Filtro de cerámica para el sistema de reducción de partículas
Filtro de partículas diesel se utiliza para eliminar el humo negro (PM e. G.: hidrocarburos, el hollín) del escape del motor diesel, siendo una gran contribución al medio ambiente debido a lidiar con el escape de motores diesel. El filtro de partículas diesel puede ser utilizado en diferentes campos industriales tales como la protección del medio ambiente, la gasolina-química, medicina fabricación, y la metalurgia, etc. Tiene un buen retorno de inversión y una amplia perspectiva. Instalado el sistema de filtro de partículas diesel (DPF) ha examinado para bus urbano, carretilla elevadora, camión de minería y construcción de equipos. Con el aumento de la apariencia de automóviles de motor diesel, la emisión de partículas de carbono, principalmente, aumenta la contaminación del medio ambiente. El reglamento para el motor diesel, estipulando las partículas en el gasóleo de emisiones de automóviles de pasajeros debe satisfacer el criterio: Por debajo de 2,0g/milla. El filtro de partículas diesel es capaz de filtrar por encima del 80% de partículas de humo de carbono. Para la aplicación práctica, sería una gran ayuda para resolver el problema de contaminación del aire.
La emisión de partículas es capturado en el interior de gas delgado agujero o entrada. Como dura, el engrosamiento de la capa acumulada, y pérdida de presión en aumento. Para garantizar el rendimiento del motor, pérdida de presión cuando llegue a algún valor, se debe reciclar el filtro. La papelera está realizando la quema de partículas, elevando la temperatura del gas de filtro. La condición de partículas está relacionada con la concentración de oxígeno. Normalmente, se está quemando en 550-650. Su aprobado para elevar la temperatura de la emisión mediante el ajuste del acelerador, y aumentar la temperatura del gas, con quemador. La temperatura de la quema de partículas puede ser reducida por catalizadas, haciendo quemar las partículas acumuladas tan pronto como sea posible, por lo tanto, recuperar la pérdida de presión y el rendimiento de instaladores, el filtro es reciclado.
Características:
*La filtración de banda ancha (los diámetros de los filtra las partículas son 0.2-150 µ m)
*La contrapresión baja
*Alta eficiencia de filtración (puede ser hasta un70%-95%)
*Refractarios de alta
*Alta propiedades mecánicas
*Especial para el diesel, y puede proporcionar la capa de metal juntos
*Alta suciedad extracción: >95%
Escape del motor diesel
Estos filtros tienen una estructura celular con los canales abiertos y enchufado en extremos opuestos. Los gases de escape entrar en el extremo abierto, el flujo a través de los poros de las paredes celulares y salir del filtro a través del canal adyacente. Las partículas de hollín son demasiado grandes para fluir a través de los poros, y se acumulan en el canal de las paredes. Periódicamente el filtro se regenera (climatizada) para consumir la cantidad de hollín y limpiar el filtro.
| El componente |
Unidad |
Los datos |
El componente |
Unidad |
Los datos |
| SiO2 |
Wt% |
48-51 |
Fe2O3 |
Wt% |
<0,5 |
| Al2O3 |
Wt% |
31-34 |
Na2O |
Wt% |
<0,5 |
| MgO |
Wt% |
14-16 |
K2O. |
Wt% |
<0,5 |
| La propiedad (uncatalyzed) |
100/17 |
200/12 |
| Densidad celular |
Cpsi |
100 |
200 |
| Cpscm |
15.5 |
31.0 |
| Espesor de pared. |
Pulg. |
0,017 |
0.012 |
| Mm |
0.432 |
0.305 |
| Área frontal abierto (OFA) % |
34.5 |
34.5 |
| Superficie geométrica (GSA) |
Pulgadas2 |
33.3 |
47.0 |
| M2/l |
1.31 |
1.85 |
| Diámetro hidráulico |
Pulg. |
0,083 |
0.059 |
| Mm |
2.11. |
1.49 |
| Módulo de ruptura (psi/cpscm) |
350 |
300 |
| La porosidad (%) |
48 |
48 |
Coeficiente de expansión térmica
102 cm/cm/ (20-800) --el promedio máximo |
5 |
5 |
| Tamaño de poro de media (micras) |
13 |
13 |
| Temperatura de fusión (° C ). |
1460 |
1460 |
| Tamaño(Diámetro x largo). |
Densidad celular |
La forma |
| Mm |
Pulgadas |
| Φ 118.4 x 101.6 |
Dia.4,66 × 4 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 118.4 x 152.4 |
Dia.4,66 × 6 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 127 × 152,4 |
Dia.5 × 6 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 144 × 101,6 |
Dia.5,66 × 4 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 144 × 150 |
Dia.5,66 × 5,9 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 144 × 152,4 |
Dia.5,66 × 6 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 144 × 254 |
Dia.5,66 × 10 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 150 × 150 |
Dia.5,9 × 5,9 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 190 × 200 |
Dia.7,48 × 7,87 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 190 × 203 |
Dia.7,48 × 8 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 228 × 305 |
Dia.8,97 × 12 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 240 × 100 |
Dia.9,45 × 3,94 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 240 × 240 |
Dia.9,45 × 9,45 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 240 × 305 |
Dia.9,45 × 12 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 260 × 305 |
Dia.10.23 × 12 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 267 × 305 |
Dia.10,50 × 12 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 286 × 267 |
Dia.11.26 x 10.50 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 286 × 305 |
Dia.11,26 × 12 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 286 × 355 |
Dia.11.26 x 13.97 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 286 × 381 |
Dia.11,26 × 15 |
100/200CPSI |
Ronda |
| Φ 203.3 × 97 × 152,4 |
8 × 3,82 × 6 |
100 CPSI |
Pista de Carreras |
| Φ 203.3 x 97 x 254 |
8 × 3,82 × 10 |
100 CPSI |
Pista de Carreras |
| Φ 188 × 103 × 145 |
7.4 × 4,05 × 5,7 |
100 CPSI |
Pista de Carreras |
| Φ 191 × 95 × 152,4 |
7,52 × 3,74 × 6 |
100 CPSI |
Pista de Carreras |
| Φ 374 × 270 × 317 |
14.72 x 10.62 x 12.48 |
100 CPSI |
Montaje de vía |
Proveedor Auditado 
