Hemos desarrollado con éxito muchos tipos de auto Catalizador, que son aptos para coches en todos los tipos y cumplir con la estricta norma de emisión. Como las peticiones de clientes, todo tipo de catalizador puede ser explorada y producido. El catalizador puede eliminar el 90% la cantidad de los tres principales contaminantes (hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno).
Acerca de EURO 4 auto y moto sistema de escape catalítico de sustrato metálico en forma de panal de metal. Rompimos en el campo de investigación y producción de comida en panal de cerámica honeycom catalizador y de catalizador para el auto, moto& de escape del motor en general, incluido el motor de gasolina y motor diesel. Con la introducción de equipos de avanzada tecnología, Depurace ganar la confianza de los clientes en un corto tiempo, y la coordinación de varias empresas de la motocicleta, el general motor de gasolina y diesel motor para obtener certificaciones como EPA, el CARB y E-marca.
Ronda & Ovel sustrato metálico motocicleta catalizador de tres vías
*Alta calidad de 409 envoltura de acero inoxidable (SS304 también es avaialbe)
*400 células/sqt(300 células, células 600, 800 celdas están también disponibles)
*Dentro de catalizador (Pt, Pd, Rh+Rare Earth) de recubrimiento sobre la miel peinadas substrato de metal
*Función: Reducir hamful emmision( CO, CH, NOx) del motor vehcle más del 97%
*Cumplir emmision Euro3 estándar, y garantía de la vida es de 3 años/80000 kms.
Estándar de recubrimiento de metales preciosos
*Estándar EUROII
*Estándar EUROIII
*Norma EUROIV
*Estándar EUROV
*Podemos ofrecer el producto como por las peticiones de clientes
Características:
*Baja dilatación térmica
*Gran superficie
*Durabilidad a largo plazo
*Caída de presión baja
*Buena resistencia a choques térmicos
*Junto con la EGR sistemas para ayudar a los vehículos diferentes para satisfacer la norma de emisión
*Baja la temperatura de encendido
*Excelente adherencia entre capa y lavar con estructura de netty susbstrate
*Excelente calidad y precio competitivo
Resultado de prueba para la UE- III |
Resultado de emisiones, g/km. |
HC |
CO |
NOx |
EU- III |
0.8 |
2 |
0.15 |
El desplazamiento |
El tema |
|
|
|
Carrera de Scooter de 4 150 CC |
La emisión original |
1.8 |
10,68 |
0.24 |
Con dos Catalytics |
0.19 |
1.74 |
0.09 |
Scooter de 125cc 4 tiempos |
La emisión original |
2.72 |
7.36 |
0.7 |
Con dos Catalytics |
0.14 |
0.94 |
0.13 |
110cc 4 Tiempos Cub |
La emisión original |
0.43 |
2.47 |
0.12 |
Con un catalizador ( sin SAI ). |
0.21 |
1.16 |
0.04 |
150 cc 4 Tiempos motor EFI |
Con un catalizador ( sin SAI ). |
0.23 |
1.08 |
0.1 |
4 tiempos de 300cc Motor EFI |
Con un catalizador ( sin SAI ). |
0.19 |
1.4 |
0.11 |
La forma |
Carcasa de tamaño (mm) |
Tamaño del núcleo (mm) |
Densidad celular (CPSI) |
Rotundity |
Φ 30 × 22 |
Φ 28 × 20 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 20 |
Φ 33 × 20 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 30 |
Φ 33 × 30 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 40 |
Φ 33 × 40 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 50 |
Φ 33 × 50 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 60 |
Φ 33 × 60 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 35 × 70/100/130 |
Φ 33 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 42 × 70/100/130 |
Φ 40 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 45 × 70/100/130 |
Φ 43 × 60/90/120 |
100/200/300/400 |
Rotundity |
Φ 63,5 × 85/100/130 |
Φ 60,5 × 74,5/90/120 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 73 × 70/100/130 L |
Φ 70 × 60/90/120 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 93 × 70/100/130 |
Φ 90 × 60/90/120 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 100,3 × 100/130 |
Φ 98,3 × 90/120 |
600 |
Rotundity |
Φ 144 × 150/152,4 |
Φ 142 × 140/142,4 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 190 × 200 |
Φ 188 × 190 |
200/300/400 |
Rotundity |
Φ 420 × 100/130 |
Φ 416 × 90/120 |
300/400 |
Pista de Carreras |
123 × 63 × 85 |
120 × 60 × 75 |
200/300 |
Pista de Carreras |
123 x 63 x 100 |
120 × 60 × 90 |
200/300 |
Pista de Carreras |
78,5 x 52 x 104 |
76,5 × 50 × 90 |
200/300 |