Aplicación: | Industria |
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Velocidad de funcionamiento: | Ajustar Velocidad |
Número de estator: | Trifásico |
Especies: | Control de Frecuencia de Serie YVP |
Estructura Rotor: | Jaula de Ardilla |
Protección de la carcasa: | Tipo Cerrado |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El tema | DescripcióN | |||
La funcióN báSica de control | El control | El control de vectores de lazo abierto(No PG), el control V/F | ||
MáXima frecuencia | El control de vectores:0~300Hz Control V/F:0~3200Hz |
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Frecuencia de portadora | 0.5KHz~16kHz. La auto-ajuste de frecuencia basáNdose en la caracteríStica de carga |
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La resolucióN de frecuencia de entrada | Ajuste digital:0,01 Hz ConfiguracióN analóGica:MáXima frecuencia×0.025% |
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Par de inicio | 0,5 Hz/150% | |||
El rango de velocidad | 1:100 | |||
La precisióN de velocidad constante | ±0,5% | |||
Capacidad de sobrecarga | CalificacióN del 150% de los 60 actuales;180% nominal de 3s actual. | |||
Par | Manual de un 0,1% automáTicamente;~30,0% | |||
La curva V/F | 3 modos lineales:;Multipunto;N-éSima potencia V/F de la curva (1.2,1.4,poderes poderes poderes 1.6,1.8,2) poderes poderes | |||
La separacióN de V/F | 2 modos:La separacióN total,separacióN Semi | |||
El CAC/DCC Curve | Lineal o de la Curva S CAC/DCC PTN. El tiempo 4 modos de ACC/DCC (intervalo de temporizador 0.0~6500.0s) | |||
Freno DC | El frenado DC frecuencia:0.00Hz~Max FREQ El tiempo de frenado:0.0s~36.0s El frenado actual:0,0%~100,0% |
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Control de la JOG | JOG FREQ:0.00Hz~50.00Hz.El CAC JOG/DCC intervalo de tiempo 0.0s~6500.0s. | |||
PLC, la velocidad de múLtiples secciones | MáX.16- la seccióN Velocidad de funcionamiento disponible con funciones de PLC o control de terminal | |||
PID incorporado | Proceso de cierre del sistema de control de lazo disponible | |||
FuncióN AVR | Regular automáTicamente el voltaje de salida constante a pesar de que el cambio en la cuadríCula de tensióN. | |||
Sobrecorriente / Calado de la sobretensióN |
AutomáTicamente limitan la corriente y tensióN durante la marcha, para evitar los frecuentes sobreintensidad /la sobretensióN de viaje. | |||
La funcióN de limitacióN de corriente | Reducir la averíA de sobrecorriente, asegúRese de que la operacióN del motor | |||
LimitacióN de TORQ | El líMite de forma automáTica durante la carrera de par para evitar los frecuentes viajes de sobrecorriente. |
El motor | El bastidor | 80 | 90 | 100 | 112 | 132 | 160 | 180 | 200 | 225 | 250 | 280 | 315 | 355 |
Ventilador de refrigeracióN | (W) La alimentacióN |
30 | 42 | 52 | 55 | 55 | 80 | 80 | 150 | 200 | 230 | 320 | 700 | 700 |
(A) La corriente |
0.09 | 0.16 | 0.18 | 0.18 | 0.19 | 0.26 | 0.30 | 0.6 | 0.6 | 0.6 | 1.1. | 1.8 | 1.9 | |
La tensióN | Standard 380V, pero el ventilador de tensióN pueden personalizarse segúN requerimiento del usuario. | |||||||||||||
El freno | (N·M) Par de frenado |
7.5 | 15 | 30 | 40 | 80 | 150 | 200 | 300 | 450 | 600 | 850 | 200 | - |
(W) La potencia de excitacióN |
50 | 60 | 80 | 110 | 130 | 150 | 150 | 200 | 200 | 210 | 340 | 400 | - | |
La tensióN de excitacióN | DC99 DC170 | - | ||||||||||||
Encoder | El codificador incremental |
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