Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado De tres fases de la tecnologíA de motor tipo AC
L CA trifáSicos de control de motor tipo sobre el viaje,elevacióN y direccióN
L Buena aceleracióN
L rapido y sensible responder sobre el cambio de direccióN de desplazamiento
L de mantenimiento motor sin escobillas de carbóN para tener larga vida de servicio y de bajo coste de mantenimiento
L la regeneracióN de energíA durante la desaceleracióN la ampliacióN de horas de operacióN
Nuevo diseñO de sistema hidráUlico
L Nuevo diseñO de sistema hidráUlico con alta eficiencia
L motor de elevacióN de alta potencia
L MOSTET la velocidad de elevacióN que rigen el controlador eléCtrico
L Nuevo tipo de bomba de engranajes de bajo ruido, alta eficiencia y larga vida
L la velocidad de elevacióN máXima sin carga 22% de aumento de la
L la velocidad de elevacióN máXima de carga con un 19% el aumento de la
Optimiza el diseñO inteligente
L tecnologíA de bus CAN
L Freno de estacionamiento en pendiente
ProteccióN de la secuencia de funcionamiento de l
L control de velocidad de viaje
Control de velocidad de elevacióN de l
L controlador eléCtrico auto proteccióN
L Hombre Muerto el pedal de bloqueo de traccióN
EPS avanzada direccióN eléCtricos
L direccióN eléCtricos EPS ofrece un fáCil, flexible, alta eficiencia y operacióN de silencio
Controlador de motor de la direccióN l
La funcióN de centrado automáTico l
L líMite automáTico de la velocidad y mayor velocidad cuando la direccióN
Interruptor de pulgar operado fáCil
L para el control de las funciones de viaje
L Borrar unidades operativas
Los cinco sistemas de frenado independientes
L el frenado automáTico cuando se suelta la palanca del acelerador
L el freno de emergencia activada por la liberacióN de interruptor de pie
L El freno de estacionamiento activa presionando el botóN del panel
L en el freno de retencióN automáTica
L BotóN de emergencia .
Displayer
L medidor de alta calidad de visualizacióN de datos operativos importantes
L a 180ºIndicacióN de posicióN de áNgulo de direccióN
L La visualizacióN de la bateríA y el cóDigo de averíA
SeleccióN del modo de Viaje l
La indicacióN de bloqueo de elevacióN de l
L Contador
Horas de trabajo l
MáStil de amplia visióN
L Buena vista cuando se cargan
L desplazador lateral integral
L capacidad de carga residual de alto a la altura de elevacióN alta
El búFer de l en el líMite de elevacióN
El búFer de l en el máStil avance y retroceda limitar
L Altura de elevacióN de rango:2000-6500mm
ProteccióN superior
L Techo protector soporte para una mejor proteccióN del operario y mayor visibilidad a la carga
L valla en la parte superior del tejado de proteccióN que ofrecen vista panoráMica del controlador
L diseñO cóNico de áNgulo de visióN con el anillo delantero reunióN haz requisitos humanizado
Cabina confort
L El cuerpo del conductor estáTotalmente protegida dentro de la carretilla contornos
L cintura acolchada, cabeza y el brazo es compatible con
L fáCil acceso a la operacióN importante
| El modelo | CQD15 | CQD18 |
|---|---|---|
| La configuracióN No. | GB2R/GB3R/GC2R/GC3R | |
| La capacidad de carga Kg. | 1500 | 1800 |
| El centro de carga Mm | 500 | 500 |
| MáStil estáNdar La altura de elevacióN Mm | 3100 | 3100 |
| Longitud total(sin horquillas) Mm | 1721 | 1886 |
| Anchura Mm | 1090 | 1090 |
| Max.Trepabilidad con carga % | 10 | 10 |
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