La barra de trocha del raíl, también denominada barra de acoplamiento del calibre o barra de acoplamiento del calibre, es una barra de miembro que está especialmente diseñada para unir dos rieles de acero en la parte inferior del raíl para proteger los rieles de la inclinación y mantener los rieles en cierto calibre del raíl.
Varilla de medición del raíl con una varilla en la parte inferior de los dos raíles del brazo del raíl, para mejorar la estabilidad lateral del raíl, mejorar la capacidad de mantener el ancho de vía. Algunas líneas tienen un circuito de vía, separado por una parte aislante que varilla del aforador.
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Tirante de calibre ordinario
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Tirante de calibre ordinario
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Varilla de medición aislada en el centro
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Varilla de medición aislada en el centro
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VARILLA DE MEDICIÓN DEL RAÍL
La barra de trocha del raíl también se denomina barra de acoplamiento del calibrador o barra de acoplamiento del calibrador. Como su nombre, la varilla de la barra de la barra de la barra del calibrador del carril es una barra del miembro que se diseña especialmente para la unión de dos rieles de acero en el fondo del carril para proteger los rieles de la inclinación y para mantener los rieles en cierto calibrador del carril.
Tipos de varillas de la guía
Como fabricante profesional de la barra de acoplamiento de la barra de la galga del carril, YONGYANG puede suministrar barras de la galga estándar para la pista y los carriles de 56-½" de 60-140 lbs, para el tipo no aislado y aislado, con certificado aprobado de ISO9001:2008 y autorización de CRCC. Además, producimos varios tipos de barras de acoplamiento de calibre, como AREMA 1-1/4 "barra de acoplamiento de calibre aislado, y otras barras de calibre utilizadas en UIC, carriles BS, con una longitud de 600mm,762mm,900mm,1435mm, etc.
Varilla de medición estándar
Una varilla de medición estándar con dos extremos incluye componentes de varilla 1pcs, tarjeta de hierro 4pcs, arandela plana 4pcs, 4pcs tuercas, arandela de resorte 4pcs, no importa para tipos no aislados o aislados.
| No |
Pieza |
Cantidad |
Especificación |
Material |
| 1 |
varilla |
1 |
M30 M36 |
3# |
| 2 |
tarjeta de hierro |
4 |
Tipo I tipo II |
KTH350-10 |
| 3 |
arandela simple |
4 |
M30 M36 |
3# |
| 4 |
tuerca |
4 |
M30 M36 |
3# |
| 5 |
arandela de resorte |
4 |
M30 M36 |
65mn |
- Aplicación: 43,50,60,75kg/m de raíl
- Temperatura de funcionamiento: -40~60 grados centígrados
- Estándar: TB/T1780-86
Barra de acoplamiento de calibre no estándar
Se producirá personalizando según los dibujos de los clientes y los requisitos específicos.
La importancia de la varilla de calibración del raíl
Como accesorio importante para las vías férreas, la barra de acoplamiento del carril ayuda a mejorar la estabilidad lateral de los rieles y también la capacidad de mantener la distancia del carril. Hay algunos ferrocarriles que con circuito de vía, entonces debe utilizar la varilla de medida de raíl aislado que adopta material de alta resistencia de aislamiento para separar el circuito entre dos raíles aparte. El calibrador del raíl puede desviarse si la barra de acoplamiento del calibrador no tiene una gran capacidad, puede causar descarrilamiento o incluso voltearse cuando el tren pasa.
Hecho de dos dispositivos de fijación en cada extremo para fijar las vías del ferrocarril y una varilla conectada en el centro, una varilla de la barra de la galga del carril fija dos líneas de ferrocarril paralelas con cierto ferrocarril de la galga y evita que el carril se deslice.
Para algunas secciones más débiles de rieles, como en curvas afiladas, desvíos, malas ataduras y pista temporal, las varillas de los medidores de rieles son absolutamente necesarias, ayudan a evitar que la pista de rieles no esté equilibrada la tensión longitudinal y mantener los medidores de rieles regulares.
Características de la barra de acoplamiento de la galga de carril de YONGYANG
1. Intensidad alta
2. Alta durabilidad
3. Excelente estabilidad química
4. Fácil funcionamiento
Factores de influencia de los medidores de raíl
Estado del tráfico:
Si la intensidad del tráfico en la vía es probable que sea mayor, un indicador más ancho que el estándar es adecuado.
Desarrollo de zonas pobres:
Los estrechos indicadores se colocan en ciertas partes del mundo para desarrollar una zona pobre y así vincular la zona pobre con el mundo desarrollado exterior.
Coste de la pista:
El coste de la vía ferroviaria es directamente proporcional a la anchura de su calibre.
Si el fondo disponible no es suficiente para construir un calibre estándar, se prefiere un calibre de metro o un calibre estrecho en lugar de no tener ningún ferrocarril.
Velocidad de movimiento:
La velocidad de un tren es una función del diámetro de la rueda que a su vez está limitada por el indicador.
El diámetro de la rueda es generalmente alrededor de 0,75 veces el ancho de la galga y por lo tanto, la velocidad de un tren es casi proporcional al galga.
Si se van a alcanzar velocidades más altas, la pista B.G es preferible a la pista M.G o N.G.
Naturaleza del país:
En el país montañoso, es aconsejable tener un estrecho ancho de vía ya que es más flexible y puede ser colocado en un radio más pequeño en las curvas.
Esta es la razón principal por la que algunos ferrocarriles importantes, que cubren miles de kilómetros, están dispuestos con un calibre tan estrecho como 610 mm.
Proveedor Auditado 
