Tren de alta velocidad almohadillas de goma acanalada

• Material: Nitrile Rubber
• Usage: Industrial Rubber Slab
• Feature: Wear-resistant, Heat-resistant, Corrosion-resistant
• Raw Materials: Natural Rubber, Pad
• Medium: Metal Frame Layer Rubber Sheet
• Performance: Patch Rubber Sheet
• No. de Modelo.: rubber pad
• Color: Black Rubber Sheet
• Paquete de Transporte: Wooden Box
• Especificación: A75
• Marca Comercial: GSR
• Origen: China
• Código del HS: 8608009000
• Capacidad de Producción: 5000m/Day

Descripción de Producto

GSR CRS-PAD

Para el apoyo de la rampa continua

 

GSR-CRS electrodos se han diseñado especialmente para el montaje de los rieles de grúa de suave, siendo montado continuamente sobre el acero, o en mezcla conrete y acero, junto con la GSR grapas de fijación.

 

GSR-CRS se fabrican las pastillas como un elastómero sintético vulcanizado de Gaza, reforzado con una banda de acero.

Reducir el desgaste de la rampa y su apoyo

• Absorber las superficies irregulares
• Mejorar el contacto entre la rampa y soporte técnico
• Son adecuados para todas las condiciones ambientales normales
• Están diseñados para el servicio a temperaturas de -25ºC hasta 100ºC
• Reducir el ruido y vibración  

Las características del material:

• Elastómero sintético reforzado con una banda de acero
• Dureza Shore:75°A ±5 (ISO 48:1994)
• Fuerza tensil (ISO 37:1994): 17,5N/mm2 al salir de fábrica-15.0N/mm2 después de que el envejecimiento
• La elongación (ISO 37:1994): 305% al salir de fábrica-240% después de que el envejecimiento
• Ajuste de compresión (ISO 815:1991): <5% al salir de fábrica
• La resistencia de rebote (ISO 4662:1986): 27%
• Temperatura de servicio: desde -25ºC hasta + 100ºC. Para el resto de las temperaturas, por favor consúltenos.

Las denominaciones y dimensiones:

LN= ancho efectivo es siempre 5 a 8 mm menos que los pies de ancho de la rampa

LN= 98mm, 108mm, 128mm,135mm,147mm,168mm, 195mm, 215mm

• Los electrodos se suministran en longitudes estándar de 12m, con tolerancia de ±50mm
• La cara superior está ranurado.

 

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GSR DRS-PAD

Para soporte de Rail discontinuo

 

GSR-DRS grúa rampa electrodos se han speGSR-DRS grúa rampa electrodos se han diseñado especialmente para las instalaciones donde rieles están montados en placas único individual Los labios de anverso y reverso sentarse sobre el plato único para evitar el desplazamiento de la almohadilla. El pad está cortada  a 3~5mm menos que el ancho de la rampa la brida inferior.

 

GSR-DRS Pastillas:

• Eliminar la carga de las concentraciones y la fatiga resultante se destaca en el montaje de la rampa.
• Proteger el mecanismo de la grúa y aumentar la rampa, rueda, el cojinete del eje y la vida.
• Reducir el desgaste de la rampa y superficies de apoyo mediante la eliminación de corrosión.
• Reducir las tensiones de la rampa, la lechada de cemento y por debajo del plato único.
• Permitir que el carril para girar las cantidades pequeñas para que se ajusta a la rueda de la grúa.
• Distribuir las cargas de la rueda en la estructura de apoyo.
• Son especialmente resistentes al desgaste, cizalla, trituración, aceites, grasas, ozono y oxígeno, así como de rayos ultravioletas .

Las características del material :

• Composición : copolímero EVA.
• Dureza Shore : 95°A (ISO 868 una escala).
• Resistencia: 16 N/mm como mínimo (ISO R527).
• La elongación : 250 % mínimo (ISO R527).
• La tensión de compresión máxima recomendada: 10 N/mm2.
• Temperatura de servicio: de -25°C hasta +75°C.
• Para el resto de las temperaturas, por favor consúltenos.

