Bomba de circulación de hidrógeno de celda de combustible
La bomba de circulación de hidrógeno es un componente vital en los sistemas de celdas de combustible de hidrógeno, diseñado para abordar los retos críticos y optimizar el rendimiento. Con su estructura antihielo patentada, esta bomba evita eficazmente la formación de hielo, garantizando un funcionamiento fiable incluso en entornos extremadamente fríos. La integración del control de frecuencia variable del motor mejora aún más sus capacidades al permitir una respuesta adaptable a las demandas de potencia variables. Este mecanismo de control inteligente mejora la circulación del hidrógeno, maximizando la eficiencia de utilización de este valioso recurso. La combinación de estas innovadoras características garantiza la fiabilidad, durabilidad y contribuye a la eficiencia y sostenibilidad general de los sistemas de pilas de combustible de hidrógeno.
| Número de modelo |
WQ1O |
WQ2O |
WQ3O |
WQ47 |
WQ60 |
| Régimen del motor (rpm) |
1000-2400 |
0-2400 |
0-8000 |
0-6500 |
0-8000 |
| Presión de turbocompresión (kPa) |
15 |
25 |
40 |
40 |
50 |
| Caudal (Nm3/h) |
7 |
40 |
30 |
25 |
60 |
| Potencia nominal (kW) |
0,3 |
0,6 |
1 |
0,5 |
2 |
| Dimensiones (mm) |
105×100×170 |
140×140×125 |
220×161×121 |
195×141×120 |
256×161×121 |
| Compatible con sistemas de pilas de combustible (kW) |
10~15 |
150 a 200 |
45~80 |
20~60 |
70~120 |
| * Personalización de los productos según las necesidades del cliente. |
La bomba de circulación de hidrógeno funciona sobre el principio de mantener un flujo continuo y controlado de hidrógeno dentro del sistema de celdas de combustible. Esto se logra a través de una serie de complejos mecanismos y procesos diseñados para asegurar un funcionamiento eficiente y confiable.
En el núcleo de la bomba está un motor eléctrico, que sirve como la fuerza impulsora detrás del proceso de circulación. El motor está equipado con control de frecuencia variable del motor, lo que permite un ajuste preciso de la velocidad del motor en función de los requisitos de potencia del sistema. Esto permite a la bomba adaptarse a las condiciones de carga variables, garantizando un rendimiento óptimo y una eficiencia energética.
La bomba incorpora una estructura antihielo patentada que aborda el reto de la formación de hielo. Esta estructura evita la acumulación de hielo y escarcha en componentes críticos, como el impulsor y la carcasa, que podrían impedir el flujo de hidrógeno. Al mantener el funcionamiento sin hielo, la bomba garantiza la circulación ininterrumpida del hidrógeno, especialmente en entornos fríos donde la congelación es una preocupación común.
Durante el funcionamiento, el gas de hidrógeno se introduce a través del puerto de admisión y entra en la carcasa de la bomba. El impulsor, impulsado por el motor eléctrico, gira rápidamente, creando una fuerza centrífuga que impulsa el hidrógeno hacia afuera. Esta fuerza centrífuga genera la presión necesaria para superar la resistencia del sistema y mantener un flujo constante de hidrógeno.
El gas de hidrógeno se descarga entonces de la bomba a través del puerto de salida y se dirige a la pila de celdas de combustible u otros componentes dentro del sistema que requieren suministro de hidrógeno. El control de frecuencia variable del motor de la bomba garantiza que el caudal de hidrógeno se pueda ajustar en respuesta a las demandas de potencia cambiantes, proporcionando la flexibilidad necesaria para diferentes condiciones de funcionamiento.
A través de este proceso de circulación controlada, la bomba de circulación de hidrógeno desempeña un papel crucial en el mantenimiento de las condiciones de funcionamiento óptimas dentro del sistema de celdas de combustible. Al garantizar un flujo continuo de hidrógeno y mitigar los riesgos asociados con la formación de hielo, la bomba contribuye a la eficiencia, fiabilidad y rendimiento general de los sistemas de celdas de combustible de hidrógeno.
* pequeño en tamaño y ligero.
* bajo ruido y sin vibraciones.
* Diseño y lógica de control inherente del producto, con excelentes capacidades de arranque a baja temperatura y de rotura de hielo.
* Diseño integrado de la cubierta del extremo de admisión, la cubierta del extremo de escape y el cuerpo de la bomba.
*el sistema admite CAN 2,0A y CAN 2,0B (compatible con los controladores integrados).
* el motor y el controlador han sido sometidos a IP67 y EMC pruebas y tienen informes de pruebas de terceros.
*el controlador tiene una función de registro de fallos.
* Motor síncrono de imán permanente compacto y altamente eficiente con accionamiento directo, lo que permite una instalación flexible.
*el sistema tiene funciones de protección contra sobretemperatura y sobrecorriente.
* Diseño a prueba de explosiones maduro y confiable
Proveedor Auditado 
