Equilibrio del sistema de medición 3D para el coche de la máquina de equilibrado de ruedas

• After-sales Service: Video Call, Online & Face to Face Service and Trai
• Warranty: 14months
• Equilibrio Tipo de Rueda: Tipo de Apagado-Coche
• Rango de equilibrio: Rueda del Tamaño Pequeño
• Tipo de Diseño: Tipo Horizontal
• Función: Dynamic Balance, Equilibrio estático, Equilibrio del rotor, Balance de la motocicleta, Bien equilibrado, Procedimiento implícito auxiliar, Procedimiento de calibración
• No. de Modelo.: B666P
• Ruido Trabajar: <70db (A)
• Condición: Nuevo
• peso máximo de las ruedas: 65kg
• potencia: 220v 50hz 1ph,0,25kw
• equilibrio de la exactitud: 1g
• velocidad de equilibrio: alrededor de 910r/min
• exactitud de la posición: 1,5
• velocidad de equilibrado: alrededor de 8s
• diámetro de la llanta: 10-26 256mm-660mm
• anchura de los neumáticos: 20"
• diámetro de la rueda: 1100mm
• ruido: 70db
• n.w./g. w.: 125kg/154kg
• tamaño del paquete: 900*900*1600mm
• Paquete de Transporte: Plywood
• Especificación: 900*900*1600mm
• Marca Comercial: YuanMech
• Origen: Yingkou, Liaoning, China
• Capacidad de Producción: 3000PCS/Month

Descripción de Producto

·Pantalla dinámica tridimensional equilibradora.

·El diseño de la máquina hace más atractivo.
·Sistema de medición 3D,A distancia de entrada, el diámetro y la anchura del neumático datos automáticamente.
·La función de la SPO,se descomponen y ocultar el desequilibrio de peso a la parte posterior de radios.
·Sistema estático y dinámico.
·Desafiaron y elongating eje principal, guid de 40mm ultra wide traje de tornillo de RIM.    
 ·Pantalla LCD 3D de la aplicación de visualización dinámica.                
 ·Derechos de propiedad intelectual, adoptar un nuevo tipo AMR microprocesador, el mantenimiento adecuado y de bajo coste de mantenimiento.    ·Con indicador de láser superior e inferior de la función y el sistema de iluminación.     ·El peso de la plataforma de funcionamiento, fácil pegado corte/peso, con 100 g de peso de calibración de la ranura de almacenamiento, no se preocupe acerca de calibrar el problema de falta de peso.      
 ·Diversos modos de balance, elija modeaccording derecho a la especificidad de RIM, hacer balacning más precisa.              
 ·Función OPT ,optimizar el neumático y llanta, guardar los pesos.
·El bloqueo de punto de desequilibrio automaticlly, fácil de operar,mejorar la eficacia del trabajo.

Peso de la rueda máx.	65kg.
El poder	220V 50Hz 1PH,0,25 KW
Balanza precisión	±1G.
La velocidad de equilibrio	Acerca de 910r/min.
Precisión de posición	1,5°
La velocidad de equilibrio	Acerca de 8s
El diámetro del aro	10-26" (256 mm~660mm)
Anchura del neumático	20"
Diámetro de rueda	1100mm
El ruido	≤70dB
N.W./G.W.	125kg/154kg.
Tamaño del paquete:	900*900*1600 mm

Preguntas frecuentes
1. Cómo asegurarse de que la calibración se realiza correctamente?
Utilice un equilibrado de rueda de calibración. Después de la calibración dejar la rueda, hacer girar la rueda en modo dinámico varias veces, y aplicar el peso al azar, tanto dentro como fuera. Compruebe si la máquina equilibradora muestran el peso y si el peso es siempre a las 6 horas. (Por favor, póngase en contacto con nosotros si necesita la operación de vídeo)
2. Para máquina equilibradora, ¿cuáles son las causas más comunes de perseguir a problemas de peso?
La rueda no está centrado correctamente, por lo que se bambolea durante la rotación que causan la caza de peso.
El peso no está colocado en posición correcta en el modo de Alu, especialmente en el interior del avión.
Pierde precisión y requieren calibración.
3. Para máquina equilibradora, ¿cuál es la diferencia entre el desequilibrio estático y dinámico desequilibrio?
  Existe un desequilibrio estático cuando el neumático tiene una gran parte. El desequilibrio dinámico es diferente. Un desequilibrio dinámico existe cuando una llanta tiene dos componentes pesados que se encuentran en diagonal.
4. ¿Cuáles son los   programas de prueba común dentro de la  máquina equilibradora software?  
Las pruebas comunes son: prueba del sensor piezoeléctrico, codificador de prueba, la distancia/diámetro/ancho de la prueba del sensor de medición, el teclado a prueba, prueba de pantalla, el motor a prueba (por favor contáctanos si tienes más preguntas sobre este tema)
5.  ¿Qué   problema común cuando se utiliza el  adaptador de motocicleta?  
El problema común con la motocicleta/adaptador es el eje de fuerza. Con rueda grande o pesado, la delgada saltos de eje durante la rotación, que causa un mal resultado de equilibrio.  (Por favor, póngase en contacto con nosotros si tienes más preguntas sobre este tema)