Aplicación: | Multirotor, Drone |
---|---|
Velocidad de funcionamiento: | Ajustar Velocidad |
Modo de excitación: | Excitado |
Función: | Conducir |
Protección de la carcasa: | Tipo de protección |
Estructura y principio de funcionamiento: | sin Cepillo |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Informe de ensayo | |||||||||
Elemento de prueba | MN3510 KV700 | El informe No. | MN 00016. | ||||||
Especificaciones | |||||||||
Resistencia interna | 50 MΩ | La configuracióN | 12N14P | ||||||
El diáMetro del eje | 4mm | Las dimensiones del motor | Φ41.8×28,5mm | ||||||
DiáMetro estator | 35mm | La altura del estator | 10mm | ||||||
AWG | 18# | La longitud del cable | 600mm | ||||||
Incluye cables de peso | 118g | Excepto los cables de peso | 97g | ||||||
No.De céLulas (Lipo) | 3-4S | Corriente de ralentí@10V. | 0.5A | ||||||
Potencia continua max 180S | 555W | Corriente continua max 180S | 25A | ||||||
Los datos de pruebas de carga | |||||||||
La temperatura ambiente | / | La tensióN | Proveedor de alimentacióN de CC | ||||||
Tema No. | La tensióN (V). |
La Prop | El acelerador | Actual (A) |
El poder (W) |
Tope (G) |
RPM | La eficiencia (G/W) |
Opera La temperatura (ºC) |
MN3510 KV700 | 11.1. | T-MOTOR 12*4CF | El 50% | 2.5 | 27.75 | 350 | 4000 | 12.61 | 40 |
El 65% | 4.8 | 53.28 | 550 | 4900 | 10.32 | ||||
El 75% | 6.6 | 73.26 | 700 | 5500 | 9.56 | ||||
El 85% | 9.1. | 101.01 | 870 | 6300 | 8.61 | ||||
100% | 11.1. | 123.21 | 1000 | 6600. | 8.12 | ||||
T-MOTOR 13*4.4CF | El 50% | 2.9 | 32.19 | 400 | 3800. | 12.43 | 42 | ||
El 65% | 5.6 | 62.16 | 650 | 4900 | 10,46 | ||||
El 75% | 7.9 | 87.69 | 830 | 5300 | 9.47 | ||||
El 85% | 10.5 | 116.55 | 1000 | 6000 | 8,58 | ||||
100% | 12.6 | 139.86 | 1100 | 6400 | 7.87 | ||||
T-MOTOR 14*4.8CF | El 50% | 4.1. | 45.51 | 550 | 3500. | 12.09 | 43 | ||
El 65% | 7.7 | 85,47 | 890 | 4500 | 10.41 | ||||
El 75% | 10.7 | 118.77 | 1060 | 4900 | 8,92 | ||||
El 85% | 14.5 | 160.95 | 1300 | 5500 | 8.08 | ||||
100% | 17.3 | 192.03 | 1460 | 5800. | 7.60 | ||||
14.8 | T-MOTOR 11*3.7CF | El 50% | 3.2. | 47,36 | 460. | 5300 | 9.71 | 43 | |
El 65% | 6 | 88.80 | 710 | 6500. | 8.00 | ||||
El 75% | 8.2. | 121.36 | 870 | 7500 | 7.17 | ||||
El 85% | 11 | 162.80 | 1080 | 8200. | 6.63 | ||||
100% | 13 | 192.40 | 1230 | 8700 | 6.39 | ||||
T-MOTOR 12*4CF | El 50% | 3.8 | 56.24 | 580 | 5000 | 10.31 | 43 | ||
El 65% | 7.4 | 109.52 | 880 | 6300 | 8.04 | ||||
El 75% | 10.3 | 152.44 | 1100 | 7300. | 7.22 | ||||
El 85% | 14 | 207.20 | 1360 | 7700 | 6,56 | ||||
100% | 16.8 | 248.64 | 1600 | 8300 | 6.44 | ||||
T-MOTOR 13*4.4CF | El 50% | 4.7 | 69.56 | 730 | 4900 | 10.49 | 47 | ||
El 65% | 9 | 133.20 | 1120 | 6100 | 8.41 | ||||
El 75% | 12.3 | 182.04 | 1400 | 6800. | 7.69 | ||||
El 85% | 16 | 236.80 | 1600 | 7400 | 6.76 | ||||
100% | 19.4 | 287.12 | 1800 | 7850 | 6.27 | ||||
Notas:La condicióN de prueba de la temperatura del motor es la temperatura superficial del acelerador en el 100%, mientras que el motor funcione 10min. |
Proveedores con licencias comerciales verificadas