Bomba de aceite Suntec J7C AC 1001 4P parte de motor diesel Bomba de aceite para quemador Industrial
Aplicación
La bomba de aceite SUNTEC serie AJ es el tipo básico con válvula de regulación integrada y función de corte. Aplicación - combustible diesel. -funcionamiento de tubería simple o doble. - es necesario estar equipado con mando de electroválvula. CARACTERÍSTICAS DE APLICACIÓN PARA EL PLANO NO "4" -Baja pérdida interna. -el anillo de sellado adopta la arandela de cabeza avellanada.
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Modelo
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Bomba de aceite J7C AC 1001 4P
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Presión de entrada
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C:10-20 bares E:10-30 bares |
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Uso
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Accesorios para quemadores de gas
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Características:
principio de funcionamiento
El par de engranajes funciona para extraer el combustible a través del filtro, la válvula reguladora de presión y la boquilla.
El combustible que no se ha inyectado desde las boquillas pasa a través del regulador de presión, ya sea a través del puerto de retorno o de vuelta al par de engranajes.
Para el sistema de tubería simple, dado que se ha retirado el tornillo de retorno de aceite, el exceso de combustible volverá al engranaje a través del puerto de derivación. El sistema de tubería doble fluye de vuelta al depósito a través del puerto de retorno de aceite debido al bloqueo del puerto de derivación.
Función regulador de presión:
Durante el proceso de arranque, el combustible fluye a través de la ranura del pistón bajo la acción de la presión.
Durante el funcionamiento, cuando la velocidad alcanza un nivel determinado, la velocidad del engranaje es superior a la del plato creciente. Bajo la acción de la presión, el combustible contrarresta la fuerza del resorte, empuja el pistón y fluye fuera del puerto de inyección de combustible.
Cuando se cierra, el caudal disminuye gradualmente y cuando la velocidad de marcha del engranaje es inferior a la del plato creciente, el regulador de presión se cierra bajo la acción del muelle. La velocidad de apertura y de cierre del regulador de presión depende de la velocidad de la marcha y de la presión de carburante.
Escape:
El sistema de dos tubos se ventila automáticamente.
Los sistemas de tubería simple deben abrir el puerto del manómetro para ventilar.
Debido a la existencia del orificio de inyección de derivación, 1002 no tiene función de corte automático y solo puede cerrarse cuando se instala una válvula de parada.
Proveedor Auditado 
