Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado BYD Auto fue fundada en 2003.
Actualmente, BYD es uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos en el mundo y uno de los más grandes de China. En el campo de los vehículos eléctricos, BYD posee una completa cadena industrial el diseño, incluyendo el R&D, fabricación y venta de componentes principales como completar los vehículos eléctricos, baterías, motores y controles electrónicos.
En el campo automotriz, BYD ha dominado el núcleo de las tecnologías de vehículos nuevos de energía tales como baterías, motores y controles electrónicos en virtud de su investigación y desarrollo tecnológico y las capacidades de innovación. En la actualidad, de la BYD vehículos nuevos de energía han formado dos grandes series de productos de turismos y vehículos comerciales, que abarca siete campos convencionales y cuatro campos especiales (es decir, el "7+4", estrategia, donde "7" se refiere a coches, taxis, transporte público urbano, transporte de viajeros por carretera, urbano, la logística de productos básicos, urbano, la construcción de la logística, y el saneamiento de vehículos; "4" se refiere a vehículos especiales para el almacenamiento, puertos, aeropuertos y las minas), logrando una cobertura completa.
En general, BYD es una de las empresas líderes en China del nuevo campo de energía, con fuertes capacidades de innovación tecnológica y de producto investigación y desarrollo de capacidades.
En el futuro, BYD continuará concentrándose en los vehículos eléctricos, continúan aumentando las inversiones en el campo de la nueva energía, y promover el desarrollo rápido del mercado de vehículos nuevos de energía.
BYD lanzó su modelo híbrido de alta gama Tang DM-P
En términos de apariencia, puede observarse a simple vista que es un modelo de BYD, que sigue el estilo de diseño de la familia, pero también ha realizado algunos cambios. Adopta el nuevo BYD de estilo familiar la cara de dragón, la matriz de diseño de rejilla de entrada de aire frontal y la mayor ahuecada ennegrecidas área del paragolpes delantero crear un efecto de deportes de avant-garde, que todavía se ve fuerte.
En el lateral, lo primero que llama la atención es la suspensión del techo, y el cuerpo también ha añadido líneas para lograr una transición suave. Aunque es un coche de cerca de 4.9M, no se ve hinchada. En la parte trasera es muy popular a través de la luz trasera de tipo.
Así, en general, aunque es un SUV medianas y grandes, la aparición de Tang DM-p es muy delicada y utiliza muchos elementos populares. Puede observarse que BYD ha realizado grandes esfuerzos.ul. El interior de la lengüeta de DM-p también ha experimentado un nuevo diseño y diseño, y muchas funciones integradas en la gran pantalla de control central. Aunque prefiero botones físicos utilizados para algunos botones, BYD ha optimizado la ergonomía de esta gran pantalla para facilitar la operación.
Al mismo tiempo, esta vez Tang DM-p no tiene el diseño de siete plazas convencionales, pero adopta una más razonable de seis plazas de diseño. ¿Por qué es más razonable decir seis asientos? Amigos que se han sentado en un coche de siete plazas debe saber que la última fila generalmente no está disponible. Está bien para sentarse de forma temporal, pero será insoportable si te sientas más de una hora, y de las seis plazas puede reducir la presión sobre el espacio en la última fila.
A pesar de que el poder se posiciona como un coche familiar, puede decirse que es un cerdo y un tigre. La potencia es muy abundante, y Xiaoyun-Plug está equipado con un 1.5Ti recién actualizado el motor y sistema híbrido eléctrico EHS. Vamos a la lista a algunos parámetros en primer lugar:
1: El pico de potencia del sistema es de 200kW.
2. El par máximo de este sistema es de 350 Nm.
3. La mayor eficiencia del sistema es del 94%
Algunos amigos no pueden entender este parámetro. Sencillamente, este tren de potencia puede hacer que las 2,4 toneladas de Tang DM-p conseguir un buen resultado de 4,3 segundos, que está más allá del alcance de muchos el rendimiento actual de automóviles. Puede ser sin poder, pero no puede ser sin poder. Como un coche familiar, Tang DM-p, sin duda, te hacen sentir a gusto.
La batería y el consumo de combustible después de hablar sobre el poder, hablemos de la batería y el consumo de combustible que todo el mundo se preocupa por la mayoría. Tang DM-p está equipado con ultra-safe, ultra-alta fuerza super-híbrido dedicado blade de baterías, y adopta el mundo de la primera gran rango de temperatura de la bomba de calor de alta eficiencia del vehículo y diversas tecnologías de reducción de la resistencia del viento. Con el apoyo de una serie de tecnologías de la negra, tiene un buen desempeño de 215km de resistencia pura NEDC bajo condiciones de trabajo amplio, 6.5L/100km de la pérdida de potencia y consumo de combustible, y una amplia resistencia de 1020km.
