Venta en caliente cadena de Ingeniería ISO/DIN/ANSI Standard Industrial&Agricultural &Food Industry Elevator Cadena transportadora

• Material: Aleación
• Estructura: Cadena Combinado
• Tratamiento De Superficies: Pulido
• Característica: Resistente al Fuego, Resistente al aceite, Resistente al calor
• Pitch Rang: 95.0 - 350.0
• colores: naturaleza, negro, azul, znic chapado (galvanización)
• No. de Modelo.: P250F6
• uso: ascensor
• trato especial: tratamiento térmico, pulido, etc.
• aplicación: Agriculture&Machinery&Food Industry and So Onn
• estándar: Ansi/DIN/ISO/BS
• línea de producción automática: completo
• certificación: CE, ABS, ISO90001, SGS, ISO, Lr
• modelo: Simplex,Double,Triplex,Multi
• Paquete de Transporte: Pallet or Wooden Box
• Especificación: Simplex
• Marca Comercial: SMCC Or OEM
• Origen: Qingdao China
• Código del HS: 7315119000
• Capacidad de Producción: 5000000meters/Year

Descripción de Producto

La cadena transportadora de elevadores SMCC es uno de los productos más utilizados y bienvenidos del mercado. Su continuo desarrollo innovador es adecuado para ser la solución para muchas condiciones.
Nuestra cadena SMCC fue producida por el procesamiento de maquinaria desde materias primas hasta productos acabados y un conjunto completo de equipos de prueba de calidad. Los equipos de procesamiento mecánico incluyen máquinas de molienda, máquinas de punzonado de alta velocidad, máquinas de fresado, máquinas automáticas de laminación y montaje de alta velocidad. El tratamiento térmico fue procesado por el horno de cinta transportadora de malla continua, el horno de recocido de cinta transportadora de malla, el sistema avanzado de control central de tratamiento térmico, el horno rotatorio para el tratamiento térmico de componentes de cadena, que asegura la estabilidad y consistencia de la función clave de los componentes de la cadena.
Somos los mejores proveedores de las mayores empresas de robots paletizadores de China. Estos artículos son de calidad duradera con precios asequibles, sustitución de las cadenas de Japón, las cadenas de Taiwán exportadas a Europa, América, Asia y otros países y regiones.
 

Nombre del producto	Cadena transportadora del elevador de precisión
Modelo	P95, P100F225-G4, P100F269-G4, P100F482-G4, P125F61-G4, P125F62-G4, P152F41, P250F6, P250F66, P300F1SIMPLEX
Material	Acero aleado
Estilo de diseño	Personalizar y Estándar
Calidad aprobada	ISO90001, SGS
Tratamiento de la superficie	Aceite antioxidante
Tipo de envío	Mar y Aire
Embalaje	Caja de madera, Paleta

Cadena del elevador

La manipulación avanzada de materiales ha diseñado una línea completa de cadenas de elevadores de clase especialmente diseñada.estas cadenas son de alta calidad y cuentan con barras laterales totalmente tratadas con calor, gracias a pasadores y casquillos endurecidos y endurecidos por inducción, y se ajustan a presión durante el montaje. La manipulación avanzada de materiales ha seleccionado materiales ideales para obtener la máxima dureza y resistencia. Los casquillos completamente sellados están disponibles bajo petición.la manipulación avanzada de materiales ahora está almacenando los tamaños y configuraciones más comunes con precios competitivos.
 

Productos Imágenes

 

