Impulsado por motor diesel Self-Priming bomba contra incendios de succión de alta

Detalles de Producto
Personalización: Disponible
Servicio postventa: servicio de posventa en línea
Garantía: 12 meses
Miembro Diamante Desde 2023

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Proveedor Auditado Proveedor Auditado

Auditado por una agencia de inspección externa independiente

Capital Registrado
50000000 RMB
Área de la Planta
>2000 Metros Cuadrados
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Visión General

Información Básica.

No. de Modelo.
100ZW100-15-7.5
Max.Head
110m-150m
Máxima capacidad
> 400 L / min
Tipo de conducción
Motor
Número Impulsor
Sistema de Bomba de una Etapa
Presión Laboral
Bomba Media de Presión
Influente Tipo de Impulsor
Bomba de Succión Única
Posición del Eje de la bomba
Bomba Horizontal
Revestimiento de la bomba combinada
Bomba de superficie Verticaljoint
Altura de montaje
Centrífuga de succión
Impulsor
Cerrado
Uso
Bomba, Bombas, Bomba de condensado, Bomba de lodo, Bomba de circulación, bomba de basura
material
hierro fundido, acero inoxidable
cabezal de succión
máx 12m
distancia de succión
máx 150m
struture de la bomba
tipo de autocebado
Paquete de Transporte
caja de contrachapado
Especificación
1500*1200*1200mm
Marca Comercial
semhai oem
Origen
China
Código del HS
8413709990
Capacidad de Producción
1000000sets/año

Descripción de Producto

Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump

descripción de producto

Las bombas de cebado automático son un tipo específico de la bomba de líquido diseñado para tener el líquido dentro de la cavidad o cuerpo de la bomba es necesario para iniciar el proceso de bombeo. Esto ofrece la posibilidad de aumentar la eficacia operativa en las plantas de proceso donde se utilizan bombas para una variedad de repetidas sin embargo, las operaciones de forma intermitente.
Si una bomba se encuentra debajo del nivel del líquido a bombear, gravedad y la presión de aire que constantemente está llena de líquido y no puede haber una entrada de aire en la bomba y tubería de aspiración.

 

Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump


En muchas aplicaciones, de una bomba ha de situarse por encima del nivel del líquido, por ejemplo, cuando se vacía el tanque de almacenamiento subterráneo. En el arranque, habrá de aire en la tubería de aspiración y antes de la bomba pueda cumplir con el líquido, este aire debe ser evacuado o desplazadas. Las bombas están optimizados para mover un líquido; la evacuación de un gas es un desafío diferente.
Diversos métodos pueden utilizarse para solucionar este problema. Una segunda bomba puede ser utilizado para evacuar a la tubería de aspiración. Un no-retorno (pie), la válvula de evacuación o el depósito puede ser utilizado para detener el drenaje de líquido desde la línea de succión cuando la bomba está parado.
Sin embargo, estas soluciones implican equipamiento extra, tuberías, y procesos. Idealmente, para estas aplicaciones, una bomba es necesario que se puede evacuar el aire del lado de aspiración en el inicio antes de comenzar su modo de bombeo normal. Esa bomba es considerada como la auto-cebado.

Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Para evitar la mezcla de aire y agua, bombas de cebado automático crea un vacío parcial que descargan agua además de evacuar el aire. Esto se hace combinando el aire y agua durante el proceso de cebado, forzando el aire a la creciente y el agua para hundir o ir hacia abajo. La gravedad entonces tira el aire-agua libre en el rodete, donde se mezcla con el resto de aire en la línea de succión.
Este proceso se repite hasta que todo el aire es evacuado y formas de depresión en la línea de succión. Cuando esto ocurre, la presión atmosférica hace que el agua en la tubería de aspiración y hacia el impelente para permitir el bombeo a comenzar.
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
 

Fotos detalladas

Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Con el fin de equilibrar el empuje axial, tanto los anillos de desgaste en la parte delantera y trasera de la mayoría de la turbina y el agujero de equilibrio se encuentra en la parte posterior la funda del impulsor. El empuje axial de algunas bombas no es lo suficientemente grande, por lo que no hay un anillo de desgaste y el equilibrio del agujero en la parte posterior del impulsor.

El impulsor de fundición de alta precisión pueden garantizar el rendimiento, material de hierro fundido, acero inoxidable y bronce.
Cubierta de la bomba de embalaje está equipado con relleno, para el sello blando de embalaje, el relleno puede pasar a una cierta presión de agua para enfriamiento de la junta, lubricación, la limpieza.
Solo sello mecánico y sello mecánico doble dos especies para el sello mecánico, una cierta presión en la cavidad de la junta a través del agua, enjuagar el extremo de la superficie de fricción, mientras que el efecto de refrigeración. Según la demanda, permitiendo el uso de una cavidad sellada adaptada para formar un tamaño predeterminado de la norma ISO3069 de otras estructuras, tales como el sello mecánico con tubo corrugado y expeller junta.
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Acoplamientos flexibles
A diferencia de los acoplamientos rígidos, acoplamientos flexibles pueden albergar algún movimiento, por ejemplo, las vibraciones y la expansión térmica sin daños. Esto les hace ideales para aplicaciones donde existe un grado de desajuste inevitable entre la unidad y la bomba de los ejes. Ya que pueden absorber las vibraciones y, también pueden utilizarse para reducir el excesivo ruido de funcionamiento. Con estos beneficios vienen de un diseño más complejos y costosos. Sin embargo, como acoplamientos flexibles proteger el eje y los cojinetes de los daños y desgaste prematuro, no son el mantenimiento de ahorro para estar en el largo plazo.

