Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 1) sistema de alimentación
GR135 adopta DCEC 6BT5.9-C130- Turbo-charging motor diésel, GR135C adopta cuMINs importados J-XZGR135-QSB4,5; el par de salida y el coeficiente de reserva de potencia son grandes, y el consumo de aceite es bajo.
2) sistema de transmisión
El sistema de transmisión consta de convertidor de par hidráulico, caja de cambios de marchas, eje de transmisión, así como eje trasero y rueda trasera.
La caja de cambios y el convertidor de par se refieren a YD13 caja de cambios de transmisión de potencia y eje muerto con control eléctrico producida por Hangzhou Advance Gearbox Group Co., Ltd. El convertidor de par se caracteriza por un gran coeficiente de conversión de par, alta eficiencia y anchura de zona eficiente, y poseen buenas características de funcionamiento conjunto en caso de ser igualados con el motor. La caja de cambios se refiere a seis marchas de avance y tres marchas de retroceso, con función de protección contra el arranque en punto muerto; la marcha se convierte en control electrohidráulico, con manipulación flexible; no hay impacto durante el cambio de marchas, la distribución de la relación de velocidad es razonable, cumpliendo los requisitos de las distintas condiciones de funcionamiento.
El eje de accionamiento se refiere al eje trasero producido por la empresa americana; el eje trasero adopta el modo de suspensión equilibrada para garantizar una carga uniforme de cuatro ruedas, lo que favorece el ejercicio total de su fuerza de sujeción. La transmisión principal del eje trasero está montada con un mecanismo de diferencial autoblocante "SIN GIRO". Cuando las ruedas de un lado patinan, las ruedas del otro lado pueden transmitir su par original. Por lo tanto, no importa cómo sea el pavimento, puede garantizar que la máquina completa tenga suficiente fuerza de tracción.
3) sistema de frenos
El sistema de frenado consiste en un sistema de frenado de servicio (es decir, el frenado de pie) y un sistema de frenado de estacionamiento (es decir, el frenado de mano).
El freno de servicio se refiere al sistema de frenado hidráulico de doble bucle, y actúa sobre cuatro ruedas centrales y traseras de la niveladora, y la rotura es segura y fiable. El sistema de frenado de estacionamiento consta de un manipulador y un freno.
4) eje delantero
El eje delantero se refiere al eje de dirección. El cuerpo del eje puede oscilar hacia la izquierda y la derecha. Además de la dirección de las ruedas delanteras, esta máquina también adopta el bastidor articulado, que puede reducir aún más el radio de giro.
5) dispositivo de operación
El dispositivo de operación consiste en bastidor de tracción, cojinete giratorio, rascador y dispositivo de posición angular. El extremo delantero del bastidor de tracción es una bisagra esférica, que se articula con el extremo delantero del bastidor, de modo que el bastidor de tracción puede girar y girar en cualquier dirección que rodea la bisagra esférica. El anillo giratorio se apoya en el bastidor de tracción y puede girar alrededor del bastidor de tracción bajo la conducción del dispositivo de accionamiento giratorio, lo que conduce la rotación de la traílla. Los rieles deslizantes superior e inferior en la parte posterior de la traílla están apoyados en el conducto de dispositivos de posición angular en ambos lados, de modo que se deslizen lateralmente bajo la presión del cilindro graso deslizante lateral de la traílla. El rascador cambia el ángulo de raspado de la tierra, y el ángulo de cambio alcanza 40° hacia adelante y 5° hacia atrás.
6) sistema hidráulico
El sistema hidráulico consta de tres partes: A) sistema hidráulico de funcionamiento; b) sistema hidráulico de dirección; c) sistema de frenado de servicio: El sistema de frenado de desplazamiento se refiere a sistema hidráulico de doble bucle, y actúa sobre cuatro ruedas traseras de niveladora. Incluyen bomba de engranajes, válvula de frenado, válvula de llenado de aceite, acumulador de energía y subbomba de frenado, y se utilizan para controlar el frenado de desplazamiento.
7) capó de la máquina
La cubierta de la máquina adopta miembros estructurales, que son artísticos y de aspecto suave; ambas puertas laterales se abren, y la cubierta general se puede girar, mejorando así la mantenibilidad.
8) piezas decorativas internas de la cabina y aparatos eléctricos
La cabina se refiere a cabina cerrada, y está configurada con sistema de aire acondicionado, y sus piezas decorativas internas son piezas de moldeo por compresión con un aspecto liso, lo que representa completamente la demanda de ergonomía. El sistema eléctrico de esta máquina consiste en tablero de instrumentos, caja de maniobra, mazo de cables, sensor de detección, varias luces de indicación de desplazamiento y luces de iluminación. Puede controlar el funcionamiento del motor, la conducción de la motoniveladora, varias luces indicadoras de iluminación y desplazamiento, limpiaparabrisas y bocina. Además, puede controlar el motor, el convertidor de par, sistema hidráulico, el sistema de frenado, la carga y descarga de la batería de almacenamiento y varios tipos de núcleos, para hacer que el conductor maestro de funcionamiento de la máquina completa, y enviar una señal de alarma para recordarle al conductor que debe tener cuidado en caso de cualquier situación anormal.
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Especificaciones básicas |
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| Modelo de motor | 6BT5.9 |
| Potencia/velocidad nominal | 100/2200kw/rpm |
| Dimensiones (LxAnxA x al) | 8015×2380×3050mm |
| Peso de funcionamiento (estándar) | 11000kg |
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Especificación de rendimiento |
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| Velocidad de desplazamiento, avance | 5,8,13,20,30,42km/h |
| Velocidad de desplazamiento, marcha atrás | 5,13,30km/h |
| Fuerza de tracción(f=0,75) | 61,3KN |
| Capacidad de subida de nivel máxima | 20% |
| Presión de inflado de los neumáticos | 300kPa |
| Presión hidráulica de trabajo | 16MPa |
| Presión de la transmisión | 1,3~1,8MPa |
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Especificación de funcionamiento |
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| Ángulo de dirección máximo de las ruedas delanteras | ±49° |
| Ángulo de inclinación máximo de las ruedas delanteras | ±17° |
| Ángulo de oscilación máx. Del eje delantero | ±15° |
| Ángulo de oscilación máx. Del cuadro de equilibrio | 16 |
| Ángulo de articulación del bastidor | ±27° |
| Radio de giro mínimo con articulación | 6,6m |
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Biade |
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| Elevación máxima sobre el suelo | 410mm |
| Profundidad máxima de corte | 535mm |
| Ángulo máximo de posición de la hoja | 90° |
| Ángulo de corte de la hoja | 28°-70° |
| Círculo que invierte la rotación | 360° |
| Ancho de la hoja vertedera X altura | 3710×610mm |
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