Designación y dimensiones:

 

 

 

GSR-DRS-L x An notas

 

L = dimensión de la suela en el eje ferroviario.
W= ancho reducido, siempre de 3 a 5 mm más corto el raíl pies de ancho.

Ferrocarril pad, o estación de taco, es un material disponible para reducir la vibración transmitida desde los rieles a la cama o sub-grado. Se inserta entre la rampa y la placa base o la cama. Almohadilla de Rail es introducido en la estación de sistema de fijación por su resistencia o la elasticidad que puede implementarse en la intervención de la fatiga el resquebrajamiento de traviesas. La dinámica de estrés de la rueda o el impacto de la rampa de ambos movimientos regulares e irregulares se atenúa. Existe una ventaja añadida de la reducción de la vía el mantenimiento y costes asociados.  Otra vía materiales tales como el conjunto de la rampa de riel, clip, la abrazadera de la rampa, espigas están disponibles.
Estación de las características de la almohadilla de goma

• Un alto rendimiento de amortiguación
• Buen aislamiento
• Fuerte resistente al desgaste y envejecimiento
• Menos deformación
• Larga vida de servicio
• Fácil instalación

Tipos de almohadilla de Rail YONGYANG

Proporciona un excepcional YONGYANG rampa elástica la pastilla de diversos tipos de alta velocidad ferroviaria, la velocidad normal de ferrocarril y grúas. Especialmente la almohadilla de rail de goma, EVA TPEE, HDPE son muy populares con los clientes. Nuestra estación de almohadillas de goma colocar los raíles como UIC54, la  UIC60, BS80lbs, BS100lbs, etc. Disponemos de más de 130 conjunto de máquinas en nuestras líneas de producción que puede alcanzar una capacidad de producción anual de hasta 2000, 000 piezas del ferrocarril pastillas. Ofrecemos una amplia gama de pastillas de ferrocarril y otros materiales de la vía a precios competitivos.

• La almohadilla de goma
• EVA elástico
• Almohadilla TPEE
• HDPE (polietileno de alta densidad) de notas

Las materias primas	El caucho,EVA,TPEE,HDPE
Standard	La UIC, AREMA, TB/T2626-95
Aplicación	43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, la UIC54, la UIC60, S49
El número de modelo	43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17
La temperatura de funcionamiento	-50~70 grados
Certificado	Los TME, ROHS, llegar a
Notas	Deben almacenarse en un lugar limpio, ventilado. No se la luz solar directa, manténgase alejado de la fuente de calor y químico reactivo. No toque el aceite, disolventes orgánicos y otros productos químicos. Prohibida la exposición.

Debido a los diferentes lotes de producción y modelos específicos, el gráfico anterior es sólo para referencia. Para más detalles, póngase en contacto con nuestro personal de ventas para la verificación.

Tachonado y almohadilla de Rail ranurado

Tachonado y almohadilla de rail ranurado puede adaptarse a las crecientes cargas por eje de tracción y de gran recorrido de los trenes como el rápido desarrollo de la industria de tránsito ferroviario. Alta resistencia es proporcionada por flexión y distorsionar la deformación elástica, la tasa de recuperación es rápida. Es más, bajo la acción de fuerza dinámica vertical, la deformación de la amplitud sísmica es grande y la dinámica de la rigidez es baja.
Almohadilla de rail con clavos
El diseño de clavos junto con su material elastómero sintético o natural lleva a la resistencia y alta resistencia a la abrasión. También pueden proporcionar una excelente atenuación del impacto, la supresión de ruido, la ampliación de la vía y el lastre de la vida. Porque pueden adaptarse a altas velocidades y mejorar la comodidad del pasajero, pastillas de la rampa con clavos convertido en una opción muy común en todo el mundo.
Almohadilla de rail ranurado
Hay ranuras de la superficie superior de la almohadilla de goma, que puede garantizar que la parte inferior de la rampa está siempre en estrecho contacto con la almohadilla de goma, reduciendo el desgaste de la almohadilla de goma. El centro de la almohadilla de goma está definida con una lámina de acero para reforzar la rigidez lateral de la almohadilla de goma. El espesor de la lámina de acero es muy delgada, que es fácil resumir para el transporte.