Monorraíl de alta calidad y función múltiple para el coche de pasajeros

• Servicio postventa: 3 años
• Garantía: 3 años
• personalizado: personalizado
• Proceso de dar un título: ISO14001, ISO 9001
• Tipo: Hombro
• paquete: personalizado
• No. de Modelo.: SSI
• nombre del producto: suministro de fábrica tránsito ferroviario interurbano
• modelo no: metro
• escriba la forma: rendimiento del tren
• estándar: estándar ferroviario
• peso: below30 toneladas
• Paquete de Transporte: Personalizado
• Especificación: Personalizado
• Marca Comercial: SSI
• Origen: China
• Código del HS: 8602900000
• Capacidad de Producción: 10000

Descripción de Producto

Información básica
 

Modelo NO	Metro
Paquete de transporte	Envío
Marca comercial	CRIG
Capacidad de producción	1000pics/año
Peso	Por debajo de 30 toneladas
Especificación	Estándar ferroviario

Descripción del producto


1. Monorraíl de alta calidad y función múltiple para el coche de pasajeros  

  Las DMU dobles Shenzhou, es decir, las DMU de combustión interna de doble cubierta centralizadas de potencia tipo NZJ2, son desarrolladas conjuntamente por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory, Changchun Bus Factory, Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory y Beijing Railway Bureau, Entre 2000 y 2003 se produjeron un total de cinco conjuntos de 10 locomotoras (NZJ2 0001-0005) y cuatro remolques sin motor de doble cubierta con 40 secciones. La locomotora Shenzhou NZJ2 es uno de los principales modelos de locomotoras de combustión interna de alta velocidad de China Railway. Su predecesor fue el "Nuevo Amanecer" de NZJ1. El NZJ2 fue utilizado como el tren de pasajeros interurbano Express Beijing-Tianjin entre 2000 y 2007, y fue retirado en 2007 cuando el tren Harmony y el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin fueron puestos en funcionamiento, Y el NZJ2 fue desplegado a la Oficina de Ferrocarriles de Wuhan y a la Oficina de Ferrocarriles de Nanning para servir como tren expreso bajo su control.





2. Descripción del proyecto
 
  El frente del tren bala adopta el sistema de control de computadoras distribuido más avanzado del mundo, que puede evitar la "parálisis total" debido a un fracaso en un solo lugar. El sistema de control automático puede mostrar los parámetros importantes del funcionamiento del tren, de modo que el conductor pueda ver de un vistazo. El tren está equipado con un nuevo tipo de bogie de cuasi-velocidad para garantizar la seguridad, amortiguación de muelle neumático para hacer el tren suave, incluso en el funcionamiento de alta velocidad en caso de un accidente de frenado de emergencia, el tren sigue siendo suave como de costumbre, y otras instalaciones modernas como el sistema de posicionamiento global.
  El interior del tren refleja el concepto de diseño de pensar en los viajeros desde el diseño hasta los detalles más pequeños, como los ganchos de abrigo. Cuando entras en el compartimento, lo primero que sientes es que el interior es muy cómodo. Techo blanco lechero un cambio del plano tradicional, diseñado como un doble lado bajo colgante, el medio del modelo cóncavo tipo onda, y la fuente de luz está oculta en los dos lados de los aleros colgando, de modo que la luz parece muy suave. Las luces de los asientos sobre el reportero de los asientos es la primera vez que se ven en el tren. Para sentarse en el asiento, e inmediatamente encontró que el asiento de bala es diferente de otros trenes, cojines y respaldos tienen una depresión trapezoidal hacia abajo, no subestime este punto, sentarse realmente se siente mucho más cómodo.
  Después de que el tren comenzó, varias personas para abrir la puerta del pasillo del compartimiento, pero cuando cómo tirar de la puerta abierta, y el conductor en el pasado como un truco mágico, mano en la puerta un dedo, la puerta se abrió automáticamente. La bala original con una puerta tipo sensor, la puerta en el tren que viaja a una velocidad inferior a 5 kilómetros por hora se abrirá automáticamente. Mientras el asa esté cerca del área del sensor de la puerta durante el desplazamiento, la puerta se abrirá automáticamente. El aire acondicionado está controlado por microordenador, que puede regular automáticamente la temperatura del coche a la temperatura establecida sin fluctuaciones de calor y frío.






3.  Descripción técnica
 

Estado del vehículo	asiento	Asiento de cuero
	Chasis del vehículo	Marco de acero con tratamiento de recubrimiento de polvo
	Medidor del tablero de instrumentos	Interruptor de emergencia, llave de contacto; interruptor de faros, interruptor de intermitentes de giro, botón de bocina;
	Retrovisor	Espejo retrovisor de dos lados
	Luz y señal	Delantero: 2 Faros delanteros trasero: 2 luces combinadas traseras;
	Panel del vehículo	Fibra de vidrio FRP con homologación RoHS
	Marco	Estructura de acero soldado con chorro de arena + tratamiento de revestimiento de polvo
Pintura		Pintura profesional de coches
Chasis	Transmisión	Transmisión progresiva
	Sistema de giro	Dirección de bola de recirculación
	A prueba de óxido	Limpieza de arena y recubrimiento de polvo
	Sistema de frenos	Freno hidráulico de tambor de la rueda trasera de la locomotora + freno de mano
	Neumático	4.00-8 6PR
Especificación	pasajero	9 pasajeros por vagón
	Dimensión locomotora	2950*1200*1900mm
	Dimensiones del vagón	2250*1250*1780mm
	Capacidad de carga	1driver + 18passengers (versión 2wagons)
	Capacidad de escalada	5%
	Gran distancia mínima	180mm
	Distancia de freno	≤5m
	Voltaje de entrada	220v
	Velocidad máxima	12km/h
	Radio de giro mínimo	4,5m

