Motocicleta de carreras refrigerada por líquido 125cc-380cc de Taro Moto Gp1

• Personalización: Disponible
• Tipo: motocicleta
• Desplazamiento: 125-400cc
• No. de Modelo.: GP1
• Tipo De Motor: 4 Tiempos
• Combustible: Gasolina / Diésel
• Certificación: CCC, CEE, CE, COC
• Tamaño De La Maquina: 125-400cc
• Modo de frenado: Delanteros y traseros de discos Frenos
• Método de enfriamiento: Refrigeración por agua
• Rango Año: Después de 2010
• Condición: Nuevo
• Paquete de Transporte: marco de hierro y cartón
• Especificación: 2, 060 * 7, 12 * 1, 155 mm
• Marca Comercial: taro
• Origen: China
• Código del HS: 871120
• Capacidad de Producción: 50000 unidades/año

Descripción de Producto

Refrigerado por líquido, el motor, bastidor tubular de enrejado, el doble de discos de freno delantero y amplio de caucho.   
EURO 4  
Esta moto cumple con las normativas sobre emisiones Euro 4, certificada por el Estado miembro de la UE.
Pantalla digital   
Esta moto viene con un fácil de ver la pantalla digital, que le proporciona toda la información que necesita mientras que el caballo.
Refrigerado por líquido   
Refrigeración mejorado garantiza que el motor ofrece el máximo rendimiento
Escape de acero inoxidable
El modelo de escape en esta moto es de acero inoxidable y ofrece mejor sonido y durabilidad.
Frenado combinado  
 Frenado combinado distribuye el frenado entre las dos ruedas, reduciendo la distancia de frenado y la tendencia a patinar.
Los indicadores LED    
Las luces LED son más brillantes y la última mucho más que de bombillas tradicionales.
Suspensión regulable
Con suspensión regulable en esta moto puede adaptar la configuración de su ideal de preferencia.
La clara apariencia y la definitiva, hacer cola recta el hueco fuerte y compacto. La línea exterior del tanque de combustible coincide exactamente con su posición de conducción
Reproductor de la competencia en el deporte a nivel de entrada en el mercado de bicicletas de carreras
GP1 hará que usted desea viajar más y mejor para más.  
La vía probada, transformará el más aburrido de curvas en una experiencia de motociclismo como de realizar el enfoque, encontrar su ángulo, Flick, el cambiador, golpeó la cabeza... y tome la vuelta.