LUBRICACIÓN

<sup>Muchas cadenas de conducción (por ejemplo, en equipos de fábrica, o conducir un árbol de levas dentro de un motor de combustión interna) funcionan en ambientes limpios, y por lo tanto las superficies de desgaste (es decir, los pasadores y casquillos) son seguras de la precipitación y de la arena aerotransportada, muchas incluso en un ambiente sellado como un baño de aceite. Algunas cadenas de rodillos están diseñadas para tener juntas tóricas integradas en el espacio entre la placa de articulación exterior y las placas de articulación de rodillos interiores. Los fabricantes de cadenas comenzaron a incluir esta característica en 1971 después de que la aplicación fue inventada por Joseph Montano mientras trabajaba para Whitney Chain of Hartford, Connecticut. Se incluyeron juntas tóricas como una manera de mejorar la lubricación de los eslabones de las cadenas de transmisión de potencia, un servicio que es de vital importancia para extender su vida útil. Estos accesorios de goma forman una barrera que mantiene la grasa lubricante aplicada en fábrica dentro de las áreas de desgaste del pasador y casquillo. Además, las juntas tóricas de goma evitan que la suciedad y otros contaminantes entren dentro de los eslabones de la cadena, donde tales partículas causarían de otra manera un desgaste significativo.[se necesita citación]

También hay muchas cadenas que tienen que operar en condiciones sucias, y por razones de tamaño u operativas no pueden ser selladas. Ejemplos incluyen cadenas en equipo agrícola, bicicletas y sierras de cadena. Estas cadenas tendrán necesariamente tasas de desgaste relativamente altas, especialmente cuando los operadores estén preparados para aceptar más fricción, menos eficiencia, más ruido y sustituciones más frecuentes, ya que descuidan la lubricación y el ajuste.

Muchos lubricantes a base de aceite atraen la suciedad y otras partículas, formando finalmente una pasta abrasiva que se agravará el desgaste de las cadenas. Este problema puede ser eludido por el uso de un spray de PTFE "seco", que forma una película sólida después de la aplicación y repele tanto las partículas como la humedad.</sup>


La mayor resistencia a la fatiga
Los elevadores de cucharón son "máquinas de fatiga" que generan millones de ciclos de carga. Por ejemplo, un elevador de cadena con 70 pies. (21,3 m)los centros que operan a 300 FPM (1,5 m/s)podían ver más de 1.000.000 ciclos de carga en solo un año de servicio!
DESGASTE

El efecto del desgaste en una cadena de rodillos es aumentar el paso (separación de los eslabones), haciendo que la cadena crezca más tiempo. Tenga en cuenta que esto se debe al desgaste de los pasadores y casquillos pivotantes, no al estiramiento real del metal (como sucede con algunos componentes de acero flexibles como el cable del freno de mano de un vehículo a motor).

Con las cadenas modernas es inusual que una cadena (distinta de la de una bicicleta) se desgaste hasta que se rompe, ya que una cadena desgastada conduce al inicio rápido del desgaste de los dientes de los engranajes, con la última falla es la pérdida de todos los dientes de la rueda dentada. Los engranajes (en particular el más pequeño de los dos) sufren un movimiento de molienda que pone una forma de gancho característica en la cara impulsada de los dientes. (Este efecto se agrava por una cadena incorrectamente tensada, pero es inevitable sin importar qué cuidado se tome). Los dientes (y la cadena) desgastados ya no proporcionan una transmisión suave de la potencia y esto puede hacerse evidente por el ruido, la vibración o (en los motores de automóviles que utilizan una cadena de distribución) la variación en la sincronización del encendido vista con una luz de distribución. Tanto los engranajes como la cadena deben sustituirse en estos casos, ya que una cadena nueva en los engranajes desgastados no durará mucho tiempo. Sin embargo, en casos menos severos puede ser posible salvar el más grande de los dos engranajes, ya que siempre es el más pequeño que sufre el mayor desgaste. Solo en aplicaciones muy ligeras como una bicicleta, o en casos extremos de tensión inadecuada, la cadena saltará normalmente de los engranajes.

El alargamiento debido al desgaste de una cadena se calcula mediante la siguiente fórmula:

M = longitud de un número de eslabones medidos

S = número de enlaces medidos

P = Paso

En la industria, es habitual controlar el movimiento del tensor de la cadena (ya sea manual o automático) o la longitud exacta de una cadena de transmisión (una regla general es sustituir una cadena de rodillos que se ha alargado 3% en una transmisión ajustable o 1,5% en una transmisión de centro fijo). Un método más sencillo, especialmente adecuado para el usuario de ciclo o motocicleta, es intentar tirar de la cadena fuera del mayor de los dos engranajes, mientras que la cadena está tensa. Cualquier movimiento significativo (por ejemplo, haciendo posible ver a través de una separación) probablemente indica una cadena desgastada hasta y más allá del límite. Si se ignora el problema, se dañará la rueda dentada. El desgaste de la rueda motriz anula este efecto y puede enmascarar el desgaste de la cadena.