4.Acerca de nosotros

Breve introducción de nuestra empresa
1.Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.--Equipo de ventas y servicio de ventas en el extranjero. El líder tiene 25 años de experiencia en la industria en este campo, 30 años de experiencia en grandes empresas centrales en China, y EMBA de la Universidad de Tsinghua.

2.base de procesamiento--la base de fabricación de la empresa está ubicada en el condado de Tonglu, provincia de Zhejiang, que se conoce como "el condado más hermoso de China". Está a 65 kilómetros de la ciudad de Hangzhou y a 60 kilómetros del lago Qiandao. El transporte al condado de Tonglu desde otros lugares es muy conveniente. No importa por ferrocarril, carretera o vía navegable. La base de fabricación tiene una superficie total de 30000 metros cuadrados y el taller está equipado con más de 300 conjuntos de varios equipos de fabricación avanzada, incluyendo 20 conjuntos de torno vertical de precisión CNC MODELO: SMVTM12000×50/150, torno vertical CNC MODELO:DVT8000×30/32, torno horizontal CNC, MODELO: CK61315×125/32, torno horizontal CNC MODELO:CK61200×80/32, CNC MODELO de máquina de fresado y mandrinado:TJK6920,etc.  La mayoría de las piezas se mecanizan utilizando equipos de máquinas CNC. Este es un horno de tratamiento en caliente con tamaño 10,5m×8m×8m. La base de fabricación también está equipada con una capacidad de elevación de 200t, 50t, 100t, 25t grúa para manipular piezas pesadas y trabajos de montaje.
(1)número total: 150;
(2)16 técnicos (incluidos 5 diseñadores, 11 técnicos, 2 títulos superiores y 1 títulos intermedios);
(3)8 personal de control de calidad;
(4)102 personal de producción directa (incluidos 22 soldadores); 16 remachadores; 12 montadores; máquina más 52 personas);
(5)15 personal de gestión de la producción;
(6)  personal en puestos especiales: 2 constructores registrados y 2 ingenieros de seguridad registrados; 22 soldadores, 2 personal de ensayos no destructivos, etc.

Breve introducción de nuestro socio CRIG
Al ejecutar su estrategia en el extranjero y acelerar sus pasos de "salir", China Railway Group Limited (en adelante denominada "CREC"), una de las 500 compañías globales de la lista Fortune y una de las 500 compañías de Marca más destacadas del mundo, estableció su nueva filial insignia, China Railway International Group Limited (En lo sucesivo, "CRIG") en noviembre de 2013.
 
CRIG se integró en una empresa del grupo mediante la reestructuración de China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. Y CREC Laos Company, con un capital registrado de mil millones de RMB (aproximadamente 167 millones de dólares).
 
En representación de CEIC, el CRIG organiza e implementa empresas económicas internacionales, contratistas de proyectos internacionales, gestión de inversiones y financiación en el mercado internacional. Como empresa profesional de cooperación económica en el extranjero, CRIG tiene la misión y el deber de ampliar el negocio de CEIC en el extranjero. Nuestro objetivo general de desarrollo es ser un contratista internacional competitivo, orientado al estudio y eficiente, que se centre en el desarrollo de negocios básicos y en una operación diversificada. Nuestra directriz general es: La gente primero, la atención a la alta gama, mejorar la capacidad, fortalecer el desarrollo regional, hacer hincapié en la cooperación y promover el desarrollo.
 
El alcance de la actividad empresarial de CRIG cubre principalmente EPC (Ingeniería, Adquisiciones y Construcción), EPC+F (Financiamiento), crédito a la exportación, préstamo en paquete para proyectos de Recursos, cooperación bilateral y multilateral; franquicia (BOT, PPP) y otras empresas de inversión en el extranjero. Como planificador, organizador, financiador, diseñador e implementador, CRIG tiene como objetivo convertirse en un fuerte actor de negocios internacional en los campos de la contratación de la construcción, la contratación de EPC y las operaciones de inversión.
 
Actualmente, CRIG posee 8 filiales de propiedad total, 8 sucursales, 3 filiales de propiedad mayoritaria y 9 oficinas en el extranjero, que cubren muchos países de Asia, África, Oriente Medio, Sudamérica, Oceanía y Europa Central y Oriental.
 
CRIG está ejecutando y ejecutando proyectos en más de 17 países y regiones, como Venezuela, Hong Kong, Malasia, Indonesia, Sudáfrica, Nigeria, etc.




Si necesita el producto anterior, póngase en contacto con nosotros.

                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd