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Proveedor Auditado Equipo de prueba automática de coeficiente de fricción de superficie de ruedas ( fuerza lateral)
Propósito
Para medir el coeficiente de fuerza lateral pavimento, pavimento aeroportuario o pavimento de cemento concreto, los resultados de la prueba pueden usarse como base para la aceptación final o el uso de la evaluación de resistencia a los deslizadores del pavimento; y proporcionar una base para el mantenimiento de carreteras.
Componentes del equipo
(1) Mostrar y registrar las coordenadas de la posición y la velocidad, el coeficiente de fricción corresponde a la curva, el diagrama de trayectoria continua representa la sección de prueba completa del coeficiente de fricción y la velocidad; la determinación de la velocidad de la clase de carretera puede seleccionarse de acuerdo con las necesidades.
(2)los resultados de las mediciones del coeficiente de fricción se correspon- dan con la carretera de la estación, la salida media de (se puede elegir 5 m, 10 m, 20 m, 100 m, 1 km)cada coeficiente de fricción,
Desviación estándar, coeficiente de variación, número estadístico del coeficiente de fricción; 20m y superior se puede obtener un valor representativo de la sección dada del valor de resistencia de fricción máximo y mínimo medido, valor de SFC;
(3) puede establecer los parámetros iniciales pertinentes, incluyendo: clima, temperatura, humedad, grado de la carretera, Las condiciones de la carretera, el nombre de la prueba, la fecha de la prueba, la hora y las notas relacionadas, así como los parámetros establecidos por el usuario y las notas, se reflejarán en el informe Clasificación ; la medición continua o intermitente determinada y medida por kilómetro de longitud se determina según el uso.
(4) el software de prueba puede calcular los valores del coeficiente de fricción de cada intervalo, la distancia de recorrido, la velocidad, los informes de salida en formato Excel, imprimir el coeficiente de fricción del informe de prueba;
(5) Control en tiempo real del software y control del estado del sistema, fallo de alarma oportuna;
(6) tiene un vehículo de prueba de compensación en movimiento, el siguiente movimiento y un mecanismo de compensación de pavimento desigual (productos de patente);
(7) configuración mecanismo de rotación de la rueda de fricción dispositivo de conducción y autobloqueo, según prueba necesita de las dos rondas de prueba condición de transporte paralelo (ángulo de 0 °), conversión para probar el estado tiene un cierto ángulo (ángulo de 15 °), el estado después de la conversión, bloqueo automático.
| Velocidad de prueba | velocidad baja de 20 km / h, velocidad alta de hasta 100 km / h. |
| Temperatura de funcionamiento | -25 ºC ~ + 60 ºC |
| Humedad relativa | ≤100% |
| Presión de los neumáticos de prueba de fricción (especialmente de tipo liso) | 70kPa ± 3,5KPa |
| Rueda de medición para las pistas de ruedas con la medición del coeficiente de fricción de la superficie de la carretera; y asegurar que la prueba se pueda estabilizar dentro de un rango de velocidad; | |
| Precisión de la prueba de fricción | Longitud de ensayo no inferior a 15m entre los dos ensayos, el coeficiente de fricción medio ± 0,01 |
| Con sensor de tensión 0-1000kg, precisión <0,05%; | |
| Precisión de medición de distancia | ± 0,1% más desgaste de los neumáticos (puede basarse en la distancia hasta la estación y puede modificarse) |
| El suelo cuando el peso de la rueda de prueba (ruedas izquierda y derecha) | 77,56 ± 1kg |
| Conexión del remolque | gancho esférico |
| Tiene un contrapeso que gira el mecanismo de estabilización de la rueda de prueba de aislamiento de la rueda; | |
| Haber dañado la rueda para estabilizar rápidamente el mecanismo de compensación de presión; | |
| Sistema de rociadores | la capacidad de ajustar la cantidad de riego de acuerdo con la velocidad de prueba, para asegurar una prueba de espesor de película de agua relativamente constante |
| Grosor de la película de agua | probar la película de agua pulverizada de la rueda delantera con un espesor de 0,5mm o. 1mm error ≤15% |
| Caudal | El flujo real puede controlarse con la bomba de velocidad variable para asegurar el grosor adecuado de la película de agua |
| Sistema de rociadores | alimentado por el propio coche, sin fuente de alimentación externa; |
| Transmisión de datos | transmisión inalámbrica; |
| Sistemas informáticos | Soporte de software Windows2000 / XP / Vista / Windows7 sistema operativo; |
| Integración de equipos informáticos de máquinas y prueba el siguiente bit, controlado por un ordenador portátil y funcionando todo el trabajo. | |
| Imagen del monitor | Monitorización de imágenes duales |
| Tensión de funcionamiento | Alimentación del tractor, DC 12V |
Nota: Tractor suministrado por el usuario (el usuario puede elegir según sus propios rociadores de tractor en circunstancias locales)
Rociadores de tractor camino:
Escenario 1: Alquilar o pedir prestado o comprar agua de suministro por rociadores después de que el coche colgó la medición del coeficiente de fricción, como sigue (gran capacidad de agua por rociadores para la medición de carreteras de larga distancia) FIG.
Escenario 2: El rociador puede convertirse en un vallado cerrado trasero carruajes colocados coeficiente de fuerza lateral del comprobador de fricción.
El modo de elevación manual también se puede hacer automático.
Escriba manualmente la siguiente figura:
Automático como el siguiente gráfico:
Escenario 3 poner un cubo de plástico grande o tanques de agua para proporcionar agua en el coche de recogida, el coche cuelga las medidas de coeficiente de fricción detrás del coche. (La capacidad del depósito de agua es pequeña, adecuada para mediciones de carreteras de corta distancia).
1. Garantía 1 año de sustitución y devolución.
2. Proporcionar visita a la fábrica y estudio, formación técnica.
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