La alta calidad 35 CBM combustible del depóSito de transporte cisterna semi remolque/Trailer
| Dimensiones principales |
| Longitud total |
11000mm |
| Altura total |
3600mm |
| Tara |
10.000 kg. |
| La capacidad de carga |
35m3 |
| El cuerpo del tanque |
| La forma |
El cilindro monobloque |
| El volumen total(m3). |
35CBM |
| Material del cuerpo de cisterna |
6mm steel / P345 de acero de alto líMite eláStico |
| La placa de cierre |
La láMina de acero de 6mm/P345 de acero de alto líMite eláStico |
| Tapa de registro |
Tapa de registro de la API de aleacióN de aluminio, ∮500mm ,4 Juegos con 4 VáLvula de ventilacióN |
| VáLvula inferior |
4 Conjuntos de váLvula inferior neumáTica de la API de aluminio |
| VáLvula de descarga |
4 Conjuntos ∮VáLvulas de descarga de 100mm. |
| Tubo de descarga |
4"La manguera de goma, 4 PC |
| Chasis |
| Luces de carretera |
DiseñO especial que me haces, conectados por pernos y tuercas con cisterna de cuerpo, puede extraer de la carroceríA para cisterna de transporte independientes. |
| El eje |
3 ejes |
| FUWA 13 Ton. |
| El tren de aterrizaje |
Dos velocidades marca JOST, manual de funcionamiento, el tren de aterrizaje reforzado |
| La mangueta |
JOST marca 2 tornillo"En la mangueta |
| La suspensióN |
DiseñO alemáN resistente suspensióN mecáNica |
| Sistema de frenado neumáTico |
WABCO RE 4 váLvula de relé;T30/30+T30 la primavera de la cáMara del freno;45L tanques de aire. |
| Llanta |
9.0-22.5 llanta, 13 piezas |
| El neumáTico |
12R22.5 tubeless ire con un neumáTico de repuesto, 13 piezas |
| La pintura |
El chorreo de arena chasis completo para limpiar el óXido, 1 capa de primer anticorrosivo, 2 capas de pintura final |
| Accesorios |
Una caja de herramientas estáNdar |
1.Competitive precio de fáBrica y de excelente calidad
2.MáS de 60 añOs de experiencia como fabricante
3.Productos CertificacióN de Calidad SGS ISO CCC
4.Perfecto servicio postventa
5.Productos personalizados disponibles con nosotros
6.La exportacióN a máS de 50 paíSes y regiones
7.Wareshouse extranjeros con máS de 100000 US dollors piezas de repuesto en stock
8.La oficina de extranjeros con máS de 15 ingenieros para ayudar a los clientes locales
1.MOQ:1 unidad
2.Condiciones de pago opcional:T/T o L/C
T/T:30% de depóSito por T/T, el 70% equilibrio debe pagarse antes del envio.
L/C:30% el pago anticipado, el 70% de L/C a la vista.
3.Partes de la famosa marca puede ser adoptado por sus necesidades, tales como WABCO, JOST, BPW, Fuwa.
4.Hora de entrega:Dentro de los díAs laborables15 despuéS de recibir 30% de depóSito de T/T
1.Los camiones de carretera:Un añO o 100.000 kms que viene la primera (tractor camióN)
Camiones todoterreno:La mitad de añO o 50.000 kms que viene la primera (camióN volquete, camióN mezclador, ect.).
SITRAK seriels:2 añOs o 200.000 km que viene la primera (T7h)
Cubre los ejes, el motor y transmisióN.Consumibles no estáN incluidos.
Remolques:La mitad de añO o 50.000KMS que viene la primera para el eje, me cruce y de tren de aterrizaje.
2.Otras piezas de recambio puede ser suministrado por el OEM en los precios de coste.
3.DevolucióN de llamada regularmente para saber el estado de funcionamiento del vehíCulo.
4.Los ingenieros de ultramar estáN siempre listos para hacer frente a necesidades imprevistas.
Fundada en 1956, el predecesor de SINOTRUK, es la cuna de Chinas de camiones pesados de la industria.Las obras fabrica china el primer camióN pesado huanghe JN150 8t la carretilla en 1960, y presentóUn proyecto de camiones pesados de Steyr en 1983, como China el primer empresa que introdujo las tecnologíAs de fabricacióN de camiones pesados desde el extranjero en una forma redonda.SINOTRUK fue establecido tras la reforma y reestructuracióN en 2001, y se ha convertido en un famoso nacionales y extranjeras de camiones pesados la I+D y fabricacióN de conglomerado despuéS de una docena de añOs de desarrollo.Hemos construido inicialmente una plataforma internacional a travéS de la red listado de chips en Hong Kong en 2007;En 2009, hemos forjado una alianza estratéGica con Alemania, el hombre con la celebracióN de un 25+1 de participacióN en SINOTRUK, e introdujo D08, D20 y D26 de las tecnologíAs de motor, medio y pesado de las tecnologíAs de la eje de la carretilla y las correspondientes tecnologíAs del vehíCulo, el establecimiento de una base sóLida para nuestro desarrollo a largo plazo.Hasta la fecha, hemos llegado a ser máS grande de China de la base de la fabricacióN de camiones pesados que ha hecho una notable contribucióN al desarrollo de China del camióN pesado de la industria y la construccióN econóMica.SINOTRUK HUAWIN es la produccióN de vehíCulos especiales centor de SINOTRUK Grupo, ofrecemos todos los vehíCulos y remolques para el grupo.
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