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El confort de conducción
Características de la cabina espaciosa y luminosa, amplia y confortable. Ambos laterales operación puede absolutamente evitar tirar la acera y la compactación de ángulos.
Funcionamiento sencillo
Hay dos volantes, dos asientos, y dos sistemas de control independiente para las operaciones. El cambio de velocidad adopta la palanca de control eléctrico de dos velocidades y el diseño de cambio de marchas, respectivamente, que puede satisfacer las necesidades de la compactación y la transferencia del sitio, junto con la operación de control electrónico flexible y cómodo handfeel, reduce la intensidad del trabajo de los controladores.
Un excelente rendimiento
La adopción del neumático para compactar la capa de no dañar el material compactado. El compact rendimiento puede mejorarse mediante la adición o reducir el contrapeso y el cambio de la presión de inflado de neumáticos. Debido al efecto de amasado producida por la elasticidad del neumático, el material de los desplazamientos se producirán en todas direcciones, formando incluso densa superficie sin fisuras, que pueden prolongar la vida de servicio de la carretera.
Adoptar el mecanismo de giro de las ruedas delanteras. Cuando la máquina trabaja en el áspero camino, el mecanismo que garantiza la presión sobre el suelo, que puede hacer que los materiales compactar uniformemente.
El líder internacional de los neumáticos opcionales de infrarrojos del sistema de calefacción se da cuenta de la aspersión de agua de ningún trabajo de los Rodillos compactadores, y mejora la densidad y la vida de servicio de la carretera.
Estructura única
El sistema de transmisión adopta la transmisión hidráulica con velocidades infinitamente variables. El inicio del convertidor de par y el cambio de velocidad son estables y sin impacto, la reducción de la cizalladura a la carretera, y la mejora de la compactación de la calidad. El convertidor de par adopta hidrodinámica de unidad, lo cual hace que el compactador han adaptivity garantiza que el motor diésel y el sistema de transmisión trabajo bajo el rango de condiciones de trabajo, y prolonga la vida de servicio del compactador.
Seguridad y fiabilidad
El sistema de frenos incluye freno de emergencia y freno de mano. El freno de emergencia adopta el aire sobre el aceite del sistema de freno de zapata, garantizar la seguridad, durabilidad y fiabilidad de la máquina. Adopta el freno de mano freno de resorte del diafragma, se complementa el freno de pie y está limitado por el freno de pie, con seguridad y fiabilidad.
| El modelo | Unidad | XP261. |
|---|---|---|
| Peso Min. | Kg. | 14500 |
| Peso máx. | Kg. | 26000 |
| La carga por eje,ruedas | Kg. | 3400 |
| La carga lineal estático | Kg. | 8100 |
| Trepabilidad teórico | % | 20 |
| Radio exterior de giro mín. | Mm | 9000 |
| Distancia al suelo Min. | Mm | 290 |
| La cantidad de superposición de neumáticos | Mm | 50 |
| Rango de giro de la rueda delantera | Mm | De ±45 |
| El ancho de compactación | Mm | 2750 |
| La presión del suelo | KPa | 250~420 |
| La base de ruedas | Mm | 3840 |
| La velocidad de desplazamiento | Km/h | 0~8 |
| Km/h | 0~20 | |
| Especificación de neumáticos | 11.00-20 | |
| La banda de rodadura | Buen | |
| La cantidad de neumáticos | La parte trasera delantera de 5 6 | |
| El modelo de motor | SC8D156G2B1 | |
| La velocidad nominal | R/min. | 2000 |
| La potencia nominal | Kw | 115. |
| El consumo de aceite del motor | G/kW•h | 224 |
| La capacidad del tanque de agua | L | 3400 |
| Capacidad del depósito de aceite hidráulico | L | 100 |
| La capacidad del tanque de combustible | L | 180 |
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