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Proveedor Auditado Regulador de alivio neumático de tipo unidades únicas SMC serie ARM5S
Los modelos estándar ARM de la serie de colectores de regulador de aire están disponibles con 4 métodos de conexión y tienen disponibilidad de función de flujo de retorno. Los estilos modulares se pueden montar libremente en una estación de distribución y se pueden configurar rápidamente con el nuevo mango.
Característica del producto
1. Regulador de colector compacto pequeño, unidad única.
2. Dos tipos de montaje disponibles: Montaje directo, montaje en carril DIN.
3. Tamaño métrico y pulgadas TIPO de conexión DE ENTRADA/SALIDA.
4. Las opciones incluyen con o sin manómetro, ajuste 0,35MPa, sin alivio y representación de la unidad.
| Modelo | ARM5S | |
| Construcción del regulador | Actuación directa | |
| Principio de funcionamiento | Tipo de pistón | |
| Mecanismo de socorro | Estándar | Tipo de alivio |
| Semisoldar | Tipo sin alivio | |
| Función de flujo de retorno | Dentro de (tipo no equilibrado) | |
| EN el tubo lateral D.E. | Φ4, Φ6 | |
| Tubo exterior D.E. | Φ4, Φ6 | |
| Prueba de presión | 1,5MPa | |
| Presión de trabajo máx | 1,0MPa | |
| Ajuste el rango de presión | Estándar | 0,05 a 0,7MPa |
| Semisoldar |
0,05 a 0,35 MPa (Tipo de baja presión) |
|
| Medio de trabajo | Aire | |
| Temperatura de trabajo | 5 a 60ºC. | |
*se requiere una presión de ajuste de 0,1MPa o superior cuando se utiliza en el flujo inverso.
*un modelo estándar está equipado con una función de flujo de retorno.
*UNA válvula principal se abre cuando se libera la presión de entrada y, a continuación, una presión de salida vuelve a fluir hacia el lado de entrada .
Código de pedido ARM5 Regulador serie
ARM5 S A - 04 - Nada
| S→ Tipo de unidad individual | ||||
| A→ montaje del regulador |
A: Montaje directo
|
B: Montaje en carril DIN* |
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* tanto la tuerca cuadrada como el tornillo de cabeza hueca hexagonal están fijados para el tipo de montaje en carril DIN (el carril DIN no está acoplado).
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| 04→ Tamaño del puerto DE ENTRADA/SALIDA |
04: Φ4 recto
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06: Φ6 recto |
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| Cero→ accesorio |
Cero: Sin manómetro
|
A: Con manómetro |
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Cero→ Semi-estándar |
Símbolo
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Ninguno
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0,35MPa ajuste*
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No aliviando
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| Nada | √ | |||
| 1 | √ | |||
| 2 | √ | |||
| 3 | √ | √ | ||
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* se adjunta UN manómetro con un tramo completo de 0,8 MPa. |
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Q1. ¿Qué es una unidad FRL?
Una unidad FRL consta de un filtro (F), regulador (R) y lubricador (L). Estas unidades individuales pueden combinarse en una unidad para garantizar un aire limpio en un sistema neumático. También es posible utilizar cada componente individualmente.
Q2. ¿Qué es la unidad FRL para explicar su funcionamiento y funcionamiento?
El aire comprimido suministrado a los sistemas neumáticos puede estar contaminado, presurizado o no lubricado. Aquí es donde las unidades lubricadoras del regulador de filtro Adelante. Las unidades FRL se utilizan para ayudar a evitar daños en el equipo de salida, ya que garantizan que el aire comprimido suministrado a la maquinaria eléctrica no presente contaminación.
Q3. ¿Cómo puedo seleccionar una unidad FRL?
En la mayoría de los casos, usted elegiría entre unidades FRL con 2 o 3 etapas. ¿sabía que ambas soluciones pueden hacer el mismo trabajo? Ambas soluciones ofrecen las mismas tres 3 funciones (regulación, filtrado, lubricación). Las principales diferencias entre estos dos tipos de LFR son la estética y la compacticidad.
Q4. ¿Qué aceite se utiliza en la unidad FRL?
Llenado del lubricante. Utilice aceite de turbina ISO VG 32 para el lubricador. Desconecte el suministro de aire. Primero, quite el recipiente para aceite y llene el aceite por debajo del nivel máximo. Con el tapón hacia abajo, gire el recipiente para aceite a cada lado para retirarlo.
Para obtener más información sobre las unidades FRL, póngase en contacto con VPC.
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