Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Testata di perforazione con Testa di rotazione della piattaforma di rotazione
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130 m.
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180 m.
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200 m.
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260 m.
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300 m.
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350 m.
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Diametro foro trapanato(mm)
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100~219
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140~254
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140~305
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140~305
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140~325
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140~325
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Di Profondità foratura(m)
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130
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180
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200
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260
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300
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350
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Di rotazione Velocità (giri/min).
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40~65
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45~70
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45~70
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45~70
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40~70
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66~135
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Coppia di rotazione (N.m)
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2200~3000
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3200~4600
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3500~4800
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4000~5300
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5700~7500
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6200~8500
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Venga importante accessorio del carro di perforazione, la funzione principale della Testa di potenza è la coppia di trasmettere e la velocità di rotazione necessarie per la rotazione all'utensile di perforazione, en modo da realizzare la continua rottura della roccia e l'estensione della di profondità foratura da parte della punta di perforazione inferiore. La sua struttura e le sue prestazioni devono soddisfare i requisiti pertinenti del processo di perforazione. Richiede.
1. La velocità e la coppia della Testa di potenza devono soddisfare le esigenze del processo di perforazione. Durante il processo di perforazione, la velocità di rotazione e la coppia richieste dalla punta da trapano variano un seconda della Natura dello estrato da forare, del diametro della punta da trapano e delle regole del metodo di perforazione. Pertanto, la velocità e la coppia della Testa di potenza devono essere regolabili e la gamma di regolazione deve essere adattata al processo di perforazione utilizzato dal carro di perforazione.
2. La testata di potenza deve avere anu velocità di inversione por soddisfare le gestione degli incidenti esigenze di e di lavori ausiliari speciali.
3. L'ingranaggio di comando e il cuscinetto della Testa di potenza devono essere ben lubrificati durante il processo di foratura.
4. Il diametro del foro passante dell'albero principale della Testa di potenza deve essere di perforazione abbinato al tubo del carro di perforazione per il requisito soddisfare che il tubo di perforazione può essere caricato e scaricato prima e dopo la testa di potenza.
5. La testina di potenza deve ruotare en modo regolare, con vibrazioni e ridotti rumore.
6. Il mandrino deve tenere saldamente e en modo affidabile il tubo di perforazione. Dopo che le patina e il tubo di perforazione usurati sono, la forza di serraggio può essere regolata e compensata.
La progettazione del sistema di motrice trasmissione della testa del carro di perforazione è la chiave del diseño della testa motrice, che è direttamente correlato alle alle dimensioni esterne prestazioni e della Testa di potenza. Vari schemi di trasmissione Esistono per il sistema di trasmissione, quali: Trasmissione confe ad stadio e trasmissione esterna de la ONU ONU ad stadio, trasmissione esterna a tre stadi, riduttore epicicloidale e trasmissione esterna ad onu stadio, ecc. quando si progetta la testa di perforazione motrice del carro de un túnel delle miniere di carbone, non deve soddisfare solo me requisiti dei parametri di prestazione di progetto, ma cercate anche di essere di piccole e leggeri dimensioni, il che è per i trasporti sotterranei conveniente. Considerando el che il riduttore epicicloidale ha le caratteristiche di struttura compatta, di elevato rapporto di trasmissione, e può semplificare il sistema di trasmissione, dopo molti progetti di ottimizzazione, il sistema di trasmissione adotta infine lo di trasmissione del motoriduttore esquema planetario-cambio elicoidale-mandrino. Nel progetto strutturale, il riduttore epicicloidale viene utilizzato vienen componente indipendente, che non solo facilita la lubrificazione del treno di ingranaggi planetari, ma facilita anche la manutenzione del riduttore o la sostituzione epicicloidale sotterraneo. Il riduttore epicicloidale è collegato alla piastra di montaggio del riduttore epicicloidale all'estremità posteriore della scatola della Testa di potenza con viti un incassato esagono. Attraverso Il passaggio della piastra di montaggio del riduttore epicicloidale, si evita l'interferenza tra il riduttore epicicloidale e il cuscinetto conico sull'estremità posteriore dell'albero principale e si può ridurre Il più posible le dimensioni ridotte. La centrale distanza tra l'albero un ingranaggi e l'albero riduce principale il volumen e la massa della scatola della testata.
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