RESISTENCIA DE LA CADENA

La medida más común de la resistencia de la cadena de rodillos es la resistencia a la tracción. La resistencia a la tracción representa la cantidad de carga que una cadena puede soportar bajo una carga única antes de romperse. Tan importante como la resistencia a la tracción es la resistencia a la fatiga de una cadena. Los factores críticos en la resistencia a la fatiga de una cadena son la calidad del acero utilizado para fabricar la cadena, el tratamiento térmico de los componentes de la cadena, la calidad de la fabricación del agujero de paso de las placas de enlace, y el tipo de inyección más la intensidad de la cobertura de la piel de inyección en las placas de enlace. Otros factores pueden incluir el grosor de las placas de conexión y el diseño (contorno) de las placas de conexión. La regla general para la cadena de rodillos que opera en un accionamiento continuo es que la carga de la cadena no exceda un mero 1/6 o 1/9 de la resistencia a la tracción de la cadena, dependiendo del tipo de eslabones maestros utilizados (encaje a presión vs. Ajuste a deslizamiento)^{[se necesita citación]}. Las cadenas de rodillos que funcionan en una transmisión continua más allá de estos umbrales pueden y normalmente fallan prematuramente a través de un fallo de fatiga de la placa de enlace.

La resistencia final mínima estándar de la cadena de acero ANSI 29,1 es 12.500 x (paso, en pulgadas)². Las cadenas de anillo X y anillo tórico reducen considerablemente el desgaste por medio de lubricantes internos, lo que aumenta la vida útil de la cadena. La lubricación interna se introduce por medio de un vacío al unir la cadena.

ESTÁNDARES DE CADENA

Cadena no	Paso	Rodillo diámetro		Anchura entre placas interiores	PIN diámetro	PIN longitud	P tarde profundidad	Placa grosor	Tensión fuerza	Ayerage tensión longitud	Peso por metro
	P	d1 máx	d5	bi mln	d2 máx	L máx	h2 ma x	t/T máx	P mín	Q0	p
	m m	m m	m m	mm	m m	m m	m m	m m	KN/lbf	KN	kg/m
P95	95,0	50,8	58,0	30,0	13,50	70,0	38,0	6,0	75.0/16871	82,5	9,93
P100F225-G4	100,0	40,0	--	22,0	11,30	53,5	32,0	4,5	69.0/15511	75,9	5,00
P100F269-G4	100,0	48,5		57,6	25,40	120,0	75,0	10,0	550.0/123640	605,0	31,10
P125F61-G4	125,0	63,5	--	67,4	32,00	141,0	90,0	12,0	750.0/168600	825,0	47,00
P125F62-G4	125,0	70,0	--	75,0	36,00	168,0	100,0	16,0	1000.0/224800	1100,0	68,60
P150F142-G4	150,0	78,0		80,0	39,00	172,0	120,0	16,0	1350.0/303480	1485,0	78,90
RF10150RF1	150,0	50,0	60,0	30,0	14,50	69,0	38,1	8,0/6,3	200.0/44992	220,0	8,64
P150F47	150,0	54,0		40,0	27,00	112,0	68,5	12,0	600.0/67487	680,0	25,70
RF10150RF1-G4	150,0	29,0		30,0	14,50	69,0	38,1	6,3	200.0/44960	220,0	16,70
P152F41	152,4	38,1	--	36,0	15,50	90,0	50,0	8,0	150.0/33743	165,0	11,91
P152F236-G4	152,4	36,0		36,5	18,00	87,0	50,0	8,0	280.0/62944	308,0	12,10
RF17200MF1-G-4	200,0	44,5		51,4	19,10	120,0	60,0	10,0	245.0/55114	269,5	17,60
RF17200MF2-G-4	200,0	44,5	--	51,4	19,10	109,5	50,8	9,5	213.0/47916	243,0	15,10
P 200F128-G4	200,0	50,8		56,6	24,00	120,0	70,0	9,5	450.0/101164	490,0	19,40
P 200F130-G4	200,0	44,5	--	51,8	19,10	113,0	60,0	10,0	321.0/72164	353,1	17,80
P 250F6	250,0	63,5	--	67,0	31,80	146,0	90,0	12,0	900.0/101230	495,0	31,70
P 250F66	250,0	80,0		51,4	19,10	109,5	50,8	9,5	329.0/73962	378,0	19,79
P250F71SS	250,0	100,0	125,0	79,0	22,00	120,0	64,0	10,0	320.0/71939	368,0	29,80
P250F87-G4	250,0	80,0	--	51,4	22,00	109,0	50,8	9,5	329.0/73959	361,9	19,60
P250F110-G4	250,0	80,0	105,0	51,5	19,10	110,0	50,0	9,0	356.4/80119	392,0	18,30
P250F163	250,0	70,0	--	76,0	35,00	165,0	100,0	16,0	1100.0/247280	1210,0	44,10
P 300F1	300,0	70,0	--	75,0	35,00	174,0	100,0	16,0	1065.0/239580	1118,0	47,47
P350F2-G4	350,0	85,0	--	85,0	41,75	189,5	115,0	16,0	1200.0/269772	1372,0	48,43

