio de entrada de aceite y la ranura de compensación de aceite, obteniendo una velocidad alta, y luego entra en la cámara de turbulencia. El aceite genera una fuerte rotación centrífuga en la cámara de turbulencia, causando pulsación de ranura y pulverización fuera de la boquilla, formando una película cónica hueca. Debido al flujo turbulento del aceite, se difunde a través del agujero de pulverización, combinado con la fuerza centrífuga, formando tensión superficial y siendo aplastado en muchas partículas de aceite pequeñas, logrando el propósito de la atomización. (2) el principio de trabajo de la atomización de la copa giratoria es que el aceite combustible se envía a través de un eje hueco a un dispositivo de copa giratoria de alta velocidad de 3000-5000r/min Bajo la acción de la fuerza centrífuga, el aceite se adhiere firmemente a la pared interior de la copa giratoria y forma una fina película de aceite, que vuela a lo largo de la boca de la copa y se atomiza en partículas de aceite muy finas. Al mismo tiempo, las aspas del ventilador instaladas en el mismo eje expulsan el aire primario a lo largo de la abertura del rotor a través de las paletas guía, y la dirección de rotación del aire primario es opuesta a la dirección de las gotitas de aceite, atomizando aún más las gotitas de aceite. |
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