Datos del grupo electrógeno diésel |
Fabricante: |
Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd |
Tipo de conjunto: |
DB-250GF |
Potencia de salida: |
250KW/312,5KVA |
Corriente nominal: |
450(A) |
Frecuencia nominal: |
50 (Hz) |
Hora de inicio: |
5~6(s) |
Factor de potencia: |
0,8 (retraso) |
Tensión nominal: |
400/230(V) |
Características estándar |
- Motor: Shanghai G128ZLD1
- Radiador 50ºC máx
- Los ventiladores son accionados por correa, con protección de seguridad
- 24V alternador de carga
- Filtro de aire seco, filtro de combustible, filtro de aceite
- Alternador: Alternador de un solo rodamiento
- IP23, clase de aislamiento H/H.
- Disyuntor de la línea principal
- Panel de control estándar
- Absorbedor
- Tubo de escape flexible de rizado, sifón de escape, brida,
- Silenciador
- Manual de usuario
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Datos del motor diésel |
Fabricante: |
Motor de Shanghai |
Modelo: |
G128ZLD1 |
Potencia de espera/cebado: |
260KW/236KW |
Velocidad nominal: |
1500(r/min) |
Ciclo: |
4 accidentes cerebrovasculares |
Disposición de los cilindros: |
6 en línea |
Desplazamiento: |
12,9L |
Diámetro interior y carrera: |
135*150(mm) |
Relación de compresión: |
17:1 |
Tipo de gobernador: |
Electrónico |
Tensión de la batería de arranque: |
24V DC |
Sistema de admisión de aire |
Sistema de admisión de aire: |
Turbo |
Restricción de entrada mínima: |
100kpa |
Capacidad de grabación: |
12.7m³/min |
Flujo de aire: |
19,6 m³/min |
Sistema de escape |
Flujo de gases de escape: |
53.4m³/min |
Temperatura de escape: |
≤650 ºC |
Contrapresión máx.: |
6kpa |
Sistema de combustible |
Sistema de combustible: |
Inyección directa |
100% (potencia principal) carga: |
200g/kwh |
50% (potencia principal) carga: |
215g/kwh |
Sistema de aceite |
Capacidad total de aceite: |
34L |
Consumo de aceite: |
≤0,4g/kwh |
Sistema de enfriamiento |
Vía de refrigeración: |
Refrigerado por agua |
Capacidad total de refrigerante: |
70L |
Termostato: |
76-86ºC. |
Temperatura máxima del agua: |
95ºC. |
Datos del alternador |
Fabricante: |
STAMFORD/SIEMENS/MARATHON/ENGGA/KEPU |
Modo de excitación: |
Sin escobillas y auto-emocionante |
Número de fases y Ley de acceso: |
4 fases, 3 hilos |
Tipo de conexión: |
Tipo "y" conectando |
Capacidad del alternador: |
312,5KVA |
Eficiencia del alternador: |
95% |
Sobrecarga: |
(PRP)110% de carga puede funcionar 1h |
Nivel de protección: |
IP22-IP23 |
Clase de aislamiento, aumento de temperatura: |
H/H |
Factor de influencia telefónica (TIF): |
<50 |
THF: |
<2% |
Regulación de tensión, estado estable: |
≤±1% |
Altitud: |
≤1000m |
Rendimiento eléctrico de Genset |
Regulación de tensión: |
≥±5% |
Regulación de tensión, estado de lugar: |
≤±1% |
Deformación de tensión repentina (reducción repentina del 100%): |
≤+25% |
Deformación de tensión repentina (aumento repentino): |
≤-20% |
Tiempo de tensión estable (reducción repentina del 100%): |
≤6S |
Tiempo de tensión estable (aumento repentino): |
≤6S |
Regulación de frecuencia, estado de lugar: |
≤5% |
Frecuencia de la espeleología: |
≤1,5% |
Deformación de frecuencia repentina (100% SuddenReduce): |
≤+12% |
Deformación de frecuencia repentina (aumento repentino): |
≤-10% |
FrequencyRecoveryTime(100%SuddenReduce): |
≤5S |
FrequencyRecoveryTime(aumento repentino): |
≤5S |
Opciones |
Motor |
Alternador |
Calentador 2KW y 4KW |
Resistencia anticondensación |
Cargador de batería 3,5A y 7A |
Generador de imán permanente (PMG) |
Separador de agua |
Caída de CT (para paralelo) |
Depósito de combustible diario |
Sensor de nivel de combustible |
Sistema de control |
Otros |
Panel de control remoto |
Tipo impermeable |
Interruptor de transferencia automática (ATS) |
Tipo de Insonorización |
Sistema paralelo |
Tipo de remolque |
Tipo abierto |
Tamaño total |
Peso |
2800 (mm)*1120 (mm)*1800 (mm) |
2400 (kg) |
Tipo de Insonorización |
Tamaño total |
Peso |
4300 (mm)*2800 (mm)*2100 (mm) |
2800 (kg) |