Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado
Excelente y estable rendimiento del chasis / sistema de chasis
Se utiliza un accionamiento de doble eje, lo que proporciona una buena capacidad de tráfico y comodidad en condiciones de carretera complejas con un rendimiento de viaje fiable.
El motor tiene la función de salida de potencia multimodo, lo que reduce el consumo de energía.
Muy eficiente, estable, ahorro de energía
Y sistema hidráulico ajustable la bomba de engranajes triple, la retroalimentación de carga y el control de potencia constante se aplican para proporcionar una gran capacidad de elevación y una buena movilidad.
Se aplica un diseño exclusivo de amortiguación de la dirección para garantizar un funcionamiento estable del frenado.
Ultra larga, súper fuerte y muy sensible
Capacidad de elevación de carga pluma de cuatro secciones de estructura de acero de alta resistencia y sección transversal en forma de U optimizada reduce el peso significativamente con mayores niveles de seguridad. Los ángulos de montaje de la pluma son de 0°, 15° y 30°, lo que garantiza un cambio rápido y cómodo entre las diferentes condiciones de funcionamiento para mejorar la eficiencia de trabajo de la máquina.
Sistema de control eléctrico seguro, estable, avanzado e inteligente
Se configura el controlador autodesarrollado SYMC especialmente para maquinaria de ingeniería. La adopción de la tecnología de control de red DIGITAL total CAN-bus garantiza una señal de control estable, un mazo de cables sencillo y una alta fiabilidad.
La retroalimentación oportuna de la información de datos puede lograr el monitoreo del estado de trabajo global en tiempo real.
El limitador de momento de carga equipado con un sistema de protección inteligente integral se utiliza con una precisión de 3% para proporcionar una lógica completa y un control de bloqueo, garantizando así un funcionamiento más seguro y fiable.
|
Elemento |
Valor |
|
|
Trabajo rendimiento |
Capacidad de elevación nominal máx . Kg |
130000 |
|
Momento de carga máx. De la pluma básica KN.m |
4704 |
|
|
Momento de carga máx. De la barra de pulverización principal (completamente extendida) kN.m |
2410 |
|
|
Altura de elevación máxima de la pluma básica m |
14,0 |
|
|
Altura de elevación máxima de la barra de pulverización principal m |
64,5 |
|
|
Altura de elevación máx. De la pluma m |
82,2/ (89,2) |
|
|
Velocidades de trabajo |
Velocidad máx. De la cuerda de elevación (cabrestante principal) m/min |
115 |
|
Velocidad máx. De la cuerda de elevación (cabrestante auxiliar) m/min |
75 |
|
|
Tiempo de desbricinte del brazo s |
70 |
|
|
Tiempo de ampliación de la pluma s |
550 |
|
|
Velocidad de giro máx . R/min |
1,5 |
|
|
Conducción |
Altitud máxima de funcionamiento m |
2000 |
|
Velocidad de conducción máxima km/h |
75 |
|
|
% de gravedad máx |
40 |
|
|
Diámetro de giro mínimo m |
23 |
|
|
Distancia mínima al suelo mm |
320 |
|
|
Límites para los contaminantes de escape y el humo |
Conforme a la norma relacionada |
|
|
Consumo de petróleo por cien kilómetros L |
70 |
|
|
Masa |
Peso muerto en condiciones de conducción kg |
54900 |
|
Masa total de la acera del vehículo kg |
54705 |
|
|
Carga sobre el eje (ejes I y II) kg |
9950/9950 |
|
|
Carga sobre el eje (ejes IV, V y VI) kg |
25250 (eje tándem)/9750 |
|
|
Dimensiones |
Dimensiones totales (L×An×al) mm |
15450×3000×3940 |
|
Outrigger extensión (L) m |
8,05 |
|
|
Outrigger extensión (W) m |
Completamente extendido: 7,8 m; intermedio extendido: 5,3 m |
|
|
Longitud de la pluma principal m |
13,6 - 64,0 |
|
|
Ángulo de pluma ° |
-0,5 - 82 |
|
|
Longitud de la pluma m |
10,4, 17,5 |
|
|
Longitud de la pluma con extensión m |
24,5 |
|
|
Desplazamiento ° |
0, 15,30 |
|
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 
