Certification: | CE, ISO9001 |
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Excitation Mode: | Compound |
Power Rating: | 2000W |
Casing Protection: | Protection Type |
Number of Poles: | 8 |
Speed: | Low Speed |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Grúa de bomba de combustible de motor orbital BMER de alta capacidad de la serie TG
Descripción:
Motor de la serie BMER adaptar el avanzado conjunto de engranajes geroler diseñado con flujo de distribución de alta velocidad y alta presión, y tener buena estabilidad en baja velocidad, y puede mantener una alta eficiencia de volumen. La unidad puede suministrarse en la variante individual en funcionamiento multifunción de acuerdo con los requisitos de las aplicaciones.
Características:
* dispositivos de fabricación avanzados para el conjunto de engranajes de geroler, que utilizan baja presión de arranque, proporcionan un funcionamiento suave y fiable y alta eficiencia.
* el eje de salida se adapta en cojinetes de rodillos de agujas que permiten altas fuerzas axiales y radiales. La caja puede ofrecer capacidades de alta presión y par alto en el amplio abanico de aplicaciones.
* Diseño avanzado en flujo de distribución de alta velocidad, que puede compensar automáticamente en funcionamiento con alto volumen de eficiencia y larga vida útil, proporcionan un funcionamiento suave y fiable.
* menor tasa de fuga, la sincronización más precisa methods.Commutator gira 6x más rápido que la velocidad del eje. Hace que la distribución en una alta precisión reduce el coste del ciclo de vida, mantiene un alto volumen de eficiencia y puede funcionar muy suavemente a baja velocidad, caja de engranajes no es necesario.
Especificaciones principales:
Tipo |
BMER 125 |
BMER 160 |
BMER 200 |
BMER 230 |
BMER 250 |
BMER 300 |
BMER 350 |
BMER 375 |
BMER 475 |
BMER 540 |
BMER 750 |
|
Desplazamiento geométrico (cm3 /rev.) |
118 | 156 | 196 | 228 | 257 | 296 | 345 | 371 | 462 | 540 | 745 | |
Velocidad máx. (Rpm) | cont. | 360 | 375 | 330 | 290 | 290 | 250 | 220 | 200 | 160 | 140 | 100 |
int. | 490 | 470 | 425 | 365 | 350 | 315 | 270 | 240 | 195 | 170 | 120 | |
Par máximo (N*m) | cont. | 325 | 450 | 530 | 625 | 700 | 810 | 905 | 990 | 1085 | 980 | 1050 |
int. | 380 | 525 | 600 | 710 | 790 | 930 | 1035 | 1140 | 1180 | 1240 | 1180 | |
pico | 450 | 590 | 750 | 870 | 980 | 1120 | 1285 | 1360 | 1260 | 1380 | 1370 | |
Potencia máxima (kW) | cont. | 12,0 | 15 | 15,5 | 16,0 | 17,5 | 18,0 | 17,5 | 16,5 | 14,5 | 11,5 | 8,0 |
int. | 14,0 | 17,5 | 18,0 | 19,0 | 20,0 | 21,0 | 20,0 | 19,0 | 16,5 | 15,0 | 10,0 | |
Caída de presión máx. (MPa) | cont. | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 20,5 | 17,5 | 14 | 10,5 |
int. | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 19 | 17,5 | 12 | |
pico | 27,6 | 27,6 | 27,6 | 27,6 | 27,6 | 27,6 | 27,6 | 27,6 | 20,5 | 20,5 | 14 | |
Flujo máx. (L/min) | cont. | 45 | 60 | 70 | 70 | 75 | 80 | 80 | 75 | 75 | 75 | 75 |
int. | 60 | 75 | 85 | 85 | 90 | 95 | 95 | 90 | 90 | 90 | 90 |
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