Tipo: | Generador de Diesel de Arranque Automático |
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Método de instalación: | Fijo |
Carrera: | Cuatro Tiempos |
Método de enfriamiento: | Refrigerado por Agua |
Tipo de salida: | Trifásico de C.A. |
Velocidad: | Velocidad |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Mode | 6LTAA8.9-M315 |
El desplazamiento | 8.9L |
La cavidad& Golpe | 114 * 145 mm |
Los caballos de fuerza anunciada | 315 |
La aspiración | Turboalimentado Y postenfriado |
El sistema de combustible | PB-Bomba |
El sistema de refrigeración | El agua de mar del intercambiador de calor |
Nivel de certificación | Euro II. |
La potencia nominal | 230kW/2134r/min. |
Aplicación | Motor de propulsión marina |
Otro motor diesel Cummins para marinos | ||||
El modelo de motor | La potencia nominal (KW/RPM). |
Alimentación de reserva (KW/RPM). |
La aspiración de aire | Comentarios |
4BTA3.9 GM47 | 47/1500 | 52/1500 | Y sobrealimentado de refrigeración entre | A+GAC |
4BTA3.9 GM65 | 65/1800 | 71/1800 | Y sobrealimentado de refrigeración entre | A+GAC |
BT5.9 6GM83 | 83/1500 | 92/1500 | Turbo | A+GAC |
BT5.9 6GM100 | 100/1800 | 110/1500 | Turbo | A+GAC |
6BTA5.9 GM100 | 100/1500 | 110/1500 | Y sobrealimentado de refrigeración entre | PB+GAC |
6BTA5.9 GM120. | 120/1800 | 132/1800 | Y sobrealimentado de refrigeración entre | PB+GAC |
6BTAA5.9 GM115 | 120/1500 | 132/1500 | Sobrealimentado y aire a aire de refrigeración entre | PB+GAC |
6CT8.3 GM115 | 115/1500 | 126/1500 | Turbo | PB+GAC |
6CT8.3 GM129 | 129/1800 | 142/1800 | Turbo | PB+GAC |
6CTA8.3 GM155 (OMI II) | 155/1500 | 170/1500 | Y sobrealimentado de refrigeración entre | P7100+GAC |
6CTA8.3 GM175 (OMI II) | 175/1800 | 193/1800 | Y sobrealimentado de refrigeración entre | P7100+GAC |
6LTAA8.9 GM200(II) de la OMI | 200/1500 | 220/1500 | Sobrealimentado y aire a aire de refrigeración entre | P7100+GAC |
6LTAA8.9 GM215(II) de la OMI | 215/1800 | 237/1800 | Sobrealimentado y aire a aire de refrigeración entre | P7100+GAC |
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