Fully-Continuous crudo de la base de Diesel Gasolina separado planta refinería de petróleo

• Voltage: 380V
• Folw Rate: 500-3000 Tons Per Day
• materias primas: petróleo crudo
• productos finales: combustible de gasolina, combustible diesel, aceite de base de combustible
• rendimiento: 85%
• sistema de control: sistema de control automático dcs
• No. de Modelo.: WR-02
• estándar: euro v
• Paquete de Transporte: Standard Packing
• Especificación: as capacity
• Marca Comercial: WR
• Origen: China
• Código del HS: 84194090
• Capacidad de Producción: 200 Sets

Descripción de Producto

La composición de las unidades
La unidad está compuesta por parte de intercambio de calor eléctrica, desalinización parte, la primera parte de destilación, parte de destilación atmosférica, parte de destilación de vacío
Plan de producto
Unidad de producto plan es la reforma de materiales (NAFTA)-queroseno de aviación-diesel-cera hidrocraqueo/programa de refinación de petróleo.
Los principales productos son como sigue:
El nafta--como un catalizador de la reforma de las materias primas.
Primera línea de aceite del lado de la columna atmosférica como materia prima para el queroseno de aviación hydrorefining.
Segunda línea de aceite del lado de la columna de la atmósfera--como materia prima para el diesel hydrorefining.
Tercera línea de aceite del lado de la columna de la atmósfera--como materia prima para el diesel hydrorefining.
Columna de vacío de aceite de la línea superior--como materia prima para el diesel hydrorefining.
Columna de vacío de aceite de primera línea--como materia prima para el diesel hydrorefining.
Columna de vacío de aceite de segunda línea--Como el aceite de cera hydrorefining/grietas de las materias primas.
Columna de vacío de aceite de tercera línea--Como el aceite de cera hydrorefining/grietas de las materias primas
Columna de vacío de aceite de la línea de forth--Como el aceite de cera hydrorefining/grietas de las materias primas
El aceite residual de vacío--como materia prima de aceite pesado/catalizador oxidante Coquización/disolución/asfalto


Segundo. Las materias primas y productos

1. Las propiedades del material:

La materia prima se basa en el crudo datos enviados por el cliente y la evaluación realizada, las propiedades básicas de las materias primas son como sigue:

Análisis del proyecto	Numeración	La norma ASTM
APIºC	35	CHACT
Densidad,g/cm^3 de    15ºC	0.8490	D-5002
Viscosidad,mm^2/s,    80ºF	6.864	D-445
Punto de fluidez,°C.	-27	D5853
Ash,%	0.0082	D-482
La acidez, mgKOH/g
El contenido de sal, PPM NaCl/l	4.0	D-3230
El azufre %masa	2.3402	D-4294
Asphaltene %masa	1.75	D-6560
El sulfuro de hidrógeno, ppm	7.0	B.P
El agua %VOL	0.05	D-4007
Caracterización factor K
Categoría de petróleo crudo

La ebullición real de datos:

Estándar de prueba	La norma ASTM-D86.
La temperatura (ºC)	Coeficiente de Rendimiento (%)
L B P(47)
50	0.1
75	3.8
100	8.5
125	14.5
150	20.0
175	26.0
200	31.5
225	36.5
250	41.0
275	45.0
300	49.0
Rendimiento total	50
La pérdida	0.5

(Esta información es proporcionada por el cliente, todos los datos no es exhaustiva, que requieren datos adicionales posterior).
 

1. Producto y subproducto resumen (de acuerdo a las materias primas, el intervalo de ebullición no más de 300ºC, la línea de vacío no marcará)

No.	Los materiales Nombre	Las principales especificaciones	La salida	Método de transporte y destino
			100%
1	La pérdida de gas +		0.3	Transporte de canalización para catalizar la entrada del compresor
2	Aceite de sumidero		0.34	El transporte de canalización, a la entrada de la bomba de aceite de base o zona de depósito de aceite sucio.
3	La nafta		20	Transporte de ductos, tanques o la reforma de la planta
4	Aceite de la línea de la segunda columna atmosférica		10	El tubo del depósito de transporte a la granja o queroseno de aviación de la unidad de la hidrogenación
5	Aceite de primera línea de la columna atmosférica		6	Transporte de canalización, ir a tanques o diesel de la unidad de la hidrogenación
6	Columna de la atmósfera de aceite de tercera línea		13.36	Transporte de canalización, ir a tanques o diesel de la unidad de la hidrogenación
7	Columna de vacío de aceite de primera línea		/	Transporte de canalización, ir a tanques o diesel de la unidad de la hidrogenación
8	Columna de vacío de aceite de segunda línea		/	Transporte de canalización, ir a tanques o diesel de la unidad de la hidrogenación
9	Columna de vacío de aceite de tercera línea		/	Gasoducto el transporte, depósito o extracción de hidrocraqueo/unidades de refinado
10	Columna de vacío de aceite de la línea de forth		/	Transporte de ductos, tanques o la hidrogenación/unidad de refinado
11	El aceite residual de vacío		/	Transporte de canalización, re-Carbonización/catalizador/disolución/unidades de betún

Protección del Medio Ambiente Wonrong Technology Co., Ltd, está ocupada en la refinación de petróleo, Pro-Environment, Química técnicas de aplicación, técnicas de investigación y desarrollo del proyecto. Fabricación de equipo de diseño de proyectos y ventas. La empresa tiene una profunda colaboración con Sinopec Shanghai Instituto de Investigación, y Nanjing Chemical Research Institute. La tecnología ha tenido siempre una de las principales ventajas de la industria. La empresa última investigación y desarrollo de la fase de gas-aceite dirigido craqueo catalítico de los residuos de aceite del motor de la tecnología de regeneración, completado desde el diseño, investigación y desarrollo de la salida de volumen de productos diesel cualificado.

El neumático en fase gas-aceite de separación de catalizador de la gasolina y diesel productos cumplen con los requisitos nacionales de productos petrolíferos. Nuevo tipo de película delgada destilación fraccionada + refinado y la regeneración de aceites de base de la tecnología Carclazyte, nuevo tipo de película delgada destilación fraccionada + + NMP refinado y la regeneración de aceites de base de la tecnología, los productos que ha llegado a la API de las normas internacionales.

La compañía está comprometida con la tecnología en primer lugar, la calidad de primer principio. Cálculo de proceso, el equipo de simulación y cálculo de la prueba se llevó a cabo para cada conjunto de la tecnología y equipo. El diseño del software utilizado: Aspen incluido,Pro2,HTRI, HExtran, SW-6, CAD, Planta 3D.