No sé si estás satisfecho con el resultado? Considerando la espiga de DM-p 2.4 toneladas de cuerpo, la batería y el consumo de combustible son definitivamente en la parte superior de la clase media. El consumo de combustible de las medianas y grandes SUVs de este tamaño no suele ser inferior a 12 el combustible, y la diferencia es todavía muy grande. Los aspectos más destacados de las cuatro ruedas motrices Tang DM-p no se limitan a éstos. Un corazón inquieto está oculto bajo la apariencia de calma. Equipado con doble tracción eléctrica, la velocidad de respuesta es mucho más rápido que la mecánica de cuatro ruedas motrices. A través de la avanzada de control de par del vehículo y la estrategia de distribución, el par adecuado puede ser distribuido a los conjuntos de mando delantero y trasero según diferentes curvas de aceleración con diferentes velocidades y cargas, y el consumo de energía puede reducirse al mismo tiempo a través de la distribución correspondiente.
Resumiendo, yo sólo conversó brevemente con usted acerca de algunos aspectos destacados de la lengüeta de DM-p de los cinco aspectos. Por supuesto, desde la perspectiva de los parámetros, destaca debe ser mayor de ellas, como el 31 de color de luz ambiental de la cabina inteligente interactiva, Asiento masaje, asientos de cuero, Dane, audio, sistema de fragancia, la carga rápida de la tecnología, Brembo racing grado gris mate pinzas de seis pistones, DiLink 4.0 (5G) Sistema de conexión de red inteligente, inteligente DiPilot ayuda a la conducción y así sucesivamente.
Por lo tanto, como una bandera (verificar precio de transacción|participación|política preferencial), mediano y gran SUV híbrido, Tang DM-p puede decirse que todo lo que necesita. Por supuesto, lo más importante de un automóvil es el poder, de la batería, el consumo de combustible, y el chasis. A excepción de la textura del chasis, actualmente es imposible probar. En otros aspectos, Tang DM-p es sin duda un gran logro de estudiante en el mismo precio, y él también está dispuesta a ser llamado un punto de referencia de rendimiento de 300.000
| El modelo | 215KM de doble tracción tipo de distintivo | 215KM tipo exclusivo de doble tracción | 215KM modelo insignia de doble tracción |
| Precio de venta Sugged (yuan) | 291800 | 311800 | 331800 |
| Parámetros de tamaño | |||
| De largo x ancho x alto (mm) | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 | 4870×1950×1725 |
| Wheelbar (mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| Antes o después de la distancia de la rueda (mm) | 1650/1630 | 1650/1630 | 1650/1630 |
| Radio de giro mínimo (m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| El volumen del tanque de combustible (L) | 53 | 53 | 53 |
| Especificaciones de neumáticos | 255/50 R20 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| La garantía del vehículo | Garantía de por vida para los tres-sistema eléctrico de la falta de vehículos comerciales (el primer propietario), y el período de garantía para el conjunto del vehículo es de 6 años o 150.000 kilómetros (consulte las notas y post-venta manual de garantía para obtener más detalles) | Garantía de por vida para los tres-sistema eléctrico de la falta de vehículos comerciales (el primer propietario), y el período de garantía para el conjunto del vehículo es de 6 años o 150.000 kilómetros (consulte las notas y post-venta manual de garantía para obtener más detalles) | Garantía de por vida para los tres-sistema eléctrico de la falta de vehículos comerciales (el primer propietario), y el período de garantía para el conjunto del vehículo es de 6 años o 150.000 kilómetros (consulte las notas y post-venta manual de garantía para obtener más detalles) |
| Comportamiento dinámico | |||
| El modelo de motor | Especial 1.5Ti Xiaoyun sobrealimentado de alta eficiencia del motor para plug-in híbrido | Especial 1.5Ti Xiaoyun sobrealimentado de alta eficiencia del motor para plug-in híbrido | Especial 1.5Ti Xiaoyun sobrealimentado de alta eficiencia del motor para plug-in híbrido |
| El motor | La sobrealimentación de sección variable/en cilindros de inyección directa/central VVT de admisión del motor de aleación de aluminio/all/ciclo Miller/alto ratio de compresión/ultra-baja fricción | La sobrealimentación de sección variable/en cilindros de inyección directa/central VVT de admisión del motor de aleación de aluminio/all/ciclo Miller/alto ratio de compresión/ultra-baja fricción | La sobrealimentación de sección variable/en cilindros de inyección directa/central VVT de admisión del motor de aleación de aluminio/all/ciclo Miller/alto ratio de compresión/ultra-baja fricción |