Utilizamos el desgaste del disco resistentes o pin de acoplamiento el acoplamiento.  

parametros de producto

Principio de trabajo   Bomba de cebado automático
El uso Agua, petróleo, químicos, alimentos
El tamaño 32-500mm
La tasa de flujo 3.2-2200m3/h
Jefe 12-80m
El poder 1.1-315kw
Cabezal de succión 4-12m
Material Hierro fundido, ANSI304, ANSI316, duplex ss
Tipo de rotor El impulsor cerrado/gran impulsor de la cruz para la auto-cebado de bomba de aguas residuales
Max.temp. 120'C(puede personalizar temperatura máx. 200'C)
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump

La aplicación del producto

Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Las bombas de cebado automático se utilizan en diversas instalaciones industriales y comerciales, a partir de las fábricas de acero, plantas de energía, y las instalaciones de tratamiento de aguas residuales a bodegas, destilerías, y mucho más. Las aplicaciones comunes incluyen:
El bombeo de agua, combustibles, claro o gris de agua, aguas negras, aguas residuales industriales, y más
Los sistemas de transferencia de líquidos
El riego
Las bombas de agua crecida en el sótano
El rescate de barcos
El aumento de la presión del agua
Tratamiento de aguas residuales

Instalaciones y equipos

Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump
Diesel Engine Driven Self-Priming High Suction Fire Pump

Preguntas frecuentes

1. Lo que las ventajas de bombas centrífugas Self-Priming?
Un. Puede manejar una variedad de líquidos.
B. Trabajar bien con lecha, líquidos corrosivos, y sólidos en suspensión.
C. En comparación con el tipo de bombas sumergibles, bombas centrífugas de cebado automático seguirá para bombear líquidos, incluso después de la bomba deja de estar sumergido en un depósito de líquido o un buque.
D. Ideal para las operaciones de bombeo frecuente e intermitente, como los pasos de cebado de bomba en el arranque se eliminan.

2. Lo que las desventajas de bombas centrífugas Self-Priming?
Un. No puede funcionar sin la presencia de la primera cebar la bomba de líquido en el depósito.
B. Debido a la necesidad de un depósito de líquido, este tipo de bomba centrífuga puede ser mayor que un modelo estándar, que puede causar problemas en aplicaciones donde el espacio es limitado.
C. Necesidad de estar tan cerca como sea posible para las líneas de producción para evitar el agotamiento de la bomba de líquido del depósito durante la auto-cebado de las operaciones.

3. Son bombas de desplazamiento positivo Self-Priming?
En principio, todas las bombas de desplazamiento positivo son auto-cebado. En particular, esto incluye las bombas de engranajes giratorios (internos y externos) lóbulo, bombas, bombas de paletas, y las bombas de membrana. Una característica común de todas las bombas de desplazamiento positivo es el uso de piezas de la tolerancia de cerca para evitar que el líquido de regresar de la descarga al lado de aspiración.
Dependiendo de la eficacia de estas juntas crean estas piezas cerca de la tolerancia, una bomba de desplazamiento positivo es capaz de venteo de aire de su tubería de aspiración hasta cierto punto. Sin embargo, bajo condiciones de funcionamiento en seco, de una bomba puede recalentar y esto puede causar desgaste de la junta y la bomba falla.
De sable con bombas, también existe el peligro de la cavitación que ocurren en el momento cuando el líquido empiece a entrar en la bomba y hay una mezcla de aire/líquido. Bajo estas condiciones, se forman burbujas de vapor y ampliar en el lado de aspiración de la bomba. Al llegar a la presión alta, descarga de la bomba, el colapso de las burbujas violentamente, causando la vibración y daños a los elementos de bombeo.
Por estas razones, es importante consultar al fabricante antes de utilizar una bomba de desplazamiento positivo en una aplicación donde debe auto-prime y, por necesidad, se puede ejecutar en cualquier período seco.

