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| 90101-08M02 | El tornillo |
| 90101-08M86. | El tornillo |
| 90101-10M49 | El tornillo |
| 90101-12M37 | El tornillo |
| 97095-08045 | El tornillo |
| 90105-06M01 | El tornillo |
| 97095-06025 | El tornillo |
| 90116-06M17 | Espárrago |
| 97313-06065 | El tornillo |
| 97095-06025 | El tornillo |
| 97095-08025 | El tornillo |
| 90101-12M01 | El tornillo |
| 97075-08030 | El tornillo |
| 97375-10040 |
La manga, bajo el panel y panel superior de la bomba de agua está endurecido con enchapado de cromo duro para aumentar la durabilidad contra la arena y barro.
La función de programar outboards un sistema de inclinación que ofrece fácil, de tres etapas, ajuste del ángulo externo para el funcionamiento del agua superficial. El sistema está equipado con una inversión de bloqueo que se conecta automáticamente cuando el motor vuelve a su posición normal de funcionamiento para evitar que el motor de patadas.
Una nueva asa retráctil se pliega hacia abajo y fuera del camino, cuando no sea necesario. Además de la exterior más fácil de transportar, da el motor de una forma más compacta cuando se monta en el travesaño.
Los anillos de pistón keystone especial utilizar un diseño único que proporciona más potencia para el cigüeñal con la reducción de pérdida de energía. Los anillos también aumentar la eficiencia de combustión, ofrecen una mayor durabilidad, reducir el consumo de combustible y reducir la probabilidad de atascamiento de anillos.
Además de un funcionamiento silencioso, a través de la prop el cubo del sistema de escape escape proporciona una mayor eficacia, ocasionando un aumento de la combustión y la aceleración. Otras ventajas incluyen la reducción de la pérdida de potencia y excelente servicio de alta velocidad.
En forma de cúpula de pistones y culatas ayudan a mover más aire y combustible en y de escape del cilindro aumentar tanto la combustión y potencia para cada carrera. Con esto, Suzuki tiene dos tiempos ofrecen mejor economía de combustible, más potencia por cm3 y un mayor rendimiento general.
El sistema de la unidad CDI se utiliza junto con la bobina de encendido y funciona como un dispositivo de protección de la REV. Esta unidad también dispone de ralentí estable.
Todos los Suzuki outboards recibir esta especialmente formulado, anti-corrosión acabado. Aplicar el acabado directamente a la aleación de aluminio permite la máxima unión entre el acabado de aluminio y la creación de un excelente tratamiento contra la corrosión.