| El desplazamiento (L) | 1.5Ti | 1.5Ti | 1.5Ti |
| La máxima potencia del motor (KW). | 102 | 102 | 102 |
| Par máximo (N · m) del motor | 231 | 231 | 231 |
| El tipo de batería | Poder especial de la batería de la hoja de super hybrid | Poder especial de la batería de la hoja de super hybrid | Poder especial de la batería de la hoja de super hybrid |
| El motor | AC motor síncrono de imanes permanentes | AC motor síncrono de imanes permanentes | AC motor síncrono de imanes permanentes |
| La potencia máxima de la parte delantera del motor (KW). | 160 | 160 | 160 |
| El par máximo (N · m) del motor delantero | 325 | 325 | 325 |
| La potencia máxima de la parte trasera del motor (KW). | 200 | 200 | 200 |
| El par máximo (N · m) de el motor trasero | 350 | 350 | 350 |
| El sistema de transmisión | Sistema híbrido eléctrico EHS | Sistema híbrido eléctrico EHS | Sistema híbrido eléctrico EHS |
| Duro | Super smart electric cuatro ruedas motrices | Super smart electric cuatro ruedas motrices | Super smart electric cuatro ruedas motrices |
| NEDC condiciones de trabajo amplio kilometraje de conducción eléctrico puro (KM) | 215 | 215 | 215 |
| NEDC condiciones de funcionamiento integral de pérdida de electricidad el consumo de combustible (L/100km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 0-100 km/h Aceleración del tiempo (s) | 4.3. | 4.3. | 4.3. |
| El freno y suspensión | |||
| Tipo de freno preparatoria | El disco perforado ventiladas | El disco perforado ventiladas | El disco perforado ventiladas |
| Tipo de freno trasero | El disco perforado ventiladas | El disco perforado ventiladas | El disco perforado ventiladas |
| La suspensión delantera tipo | La suspensión independiente McPherson | La suspensión independiente McPherson | La suspensión independiente McPherson |
| Suspensión trasera tipo | La suspensión independiente Multi link | La suspensión independiente Multi link | La suspensión independiente Multi link |
| Sistema de suspensión de aleación de aluminio | Delante del brazo de oscilación de aleación de aluminio/suspensión de la articulación de la dirección de aleación de aluminio; la parte posterior del brazo de arrastre/control/brazo de suspensión de la articulación de la dirección | Delante del brazo de oscilación de aleación de aluminio/suspensión de la articulación de la dirección de aleación de aluminio; la parte posterior del brazo de arrastre/control/brazo de suspensión de la articulación de la dirección | Delante del brazo de oscilación de aleación de aluminio/suspensión de la articulación de la dirección de aleación de aluminio; la parte posterior del brazo de arrastre/control/brazo de suspensión de la articulación de la dirección |
| Sistema de suspensión activa | Sistema de suspensión de amortiguación variable FSD (no de suspensión activa) | Sistema de suspensión de amortiguación variable FSD (no de suspensión activa) | Sistema de suspensión de amortiguación variable FSD (no de suspensión activa) |
Ventajas de funcionamiento:
1. BYD distribuidores autorizados, continuo y estable de suministro de mercancías; es una de las primeras empresa nacional que inició la venta de vehículos nuevos de energía y servicios postventa, con una alta reputación y el suministro de energía nuevas marcas nacionales importantes ( NIO, Ideal, Xiaopeng, Geely) Extreme criptón, etc.), principal fuente de bienes.
2. La nueva energía de la fuerza técnica de posventa es fuerte, y puede, independientemente de la reparación de la nueva "tres de la energía eléctrica (el motor, control eléctrico, Batería)", y proporcionar una amplia servicio post-venta de se vende vehículos nuevos de energía. Puede cooperar con los concesionarios de ultramar para proporcionar formación post-venta profesional para garantizar el desarrollo de nuevos negocios de vehículos de energía.
3. Un profesional de comercio exterior equipo empresarial puede rápidamente y eficientemente completar los trámites pertinentes para la exportación de los coches de segunda mano, y proporcionar a los clientes extranjeros con caja de seguridad servicios logísticos.
4. Profesionales y experimentados coche de segunda mano equipo de evaluación. Cada coche de segunda mano se vende debe pasar la más avanzada TUV equipamiento profesional en el mundo para el vehículo de pruebas y análisis para evitar accidentes, incendios, y las ampollas de ser comprado, y a continuación, experimentado y técnicos profesionales inspeccionará 138 elementos en tres categorías: Decoración de interiores y el rendimiento. Sólo por la prueba manual y emitir un informe de prueba podrá cumplir con la adquisición de normas.
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