Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Sistema hidráulico eficiente y único
La bomba de engranajes triple, la retroalimentación de carga y el control de potencia constante se aplican para proporcionar una gran capacidad de elevación y una buena movilidad. El exclusivo diseño de amortiguación de la dirección garantiza un funcionamiento suave del frenado.
Control electrónico inteligente
Controlador autodesarrollado SYMC especial para maquinaria de ingeniería está configurado. La adopción de la tecnología de control de red DIGITAL total DE bus CAN garantiza una señal de control estable, un mazo de cables sencillo y una alta fiabilidad. La información oportuna sobre los datos puede lograr el seguimiento del estado general de trabajo en tiempo real.
El limitador de momento de carga
Equipado con el sistema de protección inteligente integral se utiliza con una precisión de 3%. La adopción de un sistema de control de bloqueo y lógica integral garantiza un funcionamiento más seguro y fiable.
Dispositivos más seguros
Los cabrestantes principales y auxiliares están equipados con limitador de sobreenrollado para evitar que se enrolle la cuerda de alambre.
Los extremos de la pluma y la pluma están equipados con limitadores de altura respectivamente para evitar el izado excesivo de la cuerda de alambre.
El sistema hidráulico está configurado con la válvula de compensación, la válvula de descarga y el bloqueo hidráulico bidireccional, etc., para garantizar un funcionamiento estable y fiable.
| Elemento | Unidad | Valor | Observaciones | |
| Rendimiento de trabajo | Capacidad de elevación nominal máx | kg | 30000 | |
| Momento de carga máx. De la pluma básica | KN.m | 1132 | ||
| Momento de carga máx. De la barra de pulverización principal (completamente extendida) | KN.m | 617,5 | ||
| Momento de carga máx. De la pluma básica | m | 11,1 | ||
| Altura de elevación máxima de la barra de pulverización principal | m | 40,5 | Los parámetros no incluyen la deflexión de la pluma principal y. jib | |
| Altura de elevación máx. De la pluma | m | 48,5 | ||
| Velocidades de trabajo | Velocidad máx. De la cuerda de elevación (cabrestante principal) | m/min | 120 | En la capa 4th |
| Velocidad máx. De la cuerda de elevación(cabrestante auxiliar) | m/min | 100 | En la capa 2nd | |
| El auge de la hora de la demolición | s | 40 | ||
| El auge de la hora de la demolición | s | 80 | ||
| Velocidad de giro | r/min | 0 - 2,2 | ||
| Conducción | Velocidad de conducción máxima | km/h | 78 | |
| parámetros | Capacidad de subida de nivel máxima | % | 37 | |
| Diámetro de giro mínimo | m | ≤22 | ||
| Distancia mínima al suelo | mm | 220 | ||
| Consumo de petróleo por cien kilómetros | L | 35 | ||
| Masa | Peso muerto en condiciones de conducción | kg | 32000 | |
| Masa total de la acera del vehículo | kg | 31870 | ||
| Carga del eje delantero | kg | 7000 | ||
| Carga del eje trasero | kg | 25000 | ||
| Dimensiones | Dimensiones totales (L×An×al) | mm | 12900×2500×3465 | |
| Distancia longitudinal entre estabilizadores | m | 5,36 | ||
| Distancia transversal entre los estabilizadores | m | Totalmente extendido:6,10 m. | ||
| Mediately extendido:4,20 m | ||||
| Radio de giro de la cola | mm | 3385 | ||
| Longitud de la pluma principal | m | 10,6 - 40,0 | ||
| Ángulo de la pluma | ° | -2 - 80 | ||
| longitud de la pluma | m | 8 | ||
| Desplazamiento | ° | 0,30 |
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