5 tractor de riel de toneladas, Locomotive Mining de batería a prueba de explosión

• After-sales Service: on-Site After-Sales Service
• Warranty: One Year
• personalizado: personalizado
• Application: Train Engine
• Motive Power: Electric
• certificación: iso9001, iso14001, iso45001, ce
• No. de Modelo.: CTY5/6, 7, 9G(B)
• ahorro de energía: ahorro de energía
• condición: nuevo
• estructura: transportador de rieles
• material: acero soldado
• operación material: anti-explosión
• color: personalizado
• Paquete de Transporte: Standard Export Shipping Packaging
• Especificación: 5 Tons
• Marca Comercial: SHAOLI
• Origen: Xiangtan, China
• Capacidad de Producción: 1000-1200 Sets/Years

Descripción de Producto

Especificaciones técnicas

Nombre del modelo	CTY5/6,7,9G(B)
Peso del adhesivo	5 toneladas
Ancho de vía	600, 762 o 900mm (según los requisitos)
Tracción del sistema por horas	7,06kN
Máx. Tracción	12,26kN
Velocidad del sistema por hora	7km/h
Tensión de alimentación	90V
Capacidad de la batería de tracción	330Ah o 385Ah (capacidad de 5 horas)
Potencia del motor eléctrico	7,5 kW*2
Longitud	2960mm o 2860mm
Anchura	920, 1082 o 1220mm
Altura	1550mm
Distancia entre ejes	850mm
Diámetro de la rueda	Φ520mm
Altura de tracción	210 o 320mm
Mín. Radio de giro	6m
Modo de regulación de velocidad	Resistencia o IGBT
Modo de frenado	Freno mecánico

Marco
Construido en acero soldado y suspendido por resorte de hoja en asientos de cojinete de grasa con cojinetes de rodillos cónicos.
Control de velocidad
Para lograr una regulación de velocidad continua y progresiva, tienen un controlador de velocidad electrónico de alta fiabilidad.
Frenos
Freno mecánico a las cuatro ruedas por zapatas de freno.
Sanders
Sistema de lijado neumático a los raíles.
Batería
La carcasa de la batería está fabricada en acero chapado con una cubierta antiácida interior. Cada dispositivo tiene 45 baterías de plomo ácido de almacenamiento de la serie pc.
Amortiguadores y suspensión del motor
La locomotora tiene dos amortiguadores con amortiguadores de resorte para lograr una absorción completa de impactos contra colisiones. Igualmente, el motor está suspendido del chasis por un soporte de muelles.