4. Son las bombas centrífugas Self-Priming?
Con las bombas centrífugas, la acción de bombeo es generado por la transferencia de energía rotacional de la turbina del líquido. No hay juntas entre la succión y descarga de los lados de la bomba. Esto significa que las bombas centrífugas son ineficaces con gases y no son capaces de evacuar el aire de una línea de succión cuando el nivel del líquido es inferior al del impulsor.
En tales casos, la bomba se dice que es dependiente de aire y existe un riesgo de sobrecalentamiento: generalmente, las bombas se basan en el líquido bombeado a lubricar y enfriar los cojinetes de la bomba.
Sin embargo, con algunas modificaciones en el diseño básico, una bomba centrífuga puede ser auto-cebado. El impulsor y difusor carcasa es esencialmente rodeado por un tanque para que siempre puede ser sumergido en un líquido suficiente para conseguir la bomba comenzó y proporcionar la bomba de lubricación y refrigeración siempre el tiempo es llevado a cebar la bomba no es excesivo.
Es importante que un auto-cebado de las bombas centrífugas depósito está lleno correctamente con líquido después de la instalación. La "auto-cebado" en este contexto significa que la bomba tiene la capacidad de usar líquido almacenado en su alojamiento para generar un vacío en la línea de succión. Incluso un 'self-cebado de bomba centrífuga no operará cuando se seca. Con los cojinetes y juntas, una bomba centrífuga puede tolerar el funcionamiento en seco durante un tiempo limitado, pero esto no es recomendable durante períodos prolongados.

5.  ¿Por qué su bomba Self-Priming no se ceba?
Un. Fuga de aire en la tubería de aspiración
Como líquido recircula en la bomba de aire y las fuerzas de la cámara de descarga, es intentar crear un área de baja presión. Sin embargo, si hay una fuga en la línea de succión, el aire sigue siendo arrastrados a la bomba, nunca lo que le permite liberar lo suficiente para crear el área de baja presión.
B. Los desechos en el rodete
Si el ojo de la turbina está conectada a la suciedad se elimina la capacidad hidráulica del impulsor para crear un área de baja presión.
C. Es dependiente de la bomba de aire
Una bomba de aire puede ser determinada si experimenta cualquiera de estas condiciones:
No hay línea de salida de aire.  Si no hay ninguna línea de salida de aire, aire no puede ser equilibrados a la atmósfera, y en su lugar se acumula en el lado de descarga.
La línea de descarga presurizado.  Válvula de la línea de salida de aire está cerrada, y la válvula de la tubería de descarga se cierra, otra vez, no dando lugar al aire para entrar y salir de la bomba.
El exceso de impulsor de minas.  Si hay holgura excesiva entre el rotor y la placa de desgaste, la bomba tiene un momento difícil de crear un área de baja presión. Normalmente, esto es causado por el desgaste, pero también podría deberse a un nuevo montaje incorrecto.
D. Puerto de recirculación conectado
Durante el proceso de cebado, como se explicó anteriormente, el líquido se recircula a través de la carcasa del difusor. Si el puerto de reciclaje se obstruye, el ojo del impulsor es incapaz de crear una zona de baja presión en el que extraer el líquido de la línea de succión.
E. Levantar demasiado alta para la velocidad de la bomba o diámetro de rotor
Si has de talla baja de la bomba para la tubería de aspiración, no será capaz de crear el área de baja presión que necesita para cebar. Es importante comprender los requisitos de la altura de aspiración antes de seleccionar una bomba para la aplicación. El uso de la bomba Gorman-Rupp Guía de selección para los cálculos que necesita.  
La capacidad de auto-bombas de cebado para cebar las bisagras en todas las condiciones adecuadas. La bomba debe ser capaz de evacuar el aire desde el interior de la bomba, crear un área de baja presión en el ojo del rodete, y también estar correctamente dimensionados para el derecho NPSH condiciones.

6. ¿Cuáles son los problemas comunes con bombas Self-Priming?
La capacidad de una bomba a la auto-prime puede verse afectada por varios factores. La tubería de descarga no debe ser presurizado o bloqueada.   Con todos los tipos de bombas, la tubería de aspiración debe estar cerrado herméticamente. Si el aire sigue siendo atraído hacia la bomba, nunca se reduce la presión y el líquido no se dibuja la línea de succión.
También es importante que el volumen de las tuberías del lado de aspiración está minimizado a reducir el tiempo de cebado. Con un exceso de cebado de horarios, existe el peligro de que la carga de líquido se evapore antes de la bomba está preparada. La consecuente ejecución seca puede causar daños a la bomba.
En el caso de las bombas centrífugas, algo que afecta a la eficiencia del rodete limitará la capacidad de auto-cebado. Si el líquido contiene los desechos sólidos, puede recoger en el puerto de recirculación, impidiendo la circulación de líquido y la generación de anillo líquido.
La recogida de residuos en el rodete sí reducirá su capacidad de generar una región de baja presión en el ojo. También, como una bomba de la edad y sucumbe ante el desgaste de los espacios libres entre el impulsor y difusor caso aumento y la bomba es menos capaz de generar una zona de baja presión. Separaciones internas también pueden verse afectadas por el conjunto incorrecto después del mantenimiento.
Cuando el bombeo de agua en ambientes fríos, es importante, si la temperatura puede descender por debajo de la congelación, para vaciar una bomba o proporcionar algún tipo de calefacción.   El daño puede ocurrir si el agua se congela en la bomba o tuberías.

 

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