Cadena no	P	H	L1	L2	d3	d4
	m m	m m	m m	m m	m m	m m
P95	95,0	95,0	50,0	70,0	12,0	21,0
P100F225-G4	100,0	80,0	50,0	50,0	10,0	15,0
P100F269-G4	100,0	75,0	100,0	106,0	18,0	30,0
P125F61-G 4	125,0	180,0	125,0	130,0	18,0	33,0
P125F62-G4	125,0	180,0	125,0	130,0	18,0	33,0
RF10150RF1	150,0	100,0	75,0	70,0	11,0	20,0
P150F47	150,0	110,0	75,0	75,0	12,0	22,0
P150F142-G 4	150,0	120,0	150,0	170,0	22,0	38,0
RF10150RF1-G4	150,0	110,0	75,0	70,0	11,0	20,0
P152F41	152,4	110,0	75,0	70,0	14,5	25,0
P152F236-G4	152,4	110,0	75,0	70,0	14,0	27,0
RF17200MF1-G-4	200,0	125,0	100,0	80,0	18,0	33,0
RF17200MF2-G-4	200,0	120,0	100,0	80,0	15,0	26,0
P 200F128-G 4	200,0	130,0	100,0	80,0	18,0	31,0
P 200F130-G4	200,0	125,0	100,0	80,0	18,0	30,0
P250F6	250,0	150,0	140,0	100,0	17,7	30,0
P 250F66	250,0	150,0	140,0	100,0	15,0	26,0
P250F71SS	250,0	150,0	110,0	100,0	18,0
P 250F87-G 4	250,0	150,0	140,0	100,0	15,0	26,0
P250F110-G4	250,0	125,0	150,0	80,0	14,0	27,0
P250F163	250,0	151,0	140,0	100,0	18,0	30,0
P300F1	300,0	180,0	170,0	120,0	22,0	39,0
P350F2-G4	350,0	210,0	225,0	140,0	26,0	42,2

¿POR QUÉ ELEG  

1. Sistema de garantía de calidad fiable
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4. Personalización y OEM disponibles para aplicaciones específicas
5. Inventario extenso de repuestos y accesorios
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No somos solo un fabricante y proveedor, sino también un consultor de la industria. Trabajamos pro-activamente con usted para ofrecer asesoramiento experto y recomendaciones de productos con el fin de terminar con un producto más rentable disponible para su aplicación específica. Los clientes a los que servimos en todo el mundo van desde usuarios finales hasta distribuidores y OEM. Nuestros repuestos OEM pueden sustituirse siempre que sea necesario y adecuado para la reparación y los nuevos conjuntos.