| After-sales Service: | Three Year |
|---|---|
| Warranty: | One Year |
| Type: | Tie Rod End |
| Material: | 45# 40cr |
| Certification: | ISO, CE, Ts16949 |
| Automatic: | Automatic |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Cómo funciona la rótula de la bieleta de dirección:
El extremo de la bieleta de dirección es una parte importante del mecanismo de dirección del vehículo. Afecta directamente a la estabilidad del control del vehículo, la seguridad de funcionamiento y la vida útil de los neumáticos. Las barras de acoplamiento de la dirección se dividen en dos categorías, a saber , las barras de acoplamiento exteriores de la dirección y las barras de acoplamiento interiores de la dirección. La biela de dirección es responsable de transmitir el movimiento del brazo oscilante de dirección al brazo del muñón de dirección; el extremo de la barra de acoplamiento de la dirección es el borde inferior del mecanismo trapezoidal de dirección y es un componente clave para garantizar la correcta relación de movimiento entre el volante izquierdo y el derecho.
La rótula de la bieleta es una bieleta con un armazón de rótula. La rótula del husillo de dirección se coloca en el armazón de la rótula. La rótula está articulada con el borde del orificio del eje del alojamiento de la rótula a través del casquillo de la rótula en su extremo delantero. El espacio entre el casquillo inferior de la biela de la rótula y el husillo de dirección es el rodillo de aguja está incrustado en la ranura de el orificio interior de la rótula y del casquillo de la barra de acoplamiento, que tiene las características de reducir el desgaste de la articulación de rótula y mejorar la resistencia a la tracción del husillo.
Los síntomas de una articulación de rótula de la barra de acoplamiento rota incluyen principalmente las siguientes situaciones:
1. Si la rótula de la rueda delantera de un automóvil está rota, se producirán los siguientes síntomas:
a. La sección de carretera llena de baches hace un sonido contundente;
b. El coche es inestable y gira a la izquierda y a la derecha;
c. Desviación del freno;
d. Fallo de dirección.
2. Si la rótula es demasiado ancha, se romperá fácilmente cuando se someta a una carga de impacto. Repare el Lo antes posible. para evitar el peligro.
3. La rótula exterior y la barra de acoplamiento se refieren a la rótula de la palanca manual y la barra de acoplamiento interior a la rótula de la barra de dirección. El extremo de la barra de acoplamiento exterior y el extremo del bastidor interior no están conectados entre sí, sino que funcionan juntos. El extremo de la barra de acoplamiento de la cremallera de dirección está conectado a la bocina y la rótula de la palanca de mano está conectada a la articulación del estabilizador.
4. Una rótula floja de la barra de acoplamiento de la dirección hará que la dirección se desvíe, se coman los neumáticos, agite el volante de dirección y, en casos graves, la articulación de bola puede caerse, haciendo que las ruedas giren instantáneamente. Taizhou Donna recomienda reemplazarlo a tiempo para evitar riesgos de seguridad.
Extremo de la barra de acoplamiento para Peugeot 405 1997
1OEM 3817,21 extremo delantero izquierdo de la barra de acoplamiento para Peugeot 405
2Product especificación
Longitud [mm]:232
Medición de hilo 1:M10x1,25
Medición de hilo 2:M14x1,50
Marca:HDAG
Garantía: 1 años
3Fits
Coche: PEUGEOT
Para ajustar: Todos los 305 MK2 (1982-1988)
Todos 405 MK1 MK2 (1992-1997)
Método de embalaje de referencia:
Cada artículo con bolsa de plástico neutro/bolsa de espuma/bolsa de color HDAG/bolsa de logotipo personalizada, y luego en cajas exteriores con bolsa tejida;
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