Camión de Descarga de Minería subterránea 6 Ton 10 Ton 12 Ton 15 Ton 20 Ton camión articulado subterráneo camión Minero Dumper
YK-16 es un camión de minería subterránea compacto con una capacidad de transporte de 15 toneladas. Está equipado con un dispositivo central de giro abisagrado y puede ser aplicado al transporte subterráneo de la carretera de minas de más de 3×3 metros.
El nuevo diseño del YK-16 no solo mejora la eficiencia de la producción, sino que también mejora la seguridad, la mantenibilidad y la comodidad del operador en las operaciones de transporte subterráneo, minería y construcción. Maniobrable en pendientes, está equipado con un motor diésel fiable y potente con una excelente relación potencia-peso.
Características:
1. motor importado original de alta potencia y baja contaminación
2. Convertidor de par DANA y caja de cambios de servotransmisión, alta calidad, baja tasa de fallos
3. Eje de transmisión húmedo normalmente cerrado de Kessler alemán, diferencial estándar antideslizamiento
4. MICO, garantía de seguridad fiable
5. sistema de dirección prioritaria y sistema de confluencia de dos bombas, de bajo consumo y alta eficiencia, con bisagras centrales, accionado por dos cilindros de doble acción
6. El dispositivo de bloqueo del convertidor de par se controla mediante PLC, combinado con el sistema de freno de escape del motor para lograr un frenado auxiliar seguro al descender por una distancia larga.
Parámetros del producto
YK-16 camión de descarga subterráneo
número de serie |
proyecto |
parámetro |
1 |
Volumen estándar |
7.5m³ |
2 |
Carga nominal |
15000kg |
3 |
Ángulo de descarga del vehículo |
70° |
4 |
ángulo de aproximación |
15° |
5 |
Peso de funcionamiento vacío |
16000kg |
6 |
Carga del eje delantero descargada |
11200kg |
7 |
Carga del eje trasero descargada |
4800kg |
8 |
Peso de funcionamiento a plena carga |
31000kg |
9 |
Carga total del eje delantero |
14880kg |
10 |
Carga total del eje trasero |
16120kg |
11 |
ángulo de giro |
±8° |
12 |
Capacidad de carga (carga completa) |
≥14° |
13 |
Radio de giro mínimo |
4420±150mm (interior), 7350±150mm (exterior) |
14 |
engranaje |
Cambio controlado electrónicamente, 4 marchas de avance y 4 marchas de retroceso |
15 |
Convertidor de par |
Serie C270 |
16 |
transmisión de potencia |
Serie R32000 |
17 |
Eje de accionamiento |
Ejes rígidos de liberación hidráulica aplicados por resorte |
18 |
Sistema de frenos |
Eje delantero KesslerD81/ diferencial estándar DANA 16D |
19 |
Modelo/potencia de motor diésel
|
Eje trasero KesslerD81/ diferencial estándar DANA 16D |
Liberación hidráulica, freno de resorte |
TAD850VE/160kW |
20 |
Dimensiones (longitud x anchura x altura) |
8500×2240×2300mm |
YK -16 no solo mejora la eficiencia de la producción, sino que también mejora la seguridad, el mantenimiento y la comodidad de funcionamiento de
transporte subterráneo, minería y construcción. Maniobrable en pendientes, está equipado con un motor diesel Mercedes-Benz fiable y potente con una excelente relación potencia-peso.
La cabina delantera, delantera y totalmente cerrada con aire acondicionado proporciona un entorno de funcionamiento muy cómodo sin afectar a la visión del operador.
YK-16 es muy adecuado para el transporte de producción de vías horizontales o de rampa y para la ingeniería de túneles pequeños en minas pequeñas y medianas.
LA cabina para camiones subterránea YK -16 proporciona un espacio de funcionamiento espacioso y ergonómico, equipado con sistemas de control de temperatura y ventilación, un espacioso parabrisas delantero con visión completa, ventanas de vidrio corredizas y grandes espejos retrovisores, la disposición ergonómica de la consola mejora la comodidad y mejora la eficiencia de la producción. LA cabina para camiones de minas subterráneas YK -16 ha pasado la certificación ROPS/FOPS para proteger la seguridad del operador. Las ventanas de vidrio laminado se instalan en cuatro lados de la cabina y se instalan con cuatro bandas de sellado. El vidrio puede ser removido dentro y fuera, que se usa para escape de emergencia en caso de situaciones peligrosas. Los bastidores delantero y trasero son de gran resistencia y diseño súper resistente, placa de acero, alta resistencia, capacidad de rodamiento fuerte.
Diseño razonable, estructura concisa, la presión y las soldaduras irregulares se reducen, y las partes importantes de carga se refuerzan, que pueden soportar cargas de torsión e impacto en diversas condiciones de trabajo. Las gradillas delanteras y traseras de servicio pesado están especialmente diseñadas para hacer frente a los entornos subterráneos más difíciles, y la excelente calidad, fiabilidad y durabilidad cumplen con los requisitos del usuario, lo que facilita el transporte, lo hace más eficaz y más eficiente.
Las partes estructurales clave adoptan análisis de elementos finitos para reducir la concentración de estrés, eliminar la debilidad local y garantizar que se cumplen varias condiciones de trabajo graves.
La distancia entre los pasadores de bisagra superior e inferior en el centro de la bisagra aumenta, la fuerza en la bisagra se dispersa, la tensión en el pasador de bisagra se reduce y la vida útil del cojinete se mejora.
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Shandong Yikuang Drilling Technology Co., Ltd. Se dedica principalmente a equipos de perforación de pozos de agua neumáticos, equipos de perforación de núcleos, equipos de perforación de suelos, equipos de perforación neumáticos, equipos de perforación hidráulica, Equipos de perforación de muestreo, equipos de perforación de exploración, equipos de perforación de paquetes, equipos de perforación de pozos de agua, equipos de perforación horizontal y equipos de minería, equipos de perforación, equipos de perforación de pilas, equipos de perforación y una serie de productos.
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