Aplicación: | Multirotor, Drone |
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Velocidad de funcionamiento: | Ajustar Velocidad |
Modo de excitación: | Excitado |
Función: | Conducir |
Protección de la carcasa: | Tipo de protección |
Estructura y principio de funcionamiento: | sin Cepillo |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Informe de ensayo | ||||||||||
Elemento de prueba | MN5212 KV420 | El informe No. | MN 00030. | |||||||
Especificaciones | ||||||||||
Resistencia interna | 69MΩ | La configuración | 24N22P | |||||||
El diámetro del eje | 4mm | Las dimensiones del motor | Φ59×33, 5mm | |||||||
Diámetro estator | 52mm | La altura del estator | 12mm | |||||||
AWG | 16# | La longitud del cable | 600mm | |||||||
Incluye cables de peso | 249g | Excepto los cables de peso | 205g | |||||||
No. De células (Lipo) | 4-8S | Corriente de ralentí@10V. | 1.1A | |||||||
Potencia continua max 180S | 1440W | Corriente continua max 180S | 60A | |||||||
Los datos de pruebas de carga | ||||||||||
La temperatura ambiente | / | La tensión | Proveedor de alimentación de CC | |||||||
Tema No. | La tensión (V). |
La Prop | El acelerador | Actual (A) |
El poder (W) |
Tope (G) |
RPM | La eficiencia (G/W) |
Par (N*m) | Opera La temperatura ( °C) |
MN5212 KV420 | 24 | T-MOTOR 15*5CF | El 50% | 6.8 | 162, 2 | 1204 | 4976 | 7.42 | 0.321 | 53 |
El 55% | 8.7 | 208.1 | 1478 | 5487 | 7.10 | 0.278 | ||||
El 60% | 10.5 | 521.8 | 1746 | 5947 | 6, 94 | 0.33 | ||||
El 65% | 12.6 | 302.2 | 1983 | 6376 | 6, 56 | 0, 374 | ||||
El 75% | 18.8 | 450.0 | 2589 | 7287 | 5.75 | 0.493 | ||||
El 85% | 25.0 | 599.0 | 3230 | 8042 | 5.39 | 0, 607 | ||||
100% | 36.7 | 881.3 | 4175 | 9091 | 4.74 | 0.784 | ||||
T-MOTOR 16*5.4CF | El 50% | 8.4 | 202, 3 | 1530. | 4815 | 7, 56 | 0.301 | 58 | ||
El 55% | 10.4 | 250.6 | 1795 | 5210 | 7.16 | 0.354 | ||||
El 60% | 13.0 | 311.5 | 2160 | 5642 | 6, 93 | 0.417 | ||||
El 65% | 15.7 | 377.3 | 2433 | 6032 | 6, 45 | 0, 475 | ||||
El 75% | 22.4 | 536.9 | 3150 | 6811 | 5, 87 | 0.609 | ||||
El 85% | 29.8 | 715.7 | 3818 | 7489 | 5.33 | 0.743 | ||||
100% | 44.2 | 1061.5 | 4903 | 8455 | 4, 62 | 0.965 | ||||
T-MOTOR 17*5.8CF | El 50% | 10.5 | 250.8 | 1795 | 4696 | 7.16 | 0, 376 | 75 | ||
El 55% | 12.8 | 306.0 | 2075 | 5103 | 6, 78 | 0, 442 | ||||
El 60% | 15.9 | 382, 3 | 2458 | 5509 | 6.43 | 0.514 | ||||
El 65% | 18.9 | 452.6 | 2745 | 5849 | 6.06 | 0.576 | ||||
El 75% | 27.2 | 651.8 | 3576 | 6560 | 5.49 | 0.747 | ||||
El 85% | 36.4 | 872.4 | 4324 | 7209 | 4.96 | 0.892 | ||||
100% | 51.6 | 1237.9 | 5359 | 7943 | 4.33 | 1.117 | ||||
T-MOTOR 18*6.1CF | El 50% | 12.4 | 296.6 | 2110 | 4558 | 7.11. | 0.45 | 84 | ||
El 55% | 15.3 | 366.5 | 2468 | 4908 | 6.73 | 0.528 | ||||
El 60% | 18.6 | 446.9 | 2820 | 5276 | 6.31 | 0.608 | ||||
El 65% | 22.9 | 549.1 | 3215 | 5612 | 5, 86 | 0.703 | ||||
El 75% | 32.5 | 779.5 | 4142 | 6226 | 5.31 | 0.881 | ||||
El 85% | El 41, 9 | 1006.1 | 4885 | 6785 | 4.86 | 1.044 | ||||
100% | 59.9 | 1436.6 | 5918 | 7440 | 4.12 | 1.278 | ||||
Notas: La condición de prueba de la temperatura del motor es la temperatura superficial del acelerador en el 100%, mientras que el motor funcione 10min. |
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