Type: | PVC / Pvg |
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Material: | PVC |
Inside Material: | Fabric |
Feature: | Oil-Resistant, Acid And Alkali Resistant, Tear-Resistant, Heat-Resistant, Cold-Resistant, Wear-Resistant, Flame Retardant |
Tensile Strength: | Strong |
Paquete de Transporte: | PE Package |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Características:
Sin articulación en la carcasa de la banda, larga vida útil, con superficie plana y tensión uniforme, funciona suavemente con baja elongación
Pies: 2 a 12
Ancho de la banda: 300 a 1.600mm
Grosor de la goma de la cubierta:
Arriba: 1,5 a 12mm
Abajo: 1,5 a 10mm
Resistencia a la tracción: 10 a 25MPa
Uso:
Adecuado para transportar materiales a temperaturas normales para diversos bultos no corrosivos sin sentido, granulares o polvos como carbón, coque, arena y cemento a granel o envasados
Especificaciones de multicapa EP tela carcasa sin fin banda plana de goma / cinta transportadora circular.
BANDA de PVC: Se utiliza para transportar material con una inclinación de hasta 16ºC en condiciones secas.
CORREA PVG:con cubierta de goma,adecuada para transportar material de agua con una inclinación de hasta 20ºC.
Mercado:
Minas de carbón, centrales eléctricas, industrias químicas y metalúrgicas.
1.Modelo: N/mm(resistencia a tracción)
Resistencia a la tracción (N/mm) | |||||||||||||
Tipo | 680S | 800S | 1000S | 1250S | 1400S | 1600S | 1800S | 2000S | 2240S | 2500S | 2800S | 3100S | 3400S |
≥ longitudinal | 680 | 800 | 1000 | 1250 | 1400 | 1600 | 1800 | 2000 | 2240 | 2500 | 2800 | 3100 | 3400 |
Transveres≥ | 265 | 280 | 300 | 350 | 400 | 450 |
Tipo |
Grosor total resistencia de tracción de la banda N/mm | Elongación completa de la banda en el momento de la rotura% (no menor que) | Ancho de la banda mm | Longitud por rollo M | ||
Longitudinal | Transversal | Longitudinal | Transversal | 650----1400 | 200 | |
580S | 580 | 245 | 15 | 18 | ||
680S | 680 | 265 | ||||
800S | 800 | 280 | ||||
1000S | 1000 | 300 | ||||
1250S | 1250 | 350 | ||||
1400S | 1400 | 350 | ||||
1600S | 1600 | |||||
1800S | 1800 | |||||
2000S | 2000 | |||||
2240S | 2240 | |||||
2500S | 2500 |
2. Retardo de llama
(1) número de molienda del tambor: La temperatura de la superficie del tambor no deberá ser superior a 325 ºC
(2) combustión de soplete: El tiempo medio de la muestra de espesor completo para soplar sin llama no será superior a 3,0s, y el tiempo medio para la eliminación de la capa de cobertura no será superior A 5,0s
(3) combustión de propano: Longitud no destructiva superior a 2250mm
Tabla de estructura y rendimiento | |||
Estructura y rendimiento | Cinturones tejidos sólidos conven domésticos | Bandas tejidas sólidas convencionales internacionales | Cinturones de resistencia al fuego tejidos sólidos SWR |
Canal | NN/EE+CC | NN/EE+CC | NN/EE/EP/KF |
Cubierta | PVC/PVG+GOMA | PVC/PVG+GOMA | Polímero alto+GOMA |
Abrasión(mm3) | 200 | 200 | 150 |
Resistencia a la tracción (MPa) | 15 | 15 | 20 |
Elongación (%) | 350 | 350 | 400 |
Grosor de la cubierta (mm) | 5+3 | 4+2 | 12 |
La posibilidad | Justo | Bueno | Excelente |
Diámetro de la polea | Grande | Medio | Pequeño |
Proceso de producción | Plastificante de PVC de canal | Plastificante de PVC de canal | Sistema de adhesión de alto Ploymer&Namo |
La vida | 1 años | 1,5 años | 5 años |
Rendimiento de seguridad | |
Resistencia de superficie promedio | ≤3×10 8Ω ≤3×10 8Ω |
Propiedad de fricción del tambor | La temperatura no es superior a 325ºC y no debe aparecer como llama ni fuego. |
Prueba de quemadura de quemador de explosión de alcohol | Con cobertura: Media≤ 3S, individual ≤ 10S Sin cobertura: Media≤ 5S, individual ≤ 15S |
5. Propiedades mecánicas
La banda transportadora pirorretardante tiene excelentes propiedades mecánicas, que pueden proporcionar a los usuarios el vida de servicio más largo y la instalación y el uso económico.
6. Estructura del producto
La banda transportadora pirorretardante adopta el núcleo integral de la banda como material esqueleto, que se plastifica después de impregnar y revestir materiales de PVC con excelentes propiedades antiestáticas y pirorretardantes.
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