Heavy Duty semiautomática cambiador de neumáticos equipo de reparación de camiones

• After-sales Service: Videocall, Online&Face to Face Training Acceptable
• Warranty: 14 Months
• Estructura: Horizontal
• Fuente De Alimentación: Pneumatic
• Tipo: Desmontaje simple
• Automático: Semi-automática
• No. de Modelo.: TC-856
• Estándar: Estándar
• Certificación: ce
• Condición: Nuevo
• nombre del producto: cambiador de neumáticos del equipo de reparación de la carretilla
• presión de trabajo: 130bar
• sujeción exterior: 10-46"
• palabras clave: máquina cambiador de neumáticos de camión
• certificado: ce
• diámetro máx. de la rueda: 2300mm
• fuerza de rompevirutas: 2800kg
• color: color personalizado aceptable
• embalaje: 2030*1590*940mm, 3,03cbm
• uso: máquina de reparación de neumáticos de camión
• tiempo de entrega: 7-15days
• diámetro de la llanta: 14 -46"
• potencia: 1,5 kw
• peso: 770 Kg
• anchura máxima de los neumáticos: 1065mm
• Paquete de Transporte: Plywood
• Especificación: 2030*1590*940mm
• Marca Comercial: YuanMech
• Origen: Yingkou, Liaoning, China
• Código del HS: 8479899990
• Capacidad de Producción: 3000PCS/Month

Descripción de Producto

China Proveedor de la fábrica de neumáticos de altas prestaciones Semiautomática cambiador de equipos de reparación de camiones
Aplicable para el cambio de neumáticos de camiones y autobuses, cuyo diámetro del aro de entre 14"-26".

El modelo	TC 826 Cambiador de neumáticos para camiones
El diámetro del aro	14"-46"
El peso de los neumáticos máx.	1500kg.
Diámetro de rueda máx.	2300mm
Max ancho de rueda	1065mm
La presión de trabajo	130 bar
Tensión de trabajo	380V/220V/110V
Motor de la caja de engranajes	1.3/1.5kw
Motor hidráulico	1,5 kw
Envase y Embalaje	2030*1590*940mm

 
    

 

1. ¿Por qué es el filtro-regulador (FRL) tan importante?
Secar el aire de modo que no hay humedad dentro de los componentes neumáticos. Se lubrica las juntas de goma para extender su vida de servicio. En general FRL es importante para mantener la vida de servicio largo de la máquina.
2. Cuando la mesa de trabajo no gire y cómo determinar si el problema proviene de la caja de velocidades, el motor o cambiar?
Desconecte la correa y ver si el motor puede funcionar correctamente. Si no, probar el motor para ver la rotación en sentido horario y anti-rotación. Si el motor funcione correctamente el problema es el interruptor.
Tenemos la solución de problemas en los detalles, póngase en contacto con nosotros para más información.
3. Cuando la mesa de trabajo no tiene la energía que necesitan para sujetar el aro, cómo la solución de problemas si el problema viene de la tabla del cilindro, girando la válvula de pedal o distribuidor de aire?
Cuando el cilindro no lo suficientemente fuerte, podría haber fuga de aire. La filtración podría estar en las cubiertas o pistón interno. Existe un método sistemático para solucionar problemas, póngase en contacto con nosotros si estás interesado en cómo solucionar problemas.


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