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XCT12L4 grúa de camión es ampliamente utilizado para las operaciones de elevación en proyectos de ingeniería general, como la construcción, renovación urbana, comunicación y transporte, puertos, puente, yacimientos petrolíferos y minas, y entornos de trabajo complejos.
* Super rendimiento de elevación
la pluma de 4 secciones de 32m con ocho perfiles laterales es la más larga de la misma clase en la industria; las piezas máximas de la línea es 6 para el bloque de gancho principal. El rendimiento es un 10% superior al de los competidores.
* Nuevo sistema hidráulico de ahorro de energía
La velocidad mínima de giro estable es de 0,1°/s. La velocidad de elevación mínima estable (tambor) es de 2,5m/min Se pueden realizar movimientos de elevación precisos y seguros.
* tren de impulsión
Motor diesel Weichai/Shanghai Nation V, potencia nominal 162kw/170kw, par máx. 850N.m900N.m; Motor diesel Weichai/Shanghai Nation III, potencia nominal 176kw/170kw, par máx. 900N.m900N.m.
Velocidad de desplazamiento máx. 90km/h, capacidad de pendiente máx. 41%
* sistema de transmisión de energía de ahorro de energía
Con un nuevo motor de ahorro de energía, la nueva plataforma de potencia se centra con un eje de retardo de una etapa y está equipada con un sincronizador completo que contiene la transmisión con un engranaje de sobrevelocidad. El alto rendimiento de la transmisión y la capacidad de carga contribuyen a una combinación perfecta de alto rendimiento de potencia y bajo consumo de aceite, lo que reduce el consumo general de aceite en más de un 10% y supera a la competencia en más de un 12% a la velocidad máxima.
[Parámetro de producto]
| Categoría | Elemento | Unidad | XCT12L4 |
| Dimensión | Longitud total | mm | 10900 |
| Anchura total | mm | 2500 | |
| Altura total | mm | 3550 | |
| Peso | Peso total en el viaje | kg | 16000 |
| Potencia | Potencia nominal del motor | KW/(r/min) | 170/2300 162/2300 |
| Par nominal del motor | N.m/(r/min) | 900/1400 850/1400-1600 | |
| Viajes | Velocidad de desplazamiento máxima | km/h | 90 |
| Diámetro de giro mínimo | m | 18 | |
| Distancia mínima al suelo | mm | 250 | |
| Ángulo de aproximación | ° | 21 | |
| Ángulo de salida | ° | 13 | |
| Capacidad de pendiente máxima | % | 41 | |
| Consumo de combustible para 100km | L | 25 | |
| Rendimiento principal | Capacidad de elevación máxima nominal total | t | 12 |
| Radio de trabajo nominal mín | m | 3 | |
| Radio de giro en la cola de la plataforma giratoria | m | 2,57 | |
| Par de elevación máx | KN.m | 482,5 | |
| Brazo base | m | 9,5 | |
| Máx. Pluma principal | m | 30,9 | |
| Máx. Pluma principal+pluma | m | 38,1 | |
| Radio de giro en la cola de la plataforma giratoria | Contrapeso | mm | 2570 |
| Cabrestante auxiliar | mm | 2910 | |
| Momento de carga máx | Brazo base | t. m. | 48,25 |
| Pluma completamente extendida | t. m. | 27,6 | |
| Outrigger span (completamente extendido) | Longitudinal | m | 4,57 |
| Altura de elevación | Lateral | m | 5,5 |
| Brazo base | m | 9,5 | |
| Pluma completamente extendida | m | 30,9 | |
| Longitud de la pluma | Pluma totalmente extendida + Jib | m | 38,1 |
| Brazo base | m | 9,45 | |
| Pluma completamente extendida | m | 30,5 | |
| Pluma totalmente extendida + Jib | m | 30,5+7 |
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